Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mala poznamka: Bojnicemi, ne Bojnici. Slovenstina nema pochybnosti u nazvu koncicich na -ice, vsechno jsou podstatna jmena zenskeho rodu vzoru ulica v pomnoznem cisle. Napr. Kosice, Bojnice, Demandice, Raslavice. Jednotne cislo by koncilo na -ica, jako Senica, Zarnovica, Jablonica. Problemy typu "do Hostivice nebo do Hostivic" slovenstina tudiz neresi.

Však já taky netvrdím, že zrovna v téhle relaci je to bůhvíco- do Prievidze to jde vlakem de facto jen Bojnicí a do Jihlavy je to ještě horší. Já jen tvrdím, že silně pochybuju o tom, že by cestující preferovali cestu vnitroslovenským spojem do Holíče, pak se nějak přesunout přes čáru )jak někde ve Slovinsku...) a potom opět vnitrostátní ICOM linkou do Jihlavy. Jednak by to bylo asi o dost dražší než teď (místo jedné jízdenky hned 3) a kromě toho dvojnásobná manipulace se zavazadly taky není nic skvělého! A to už nemluvím o detailu, že ICOM v takovém případě neuvažuje, že by v JŘ inzeroval skutečnost, že by linka Jihlava- Hodonín byla mezinárodní, takže mi není jasné, jak by se to lidi dověděli.
Ale jiná věc je, že podle výkazů ICOMu zrovna touhle linkou moc Slováků nejezdí- obvykle méně než 10, takže pro ICOM (jehož majitele nic než okamžitý zisk nezajímá) je v tomto případě důležitá ta vnitro-frekvence a Slovensko vem čert!

Tu si prečítaj DF o JFNK: http://www.bahnforum.info/index.php?board=1;action=display;threadid=12717;start=60 http://www.bahnforum.info/index.php?board=1;action=display;threadid=12717;start=75

dufam, ze ano.

pôjdeš? Inak, som prekvapený, ako pekne to spropagovali... ?

Dávam do pozornosti Rozlúčkovú jazdu posledného z martinských Ikarusov, ktorá sa bude konať dňa 7.5.2005. Bližšie info v novinke na za.imhd.sk
?

Z Jihlavy do Prievidze vlakom? Chcem vidieť tie prípoje v Brne a Bratislave... ?

R 669 + EC 135 + R 723 = pouhých 9 hodín, 16 minút

Obávám se, že tentokrát je to neschopnost oboustraná. naše ministerstvo dopravy zase trvá na vyloučení vnitrostátní přepravy, což třeba pro linku Jihlava- Prievidza může být samo o sobě fatální. Od známého co dělá v ICOMu mám informace, že linku rozdělí na vnitro-spoj Jihlava- Hodonín, pak dostanou cestující nějaký čas na přesun přes Moravu (prý se jedná s Hodonínskou ČSAD) a SAD by pak jezdila v relaci Holíč- Prievidza. otázkou jen je, jak dlouho by to mělo šanci vydržet...
Nu što- dálnice bude zas o něco plnější a vlaky taky...

Čo k tomu dodať iného, než: Proko*kot*ovič, vrah verejnej dopravy na Slovensku. Asi mu fak pojdem vypáliť tú cukráreň v tej odpornej diere, kde ani železnicu nepoznajú... Debil...

České firmy rušia autobusové linky na Slovensko
http://www.sme.sk/c/2028901/Ceske-firmy-rusia-autobusove-linky-na-Slovensko.html

Vždy lepšie ako moja 4-ročná gymplová po slovensky prekecaná s profákom..

myslíš moju biednu nemčinu ? ? Opýtam sa na bahnfore.

Pani z Rakuska evidentne zabudli, ze ak sa nieco dnes posiela do Ciny, posiela sa to v plechovych kontejneroch lodami, a ze nie je problem rovnaky plechovy kontajner nalozit v Rakusku na vlak, odviezt do Ciernej nad Tisou alebo Zahonya (Przemysl je uz od Rakuska bars daleko), tam tie kontajnery prelozit na rusky alebo cinsky vlak a odtransportovat. Poplatky za pouzitie prekladiska nemozu byt take vysoke, ako stavba SRT z Hanisky alebo Katowic do Viedne.

Cize - ide to aj dnes, to len zas nejaka svihnuta lobby si potrebuje odovodnit nejaku megainvesticiu.

Já se jen obávám, že to tak chtějí právě jen rakouští zelení... Nějak mi sice není jasné, co vlastně přesně chtějí, jestli jen měnit průjezdní profil nebo rovnou rozchody, ale osobně si v trase Košice- Vídeň širokorozchodnou trať představit nedovedu- podobně jako v úseku Bohumín- Vídeň.
Ještě že ty pány nenapadlo prodlužovat širokorozchodnou trať i ze Španělska- taková trať 1658 mm Port Bou- Schwechat (a tam překladiště na tu ruskou magistrálu) by asi byla moc i pro Rakušáky...

Súdruhovia, just for your information:
Zajtra (v sobotu) bude jednak v Brne deň otvorených dverí v depozitári TM, jednak v OV budú jazdiť staré vozy na l. č. 5.
V nedeľu bude deň otvorených dverí v električkovom múzeu v Drážďanoch. Dá sa tam lacno dostať na lístok ČD SONE+.

Rakúšania chcú na Sibír cez Bratislavu
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A050420_233537_sk_pspravy_p01

Počet voľných miest sa neúprosne zmenšuje...

1. narodeniny VLAKY.NET - pozvánka na jazdu historickým vlakom
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=514

Bohužel jsem ještě neměl čas od rekonstrukce příslušné stanice v metró ošotoušit, byl jsem tam naposled, když reko právě probíhala.

V tomto ohledu jsem moc zvědavý kdy tak budou vypadat podchody u rekonstruovaných stanic M2 (Blaha Lujza tér apod.). Udělali to loni v létě a zatím (stav březen 2005) to vypadá podstatně lépe než obdobná zařízení v Praze- zatím čisté, moderní, leč není to přeplácané, jak je u nás zvykem. Ale iluze už si nedělám- v Maďarsku (podobně jako všude na jihu) chátrají dopravní stavby strašně rychle...