Plynova karosa :Este chcem doplnit k tomu clanku co napisal d3k0.Je pravda ze autobus sa stava ekologickejsi, ale na druhu stranu sa znizuje vykon a zivotnost motora.Dovodom je vyssie trenie pri spalovani CNG lebo plyn ma na rozdiel od nafty nemaze .Motor strati vykon a zivotnost az 1/3 z bezneho motora. A este co sa tyka snekov dveri to sa kazi bezne po GO.Staci ze je autobus dlhsie odstaveny a moze bud zalomit snek alebo odpiect elektromagneticky ventil.
Nieje to ale az tak blbe ako u nas v KE.
Nieje to ale az tak blbe ako u nas v KE.
ufo
A este cosi: cerpacia stanica plynu preDPB sa ma stavat v Jurajovom dvore, znamena to teda, ze sa vsetky kratke plynaky budu stahovat do JD a Ikarusy 415 sa vratia do krasnan??? Alebo ako to chcu vyriesit,ked nechcu mat zbytocne jalove km najazdene. Zase niekto "logicky" rozmyslal vo vedeni DPB.