Povedal si. Keďže súťaž nie je momentálne možná, tak jediná uskutočniteľná verzia Tomtomovho plánu je, že to bude jazdiť Štátna čierna diera na komerčné riziko.
Spraviť objednávku a následne čakať až priestor opustí súčasný dopravca považujem za mimoriadne stupídny plán. Keďže, ako iste viete, legislatíva neumožňuje dotovať linku v súbehu s komerčne jazdiacim dopravcom.
Maxi Klasik som mal jeden rok, do maja 2015. Uz rok a pol ho teda nemam a ani v dohladnej dobe mat nebudem, vzhladom na to ze vlaky ZSSK som z roznych dovodov (redukcia vlakov, nedostatocna kapacita, odmietanie zabezpecit elementarnu bezpecnost vyhodenim nackov z vlaku a podobne) takmer prestal vyuzivat. Kazdopadne, aj ked som drzitelom Maxi Klasiku bol, tak som vzdy podporoval sutazenie co najviac trati. Napokon ale moja filozofia v tejto oblasti predpoklada, ze dalsie tendre by uz boli robene kvalitne a zahrnali plnu tarifnu integraciu (vznik "narodnej tarify" som vzdy povazoval za predpoklad pre moznost realizovat tendre - v tomto pristup k Bystrici sklamal).
Nie, nema. Nevkladaj mi do ust nieco co som nepovedal.
Som za to aby stat objednaval expresne spojenie Bratislavy a Kosic, nakolko komercny rozsah dopravy z viacerych hladisk nepostacuje. Nikde som ale nenapisal ze pozadujem aby to jazdila ZSSK, prave naopak, podporujem aby sa co najviac objednavanej dopravy sutazilo.
Problém vidím tam, že nemáš odpoveď na to, prečo si expresná cesta z Trenčína do Košíc zaslúži dotovanie štátu, ale cesta z Čadce do Veľkého Krtíša už nie. Platia sa snáď v uvedených mestách rozdielne sadzby štátnej dane?
Skôr očakávam rev šotoušov, keď budú peniaze naliate do IC chýbať na prevádzku nejakej regionálnej trate.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
zakaznik