Tu ťažko hodnotiť, do akej miery si trasu určilo mesto, mne to celé príde nejaké pochybné:
„Najlepšiu ponuku dala firma L+L, a to 1,29 eur (vrátane DPH) za jeden kilometer,“ povedala hovorkyňa mesta Martina Ostatníková.
L+L je senecká dopravná spoločnosť. Jej konateľ Ľudovít Andrássy vytvoril pre mesto koncepciu zavedenia MHD v Senci, ktorú prezentoval aj poslancom na zasadnutí mestského zastupiteľstva v apríli minulého roku.
Človek by čakal, že v prvom rade zavedú linku do priemyselnéých parkov centrum - Prologis - Goodman. Podľa mňa by to bolo užitočnejšie, ako toto šaškovanie okolo centra. Ale dôchodcovská lobby je asi silnejšia.
K "TRAMVAJBUSU" v Mestre (Benátky)
Tak trochu nerozumiem zavádzaniu tohto systému. Jedná sa o dráhovo závislý systém, je nutné aj v priestore vozovne vybudovať kolajovú sieť, výhodnejší je hybrid typu trolejbus s vodiacou strednou kolajnicou, s možnosťou opustiť kolajovú dráhu (ako bežný trolejbus) a prípadne s pomocným nezávislým pohonom pre manipulačné jazdy (Francúzsko) . Taktiež sa skúšal systém tbus/abus s opticky sledovanou vodiacou stopou na ceste /biela čiara/. Trenie pneumatík sposobuje väščí odpor než železničné kolo, teda súprava spotrebuje viac energie. Všeobecne sa od toho "kočkopsího" experimentu upúšťa pre rozne nevýhody a problémy. Napríklad vo Francii sa jazdilo po asfaltových cestách (s vodiacou kolajou) a dochádzalo k vyjazdeniu akéhosi dolíku žliabku v asfaltovej ceste a tým k jej opotrebeniu a poškodeniu, zvlášť výrazné v zastávkach.
Myslím, že keby v Mestre postavili tradičnú električku, vyšlo by to lacnejšie. (nižšia cena vozidiel, vyššia energetická účinnosť)
On by to aj dokázal, len na to zákazníci asi netlačili, inak sa jedná len o privedenie jednoho kábla navyše do dverí. Inak sa ale jedná len o byrokratickú požiadavku Ing. Poltretinu, aby bol doslovne dodržaný Dopravný poriadok dráh, ktorý si o sám napísal. Zaujímavé, že pri autobusoch SOR alebo trolejbusoch SOR v ČR takáto funkcia dopytového tlačidla nevadí a autobusy ani trolejbusy psíky nevraždia.
Nepoznám to v Miškolci ale predpokladám, že sa bude jednať o niečo podobného ako v Debrecíne - ak toto svetlo svieti, je dovolený nástup všetkými dverami, inak by sa malo nastupovať len prvými s kontrolou lístkov u vodiča. Ale v Debrecíne vodiči znášajú celkom dobre nádstup ostatnými dverami, aj ak svetlo nesvieti.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Valec
„Najlepšiu ponuku dala firma L+L, a to 1,29 eur (vrátane DPH) za jeden kilometer,“ povedala hovorkyňa mesta Martina Ostatníková.
L+L je senecká dopravná spoločnosť. Jej konateľ Ľudovít Andrássy vytvoril pre mesto koncepciu zavedenia MHD v Senci, ktorú prezentoval aj poslancom na zasadnutí mestského zastupiteľstva v apríli minulého roku.