Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Moc pěkné, až na to, že se de facto o nic nového nejedná! RATP totiž už poměrně dlouho provozuje tramvaje na linkách T1 a T2- jedno jede na severovýchodě z Bobigny (dnes už vlastně z Noissy-le Sec) do St. Denis a je to klasická tramvaj, druhé jezdí na jihozápadě podél Seiny do La Défence a je to přestavěná železnice. Ale je fakt, že ta nová trať vede o něco blíž centru města a žádná z těch dvou dosavadních tratí nejezdila po administrativním území Paříže (formálně je Paříž pořád v hranicích z 19. století).

Obávám se, že v Innsbrucku to skončí tak, že o tom lidi nebudou ani vědět- trolejbusy mají stejně autobusové označování (písmena- v tomto případě O a R) a na obou linkách už jezdí hlavně autobusy už delší dobu- navíc mi tam přišlo, že lidi jsou radši za autobus než za trolejbus: autobus je totiž nový a NP, zato trolejbusy jsou z roku 1988 a je to na nich docela vidět ?

A ešte jedno. Podľa www.trolleymotion.com boli v Sofii prezentované trolejbusy z rakúskeho Insbrucku. Týmto sa zrejme (aj keď to ešte nie je uvedené) trolejbusová prevádzka v Insbrucku skončila resp. veľmi skoro skončí. ?

V Paríži začali znovu premávať električky

Po takmer 70 rokoch sa do metropoly Francúzska v sobotu opäť vrátil charakteristický zvuk električiek. Spolu s nimi začal fungovať aj nový dopravný systém v severnej časti mesta. Úsek trate meria 8 kilometrov a prechádza cez bulváre pomenované po Napoleono­vých generáloch. Počas víkendu sa Parížania mohli povoziť na nových električkách zadarmo.


SME, 20.12.2006
http://zaujimavosti.sme.sk/c/3059878/V-Parizi-zacali-znovu-premavat-elektricky.html

Viac info:
http://www.tramway.paris.fr/home-tramway.asp

Tak managori trnavskej SAD-ky si splnili šotosen vykúpením galérie prototypov šmejdových talianskych autobusov MAURI KRONOS ? ? Trnava by mala skôr rozmýšľať o výmene celého cestovného poriadku MHD, než o výmene vozového parku. O hanebnosti trnavskej MHD svedčí už samotný fakt, že vozidlový park MHD má celých 33 autobusov ? .

busportal.cz :: FOTOGRAFIE z prezentácie autobusov v Trnave
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=2660

novinky.cz :: Student Agency chystá stížnost k ÚOHS kvůli mýtnému
http://www.novinky.cz/ekonomika/student-agency-chysta-stiznost-k-uohs-kvuli-mytnemu_104461_f28vo.html

hnonline.sk :: Trnava postupne vymení terajšie autobusy MHD za nízkopodlažné
http://www.hnonline.sk/c4-10142150-19981180-k01000_detail-trnava-postupne-vymeni-terajsie-autobusy-mhd-za-nizkopodlazne

http://www.slovakrail.sk/ - prekopali stránku, konečne to vyzerá poriadne. Dokonca aj RSS. ?

Je mi líto, ale skutečně netuším, co je na MÁV "zločineckého"! Nebo taky jinak- pokud jsou to "zločinci", tak neznám ve státech Visegrádu jedinou dopravní firmu, která by nebyla...

Já cestování autme nemiluji, ale zločinecké firmy podporovat nebudu.

No, ten autobus by som spasil celkom rád.

Ty wole, čo vymysleli u nás, to musíte vedieť... Nové CP... ? ☠
Obec Biely Kostol už nebude obsluhovaná s MHD Trnava. Za ňou je ale majer Kočiské s tromi domami patriaci pod mesto. Takže linka 3 bude prechádzať s priemerne 0,3 človeka cez celý B. Kostol bez zastavenia do nejakej diery. Pre B. Kostol zas vznikla nová prímestská linka.

