Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zaujímavý koncept električky na časy social-distancingu

https://www.designboom.com/design/passerella-at-new-socially-distanced-tram-milan-06-09-2020/

Super, ďakujem!

Zisťoval som u kolegu, ktorý pri tom bol a OJ Šahy bola zrušená k 1.8.2010.
Bonusová info: Ešte predtým sa rušila OJ Želiezovce, a to k 1.6.2006.

Najdlhšie Trollino opäť na cestách - tentoraz vo Švajci:
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2776932045905735&id=100007669007582

V ruskom Angarsku dôjde k masívnemu rušeniu väčšiny električkových tratí, podľa tamojšej radnice vraj majú cestujúci ako náhradu využiť už existujúce maršrutky: https://ircity.ru/news/53229/
Zachované ostanú iba linky č. 3 a 6: http://urbanrail.net/eu/ru/angarsk/angarsk.htm

Aby sme tu však mali aj nejaké pozitívne správy, tak Kaliningrad, kde ostala v prevádzke jediná električková linka, tento rok kompletne obnoví svoj vozový park - mesto kúpi 16 nových električiek 'Kosar' od PKTS, čo umožní vyradiť všetkých 19 kusov tamojších KT4: https://kgd.ru/news/society/item/93406-v-kaliningrade-planiruyut-do-konca-goda-zakupit-16-novyh-tramvaev-korsar
V roku 2022 bude potom kúpených ešte ďalších 10 električiek pre účely obnovenej linky č. 3 a časti linky č. 1 (v trase Južnyj vokzaľ - Centraľnyj park): http://urbanrail.net/eu/ru/kaliningrad/kaliningrad.htm

Vyzerá to, že všetky električky z La Coruña budú odpredané do Sólleru: https://www.diariodemallorca.es/part-forana/2021/01/26/tren-soller-abre-negociacion-adquirir-31081851.html
A keď už sme na Mallorce, Palma oprašuje plán na výstavbu električkového systému: https://www.ultimahora.es/noticias/local/2020/11/24/1217039/tranvia-son-espases-aeropuerto-govern-prepara-proyecto.html

Vedel by prosím niekto, od ktorého roku nemá Arriva NZ v Šahách samostatnú prevádzku, ale spadajú pod OJ Levice?

Ja ešte doplním k tomu jeden odkaz:
http://vlada.ks.gov.ba/aktuelnosti/novosti/ministar-adnan-steta-potpisao-ugovor-za-nabavku-25

Sarajevo kúpi od bieloruského Belkommunmašu 25 kĺbových trolejbusov BKM-433: https://www.trolleymotion.eu/trolleynews/beitrag/?id=9241
S výnimkou dvoch 21 Tr a dvoch trolejbusov ŠEAL 100 pôjde o prvé nové trolejbusy od roku 1986.

Španieli potvrdzujú svoj status lídra v likdvidovaní novodobých električkových systémov: https://www.urban-transport-magazine.com/en/the-bitter-end-la-coruna-tramway-finally-closed/

Niečo takéto: https://varlamov.ru/4124122.html by si mohol nechať vyhotoviť (samozrejme so štylizovanou laminátkou či okuliarnikom) aj Náhodný dopravca.

Je tam napísané prakticky všetko - anonymný moskovský podnikateľ sa v kazanskom trolejbuse zoznámil so svojou manželkou a tak z nostalgie mestu pravidelne darováva trolejbusy. Prvým bol Trolza Optima v roku 2010, zatiaľ posledným je Trolza Megapolis z roku 2018:
https://transphoto.org/vehicle/139392/
https://transphoto.org/vehicle/324549/
https://transphoto.org/vehicle/347037/
https://transphoto.org/vehicle/467076/
Zaujímavosťou je, že daný pán platí aj za ich údržbu, takže sú v porovnaní s ostatnými vozmi vo veľmi slušnom stave.

Inak Kazaň je na ruské pomery veľmi špecifické mesto - tým, že majú obrovské príjmy z ropy, si môžu dovoliť veľmi často obnovovať vozový park, ktorý je vďaka tomu najmladší v krajine. Zároveň sú však tamojšie vozidlá v mimoriadne žalostnom stave: https://transphoto.org/photo/1313019/?vid=338841 (situácia ako na fotke tam nie je ničím výnimočným)
Úplnou legendou sú potom miestne horiace električky - iba túto jeseň im zhoreli 4 vozidlá (a to do toho nie sú zarátané autobusy): https://varlamov.ru/4124122.html

Vie niekto niečo viac k tomu, čo sa píše v popise tejto fotografie?
https://www.facebook.com/photo?fbid=3005409129745600&set=a.1393168704302992

Škoda, som bol celkom zvedavý na tie električky Sinara-Škoda...

Predpokladám, že ich rozdelia po všetkých prevádzkách. Tento rok treba vyradiť dve C954E v levickej a šahskej prevádzke, jednu C10,5 zo Štúrova a predpokladám návrat dvoch nitrianskych Crosswayou naspäť. Zvyšné predpokladám, že nahradia najstaršie Crosswaye, ktoré by mohli nahradiť Karosy a C 10,5 na KN zmluvných dopravách.

Aby toto fórum nebolo úplne mŕtve, dajme si sem teda niečo z Ruska:

Výrobca UKVZ predstavil nový model 100%ne nízkopodlažnej sólo električky typu 71-628, ktorá nadväzuje na predchádzajúci typ 71-623:
https://transphoto.org/photo/14/31/10/1431101.jpg
https://transphoto.org/photo/14/31/10/1431104.jpg
https://transphoto.org/photo/14/31/10/1431103.jpg
Včera bolo zároveň oznámené, že prvým odberateľom týchto električiek bude Moskva, kam zamieri 90 vozov: https://tass.ru/ekonomika/10467311

Ide o značné prekvapenie, keďže pôvodne sa predpokladalo, že nové električky dodá Škoda ( https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/sinara-koda-joint-venture-wins-first-tram-contract/57550.article ). Táto zmena sa zatiaľ potýka v Moskve s veľkou nevôľou, keďže výrobky UKVZ sa dajú iba ťažko nazvať modernými či kvalitnými - najmä v porovnaní s električkami od výrobcu PKTS, ktorých bolo za posledné štyri roky dodaných 390 kusov (a ďalších ešte 114 bude nasledovať): https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:71-931M_in_Moscow

V súťažných podkladoch som nič také nenašiel, iba vo všeobecnosti že sú určené na prímestské linky: https://portal.e-lena.sk/#/public/order/5f9a81b11ef13a013f2604e6

Inak rozmýšľam nad tým Otokarom a vychádza mi z toho, že do tendra sa prihlásili s Vectiom C v 10,1 metrovej verzii. Podľa všetkého sa inak zaujímajú aj o súťaž na autobusy pre SAD PD: https://josephine.proebiz.com/sk/tender/10297/summary/download/78480