Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dispecer

#5230 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Vyzerá to tak, že ZSSK na trati 131 neráta s Delfínmi a ÖBB CityShuttle dlhodobo, ale uvažuje nad ich nahradením a doplnením vozidlového parku formou prenájmu:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/429297
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#5229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jak44 #5228:
Pozerám na ten obrázok a som celkom prekvapený - odmysliac si, že tam dotiahli prototyp z roku 2016 ( http://phototrans.eu/15,627006,24231.html ), je vidno že už tam majú naskladané celkom veľké množstvo jednotlivých modulov. Pre koho to chcú vyrábať? Ak sa nemýlim, tak ani Maďari už v poslednej dobe tieto autobusy nekupujú.

Inak podobné modulové vozidlá má v ponuke aj TAM a tiež na ne zatiaľ nemajú zákazníkov: https://www.tam-motors.eu/buses/vero/
Odpovedať

Jak44

#5228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na Facebooku VaT RTVS sa objavilo info, že v sobotu o 11:50 bude v najnovšom dieli reportáž o modulových autobusoch, kde s vývojom pomáhala STU a ktoré sa skladajú na Slovensku. Z obrázkov to vidím na reportáž o Module. 😃
Odpovedať

S499.1023

#5227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #5226:
Však to tam všetko v tom texte je - jasné, že to bolo len "propagandistické", reálna potreba CarGoTram neexistovala, len komplikovala logistické procesy.
Ona neexistovala nikdy ale po skončení produkcie Phaetonu to už bolo tak či tak neudržateľné. Zálohované to bolo vždy - kamiónom až do fabriky, bez prekládky z vlaku alebo kamiónu na električku.
Odpovedať

Viko

#5226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #5224:
Prekvapilo ma, že pri súčasnom JIT trende už jazdila bez zálohy, to sa im nezdalo rizikové? Či ten dátum ukončenia bol čisto propagačný a nesúvisel s vnútornými proceami natoľko, ako deklarovali?
Odpovedať

Dispecer

#5225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trošku nasnežilo v Alpách...
https://twitter.com/unsereOEBB/status/1337732715118989312?s=20
Odpovedať

Dispecer

#5224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Drážďanská nákladná električka zrejme skončila:
https://www.facebook.com/ilovemydresden/posts/1580525722139719
Odpovedať

Dispecer

#5223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prvá jazda po trase novej parížskej električkovej linky T9:
https://www.facebook.com/Tram9ParisOrlyville/videos/1829656503860004/
Odpovedať

N/A

#5222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keď MAN podlezie cenou Sor aj Solaris a najdrahšie vyjde Číňan: https://transinfo.pl/infobus/man-najtanszy-yutong-najdrozszy-alez-wyniki-z-kedzierzyna/
Odpovedať

Dispecer

#5221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Som zvedavý, či tento rok bude anketa o najkrajšie vianočné vozidlo MHD... Praha to totiž vzala tento rok vo veľkom - hneď štyrmi - 3 električky a 1 autobus - a práve ich vypustila do ulíc:
https://www.mall.tv/vlaky-a-tramvaje/vanocni-jizda-prahou
Odpovedať

N/A

#5220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Štúdia k potiahnutiu električiek do Brezna (od nášho obľúbeného ateliéru Parabola): https://alliproc.webnode.cz/_files/200027554-a3a46a3a48/%C5%A0t%C3%BAdia%20prepojenia%20Brezna%20s%20oblas%C5%A5ou%20Chopok-juh_ver2020-11-24.pdf
https://alliproc.webnode.cz/_files/200027553-00ee300ee5/%C5%A0t%C3%BAdia%20prepojenia%20Brezna%20s%20oblas%C5%A5ou%20Chopok-juh%20PR%C3%8DLOHY_ver2020-11-24.pdf
Odpovedať

S499.1023

#5219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #5218:
Ale mali byť - čo sa pomenilo v tomto nekonečne odsúvanom projekte, už nesledujem.
Odpovedať

N/A

#5218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #5217:
V Tel Avive žiadne Aveniá nebudú - električky pre červenú linku dodáva CRRC a do tendrov na zelenú a fialovú linku sa Siemens neprihlásil: https://en.globes.co.il/en/article-huge-tel-aviv-light-rail-tender-attracts-5-bids-1001342784
Odpovedať

S499.1023

#5217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #5215:
Keď už sa tu prebíjajú dĺžkou zatiaľ neexistujúce vozidlá, tak než budú Alstomy v Kolíne, možno už budú aj 72 m Aveniá v Tel Avive...
Odpovedať

S499.1023

#5216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomoSK #5211:
Tak na dopravenie sa niekam presne je fakt ideálny autobus, ktorý jazdí dvakrát denne.
Odpovedať

Dispecer

#5215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #5214:
A už aspoň jedna pre tieto mesta bola dodaná? Možno preto to akosi neevidujem... 🙂
Odpovedať

N/A

#5214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #5213:
ForCity Smart pre Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg budú dlhé 58,25 m.
Odpovedať

Dispecer

#5213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #5212:
Škode? Nemal najdlhšie CAF (cca 56 m dlhý CAF Urbos 100 pre Budapešť)?
Odpovedať

N/A

#5212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vyzerá to, že Alstom ukradne Škode titul najdlhšej električky: https://www.alstom.com/press-releases-news/2020/11/cologne-public-transport-authority-commissions-alstom-and-kiepe
Odpovedať

TomoSK

#5211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #5207:
No, ak niekde potrebujem byť skutočne presne, nie +- 2 hodiny, radšej siahnem po autobuse.. na vlaku je to viacmenej lotéria, lebo sa tu tvárime, že aj polhodinové meškanie v regionálnej doprave je absolútne v poriadku.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.