MHD 3 pracovné dni
http://www.sadtrnava.sk/CPnovy/Trnava/MHD/000003t1.htm

MHD 3 nepracovné dni
http://www.sadtrnava.sk/CPnovy/Trnava/MHD/000103t1.htm

MAPA linka MHD 3
http://www.gmap-pedometer.com/?r=587072

PRÍMESTSKÁ DO B. KOSTOLA
http://www.sadtrnava.sk/CPnovy/Trnava/PRI/207429t1.htm

Istenem ?

Inflace v Maďarsku sice rozhodně 40% není, ale MÁV prostě dlouho cenu neměnily- přiznám se, že nevím přesně, do kdy platí přesně ten dosavadní ceník, ale za cestu Pilisvörösvár- Bp jsem platil na forint přesně stejně roku 2003 i letos v září. Kromě toho si v Maďarsku stejně nevyberu- Volán busz sice bude i nadále trochu levnější, ale ne nijak moc (16 HUF oproti 19HUF/km) a hlavně je to na delších trasách Ikarusem mnohem delší a nepohodlnější. Stejně tak zůstává faktem, že pokud někdo miluje cestování autem, tak za to nejspíš nemůže MÁV, ZSSK ani jiný dopravce, ale spíš jiné věci (s dopravou nesouvisející).
A k inflaci jen tolik, že rozhodně to není nic, co bychom měli vítat (pročpak asi je 3% roční inflace jedno z kritérií pro přijetí eura, he?) a pokud je inflace přes 10% (čemuž ceny dopravy v Maďarsku celkem odpovídají, ofic. čísla se mi teď nechce hledat), tak to deformuje fungování trhu a v nejlepším případě to vede k očekávání stejného růstu cen v budoucnosti (takže se inflace stává setrvačnou a těžko se jí potom zbavovat). A pro nás je navíc velmi nepříjemný fakt, že ceny tam rostou rychleji, než klesá kurs HUF: Kč/Sk, takže je tam pro nás rok od roku dráž- za to ovšem nenesou odpovědnost MÁV...

Spaste svoje duse
http://www.dusky.sk/halbot/?id=2850

Mně je úplně jedno, proč zdražují (že by byla v HU inflace 40%?). Pro mě jsou MÁV naprosto stejně antizákaznická firma jako Zločinecká Spoločnosť a proto s nimi jezdit nebudu (zatímco firma Škoda Auto je silně prozákaznická).
A nemluvím o stávajících slevách ale o tom, že většina z nich má být zrušena. Když jsem to v přijatelných jazycích vygooglil já, nemělo by to dělat problém ani tobě.
No a když údajnýá ekonom napíše, že "inflace je odporný jev", tak nevím, co si mám o tvém údajném ekonomickém vzdělání myslet.

Tak, pokud vím, MÁV nejsou jediný podnik v Maďarsku, který zdražuje ve velkém- např. BKV zdražuje každoročně nejméně jednou (ale spíš 2x nebo i 3x) a napijegy za 750 HUF jako před pár lety už taky nejspíš neseženu ?
Ostatně netýká se to jen dopravy (kávu za 90 HUF už taky neseženu pomalu ani v automatu, zatímco v roce 2001 to byla standardní cena v étterem)- inflace je prostě odporný jev, ale těžko z něj vinit dráhu!
O tarifu jen tolik, že nemám přesné informace (na stránkách MÁV je slev docela dost, ale netuším, jestli to aktualizují (Maďaři se s internetem moc nepřátelí) a každopádně mi přijde, že struktura tarifu je skoro stejná jako na ZSSK (nebo spíš opačně).

A nejdůležitější informace je, že ve dvou skocích zvedají ceny asi o 40%, ruší většinu slev, takže si můžou svou královskou železnou silnici strčit do prdele, moje IGK je způsobilé provozu i na maďarskou naftu.

Plzenská Škoda kupuje maďarského súpera Ganz Transelektro
http://ekonomika.sme.sk/clanok.asp?cl=3027364