Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uf, už viem, prečo som takto zhaluzil... Ja somár som si elektromagnetickú brzdu podvedome preložil do elektrodynamickej... (Však elektromagnetické pole ako elektromagnetické pole, nie? ?) Mea culpa, všetko beriem späť, magnetkám sa až tak nečudujem...

Valaliky sú mimo mesta, takže tu je otázne, prečo by mali byť obsluhované MHD.
Pri slušnosti slovenských vodičov si myslím, že zastávky bez nástupného ostrovčeka by boli len ohrozením samotných cestujúcich.
Električka Valcovne USS - Šaca by bola určite veľmi rozumným riešením. Ak si to tak zoberieme, napr. aj do Poľova a Pereša s Lorinčíkom by stačilo, keby jazdila kyvadlová doprava smerom od rýchlodráhy. Tým by sa mohla zrušiť nekoncepčná L 22 - keďže :
1. z Džungle by mohol jazdiť do centra trolejbus - kryje sa s trolejbusovou traťou;
2. od ŽST sa trasa L 22 zbytočne kryje s ďalšími linkami ( L 25, L 38 ) a tiež s električkovou traťou.

Ministerstva? Maximalne odpisu, ze s tym nic nemaju. Na jedno ministerstvo som uz pisal. A tak cakam na odpoved.

Minule som sa hrabal v cp(dpmk), konkretne som porovnával hustotu intervalov do predmestských obcí .Krásna, Barca, Ťahanovce ,Myslava ...atd. Sú v tom značné nerovnomernosti, pri tom predpokladám ,že záujem o spoj je približne rovnaký.
Tak napríklad ťahanovce majú pomerne zlé spojenie a to mhd tam POMERNE HUSTO jazdila v dobách, ked do Myslavy jazdilo len ČSAD! Pritom práve Myslava má až podla mňa luxusne predimenzované spojenie 3linky! Myslim tiež, že Valaliky by mali mať pravidelný spoj aspon 60min. Ako Šebastovce.
Kto takto "spravodlivo" nadeluje intervaly ? a podla čoho?

A ešte jedna vec. Je nesporné, že električková odbočka do Šace (na rozdiel k letisku) by bola velkým prínosom hlavne čo sa týka úspor phm. Ušetriť bus trasu N.Oslob-Šaca to už má efekt, tie vozokilometre by šlo využit na meských linkách. Údajne ,že ich obecný úrad tam električku nechce, ktosi tvrdil. Je sice pravda , že čo sa týka vecí verejných ,teda aj dopravy ,tak občan sa má právo vyjadriť, ale predstavme si, že by si na juhu odhlasovali , že v úseku Astoria - h.strojár nechcú električku. To ju zrušia alebo bude jazdiť kt8 od strojára do barci a krásnej?
Myslím ,že vinným je tu dpmk , že neháji rozumnú koncepciu siete mhd AKO CELOK A lahostajnosť odboru dopravy na magistráte. Tam je stále mhd vnímaná ako príťaž. Pri nedávnych a súčasných prestavbách komunikácií je velmi nedobrou vecou odsúvanie zastávok od križovatiek niekam do nikam, aby sa čo najviac zneprijemnil prestup. DPMK mlčí a poslušne koná. V civilizovanej europe sa deje pravý opak. Hladajú sa všetky možné sposoby uprednostnovania mhd .
Napríklad aj v Prahe je celkom bežnou vecou, že zastávka električky je aj v miestach , kde nie je možné postavit ostrovček. V prípade príjazdu vozu do zastávky, autá MUSIA zastaviť než voz odíde. Viete si predstaviť niečo také v Košiciach ???

Kedysi, asi pred 10rokmi večernik nestál zanič, žiadna adresná kritika nebola možná, bol to akýsi literárny krúžok vlezdoprdelníkov, korzár spočiatku robil dobrú kritickú novinárinu. Dnes je to asi všetko pod kontrolou roznych polit. skupín, hrozné, boja sa písať, skoro niekedy horšie ako cenzúra za Husáka. (A asi bude horšie podla výsledkov parl.volieb...preboha Slováci, čo ste si to zvolili!)

Ale skúsil by som jednu vec. Pokial mám kritický článok a odmietne mi to niekto zverejniť, tak by som cez internet vyhladal všetky denníky (alebo čo najviac) + rozhlas, tv, ministerstvá, možnože niektorí zaberú. Iní sa ohradia, odvolajú pohrozia A TO UŽ NÁM ZAČALA PEKNÁ DISKUSIA A TO CHCEME! Možno sa potom pridajú aj doposial nezainteresovaní, kontrolné komisie... a už to ide.
Treba to opakovane skúšať .

Nooo, co nema Mg brzdu? Ceske Ampz,Bmz, alebo rakuske? Ceske Ampz, Bmz vozne Mg brzdu maju a maju rychlost 200km/h, v Rakusku je v tom gulas, tam maju vela typov podvozkov. Tam sa 26,4metrove vozne dodavaju uz od 70. rokov. Su tam aj take, ako ceske Ampz, Bmz.

