Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hm, no podla navrhu GVD 2004/2005 CD sa aspon odchod Strely z Prahy posuva na 18.00, co sice tiez nie je uplne idealne, ale urcite lepsie, nez dnesnych 16.26. Sice sa z Prahy rozbil takt, ale to nie je nic, co by som neprezil. Hungaria pojde cez Havlickuv Brod, a teda dlhsie.

Skor ma mrzi, ze jedine priame spojenie Bratislava - Ostrava bude obstaravat Polonia. Rastislav padol v boji uplne, Svatopluk bol okripleny do Hodonina.

A vyzera to, ze s Pendolinami uz definitivne v novom GVD nepocitaju...

musela ma zmiast ich stranka. V letaku CD sa o ziadnom priplatku nehovori. Ale nevadi. Ja neprejazdim 890 Kc, z Prahy ideme 2 osoby a na KMB uz mam kupca.

a co sa oplati pozriet z dopravneho hladiska v londyne?

Nórska polícia pátra po mužovi, ktorý dobodal osem ľudí v električke
http://www.orangeportal.sk/dnes/news/article.dwp?level1=43027&level2=43028&article=793345

"Solnohrad, Solnohrad... Tam jsem... taky nebyl..."

Trolejbusy, trolejbusy a trolejbusy:-). Salzburg je, podľa mojich vedomostí, jediné mesto, ktoré sa chystá úplne vykynožiť autobusy a mať len trombelusy, maximálne s nejakým pomocným pohonom na zachádzanie do ÚR.

Uvitam lubovolne prispevky na temu: Co vidiet v Salzburgu. Ak by sa niekto chcel pridat ku mne a Maxovi, tak ideme vo stvrtok 8:19 z BA a vraciame sa 17:35 zo Salzburgu - CP v PDF zaslem na poziadanie.

sadb

680 má v meničoch použitú GTO techniku, pretože je to zastaralý západobalkánsky šmejd. Vtedy ešte také IGBT tranzistory neboli. Prvým ovzdilom s IGBT technikou na 3 kV= je český ešus 471, aj ten má zapojenie TM do dvojitej hviezdy (napätie jednoho vinutia proti zemi len 1,5 kV). Taurusu 1016 aj 1116 majú taktiež meniče s GTO tyristormi. Teraz stavané 1216 budú už IGBT.
Treba prísť na DF ČD, tam sa odborníci cez takéto veci.

Otazka pre znalcov zeleznice: Preco su v ceskych 680 menice trakcnych motorov postavene na GTO tyristoroch? IGBT tranzistory este nedospeli do stadia, aby ich bolo mozne pouzit pri stavbe takych vykonnych obvodov? To sa mi nechce verit, ved ak sa nemylim, Taurusy maju predsa v menicoch tranzistory... Alebo som vedla?

A ja už som myslel, že do PO, na električkovú trať Sídlisko III-Sekčov ? .

Týždenný lístok stojí 890,- CZK, pre držiteľa ISIC 590,- CZK a príplatok na vlak vyššej kvality sa k nemu neplatí.

uz viem. Staci hranica.

ale nie je mi celkom jasne, ci na spiatocnej ceste EC Slovenska strela mi staci ceska KMB az po Kuty, alebo musim mat slovensky listok uz od Breclavi.

Ak sa zmestíš do jedného týždňa tak môžeš použiť aj týždenný traťový lístok. Môžeš sa voziť koľko chceš a nemusíš si nič vypisovať.

http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=916

Buduci tyzden si vyskusam ako funguje MHD u bratov Cechov. Prejdem Brno, Ostravu a Prahu. Na Prahu si nechavam viacej dni. Zrejme si kupim KMB, takze po navrate bude na predaj neprejazdeny zvysok.

K nedavnej diskusii o Viedni mam nejake obrazky:
http://kamim.host.sk/fotkyine.htm#w
je tam U6 (suprava stare+nove), S-Bahn, aj Lokalbahn.

budu to najnovsie Taurusy, to sa este uvidi,ci sa vyriesili, ale teraz ich ÖBB objednali cast vyhradne pre CD,ZSR takze dufam, ze ano.
Mimochodom, ide sa privatizovat nakl. preprava ZSSK, najvaznejsi zaujemcivia su Railion-DB a ÖBB, ich najnovsi park lokomotiv pozostava z vyrobkov Siemensu, takze Siemens bude musiet vyriesit tento problem, pretoze tieto firmy istotne nebudu dalsich 25 rokov prevadzkovat lokomotivy ako su 240 alebo 183 a mozno aj dalsie.

To sú najnovšie Taurusy? Ak áno, tak už vyriešili tie problémy s koľajovými obvodmi?

Uz sa robi prva 1216 ? skusobne jazdi zacnu na buduci rok, z 50 kusov budu tri verzie- Slovinsko,Taliansko a Ceskoslovensko. Bude mat 3 zberace, po 2 dvere na kazdej strane,horny reflektor nad oknom a bocnice budu hladke.