Uf, tak to sa potom ospravedlňujem za nevedomosť... Myslel som, že české Ampz/Bmz sú prakticky zhodné s tými rakúskymi, a tie, ak sa nemýlim, elektromagnetickú brzdu nemajú.

Vozne na 160km/h s Mg brzdou su bezne (vid OBB, PKP, MAV). Myslim, ze v sucasnosti vyrobene vozne uz budu schopne prevadzky aj 200km/h. ZSSK mozno zadala do objednavky 160km/h.

Dnes v MHD Trencin zaradili 15 novych Karos radu 950. Do mesiaca maju zaradit aj jeden nizkopodlazny autobus (zrejme citelis). Obnovena je tak polovica vozoveho parku MHD.

Ak sa nemýlim, tak novostavby osobných vozňov sa robia zväčša na dĺžku 26,4 m. To je to m v označení.

Každopádne o vozni s elektromagnetickou brzdou, obzvlášť ak má byť len na 160 km/h, som ešte vážne nepočul...

By ma zaujimalo, co znamena "predlzene". Standardna dlzka je 24,5 m, takze o kolko sa da taky vozen predlzit? O pol metra?

"V pláne sú aj nové. "Desať kusov úplne nových predĺžených vozňov dostaneme v druhom polroku 2007. Mali by nahradiť Intercity vozne z Bratislavy do Košíc. V nich sa už počíta s elektromagnetickou brzdou pre rýchlosť 160 km/h," povedal Čikovský. Ďalšie dodávky budú pokračovať podľa výsledkov výberových konaní, ktoré už boli predbežne vyhlásené."

Elektromagnetická brzda? Na vozňoch? A ešte k tomu pre rýchlosť 160 km/h? To zas čo Čiko***ovskému behá po rozume?

Čo to má byť inak za vozne? Nevie niekto? Klasické SGP Bpmz?

O miestenj tlaci si zacinam robit obraz.

Ono je jedno od jakzch zadkov to je, ale stara sa uz niekto o to? Je niekto povereny pravidelnou kontrolou a cistenim?
Treba tomu dat publicitu patricnu. Fotky, televizia miestna tlac a tak.
Vdaka za info KE-Miskolc

Lenze ten cierny sajrajt nemusi byt od zadkov udrzbarov. Takto vyzera sedadlo po "obycajnom" pouzivani a necisteni. Aj v inych mestach som to videl.

Re #2259 KVKV: Spiatocny Kosice-Miskolc-Kosice pre dospeleho stal pred dvoma rokmi 315 Sk. Takze s touto cenou plus minus inflacia a vyvoj kurzu pocitaj. Listok je pouzitelny aj na IC vlak Hornad. Cena je rovnaka v piatok i vo sviatok. Jednodenny listok v Miskolci stoji 620 Ft, co je mierne pod 100 Sk.

Jazdí sa v oboch smeroch. V smere Štad. Lokomotívy -> NMM behá #501 (v rozsahu premávky L2) a v smere NMM -> Štad. Lokomotívy behá #513 (v rozsahu premávky L4).

Slibovana fotogalerie k clanku http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006060608 o byvale trolejbusove trati Ostrov - Jachymov je na svete. Pozor, obrazky jsou pro milovniky trolejbusu drasticke, vstup jen na vlastni nebezpeci ☠
Za pripadne kolapsove stavy nebo pripadnou naslednou vyssi konzumaci alkoholickych napoju autor fotek nenese odpovednost ?

Jeden dotaz pre znalcov cestovnych vyhod na drahe.
Jak sa dostanem vlakom najlacnejsie z Kosic do Miskolca o sobotach a nedeliach? Rano tam, vecer nazad.
Upozornujem , ze nie som v studentskom veku (teda ziadny juniorpas a pod.) a je to jednorazova cesta (ziadne km-banky).
Udajne su zlavy (platia na rychlik?) ale zamestnanci v kosickej pokladni o nich nedaju dostatocne informacie, ponukaju zasadne najdrahsiu variantu cestovneho.
Da sa v so-ne v Miskolci kupit nejaky vyhodny celodenny listok na mhd?

ano, par homlesakov a inych humusakov sa najde vsade, aj v Prahe, ale ta kosicka spina ma typicky charakter toho cierneho maziva pouzivaneho a vyskytujuceho sa v motorovej a prevodovkovej casti busu. Niektori mechanici v bus dielnach (videl som na vlastne oci )maju monterky "vylestene" do podobneho odtiena - strasne!, jak to vobec moze na seba oblect.
Zaujimalo by ma, ako sa cistenie sedaciek organizacne riesi v dpmk. Predpokladam, ze by mala byt urcena konkretna osoba, nadriadeny ,zodpovedny za kontrolu, urcena metodika cistenia, ci v ke uz skor vymena potahov za ciste.
Ci to nema nikto na starosti, smernica neexistuje ???