Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tiez si myslim, ze existuju aj lepsie miesta ako londyn - ved je dost nemeckych miest, kde premavaju kockopsy - tak tam by sa mali ist ludia skor pozriet.

Skor to vyzera tak, ze tie eliny budu iba zastieraci manevere na vylet do londyna.

V devine je uz vsetko OK, voda klesla, takze autobusy nebudu mat problemy uz...

Chlapci chyba mi tu take nieco, ako grafikon, aby som vedel ktore poradie kedy ide. Ja teraz napriklad potrebujem vediet ako dnes premava 3/4, ale neviem to tu najst.
Dik.

#9184> Nezdá sa mi, že by sme mali čerpať skúsenosti práve z Londýna, kde električky zrušili úplne a teraz tam začínajú s prázdnym stolom...

Kokos... L. Roman - ;)) Pri tom mene sa vzdy uprimne usmejem. Inak zlaty clovek je to, mne je sympaticky, len tie jeho plany... No sak ale drzim mu palce, len zatial VUC nespravilo ani makke "f".

No takže dnes som bol za Ľ. Romanom a dal som mu ten projekt s tou elinou namiesto metra aj dlhodobý rozvoj eliny v BA.
Takže najprv antimetro. Dnes stým akurát išiel za primátorom a elinu do Petržalky chcú dať na rokovanie mestského zastupiteľstva lebo ževraj je nejaký investor, ktorý by chcel investovať na elinu 300-500 mil. USD na dlhodobý úver, kde je predpoklad, že by to mesto bolo schopné splácať. Samozrejme že to bude na rozchode 1435 - určite! (Asi som potešil pár ľudí ) Pretože s napojením nosného systému (či už to bude metro, elina alebo VAL) na železnicu sa počíta tak, či tak.

Dlhodobý rozvoj eliny: S mostom Košická sa počítať nedá, neuniesol by to, nie je na to projektovaný. Využitie Starého mosta sa mu veľmi ľúbilo, lebo zrekonštruovať ho treba tak, či tak. A veľmi sa mu ľúbila vetva cez most La Franconi aj keď tá odbočka na Slávičie je zbytočná. A taktiež elina sa musí ťahať z Rače do Svätého Jura lebo sa tým otvorí zóna na rozvoj bytovej zástavby. Tvrdí, že metro pre mesto, ktoré má menej ako 1mil. obyvateľov je nezmysel. Ide poslať dvoch ľudí do Londýnskych dokov odkiaľ chodí elina do okolia resp. predmestia Londýna, aby sa pozreli na ich riešenia keďže je tam silná zástavba je to hodené na kaskády. Mala by to zaplatiť fa, ktorá investuje v zóne Pribinova.

Hovorili sme dosť dlho a nedá sa to sem všetko, tak ak by vás zaújmali ako chce riešiť nejaké veci tak sa spýtajte - určite odpoviem.

majkl a ini> vestnik verejneho obstaravania http://www.uvo.gov.sk/vestnik/index.html ...DPB ma na svojej stranke rubriku verejne obstaravanie, kde pravidelne zverejnuje verejne sutaze...

d3k0> ale ked sa tam uz ten dispecer vyskytoval mohol si vsimnut (a niekomu to oznamit) aspon preplneny kos na vystupisti , kde bol uz kopec odpadkov aj na zemi...

Vlastimil: Pravděpodobně se v blízké době klimatizace pro řidiče montovat na tramvaje T3P nebude. Jestli za čas, to nevím. ALe jedno je jisté, že na nových tramvajích pro rok 2004 mají být. Jedno, ale jisté není. Výběrové řízení na nákup 20-ti nízkopodlažních tramvajích bylo před pár dny zrušeno. Nikdo nesplnil podmínky soutěže. Další VŘ má být vypsáno na podzim.

Martin a d3k0 - dakujem

Informacie: 59505950
Dispecing: 59505555

#9169> http://www.zbierka.sk/vestniky.asp

d3k0: nemozes mi prosim napisat dislo na dispecing?
diky.

Zdravím vás chlapi, mám na vás dotaz, hlavne asi na Martina z Prahy alebo na Martyka. V DOZ Hostivař sa robia generálne opravy autobusov Karosa B732(výmena hrdzavých plechov, dosadenie maticového transparentu, oprava motora na EURO 0)priblizne za 1 300 000 Kč pre Dopravní Podnik hl.mesta Prahy. Na posledné kusy napr. 5889 bola už dosadená aj klíma pre vodiča. Neviete či sa klíma nezačne dosadzovať aj na v Hostivaři rekonštruované električky T3P?
Inak v reakcii na vašu hádku či Citybus alebo Solaris, bych dal za pravdu Martinovy,ale s tým, že som v podstate laik. Mal som možnosť vyskúšať aj Solaris v Ostrave, interiér mi pripadá podstatne chudobnejši oproti Citybusu, uvidíme, ale po pár rokoch prevádzky.
P.S.:Držte mi palce v útorok 20.8. robím záverečné skúšky na skup. D.

TBC: Toho dispecera tam poslali az po mojom telefonate, inak by tam nikoho neposlali

Ludia, drzte sa. 29na sa medzi zastavkou Devin a Hrad Devin brodi vodou, tak som zavolal na dispecing, ci bude presmerovana na stare obratisko. Akurat oni o nicom takom ako o povodni nevedeli, lebo im to nikto z vodicov dvadsatdevin nenahlasil

A zrejme si tead DPMP svojich cestujúcich váži, "stará" sa o nich a snaží sa neustále zlepšovať služby...

Ja som momentálne v BB a nemôžem povedať, že MHD by ma LACNO doviezla do cieľa mojej cesty. Málo liniek totiž chodí naprieč celým mestom, takže musím prestupovať. 1 prestup ráno a jeden poobede - to mám 40 korún denne, 200 za týžden. A preto chodím do roboty na bicykli .

Majkl: 95% berie MHD ako nutne zlo? Tak to mas ine skusenosti ako ja. V Presove berie vacsina ludi MHD ako neoddelitelnu sucast mesta, ktora ich za lacne peniaze dovezie, kam potrebuju. V Prahe sice stredna a vyssia vrstva vola MHD "socka", akoze socialna doprava, ale Praha je bez MHD rovnako pre vacsinu ludi nepredstavitelna.

Ad all: nedavno tu prebiehala diskusia na temu socializmus. Nie som v ziadnom pripade zastanca tohto spolocenskeho zriadenia, a uz vobec nie v podobe, v akej bol v CSSR a okolitych krajinach socbloku. Ale jednu vec komunistom treba priznat: v ceskoslovenskych mestach doslo v rokoch 1950-90 k vyvoju a implementacii takych systemov MHD, ktore nam mnohe zapadne mesta zavidia. (No ano, nemaju auta, tak sa vozia MHD...) Ked pride American, ktory do tej doby o MHD cital mozno v nejakej ekologickej prilohe novin, alebo si pod pojmom MHD predstavi newyorske metro, do nejakeho ceskeho alebo slovenskeho mesta, je sokovany. Mozno nemame najkrajsie vozidla v bezchybnom stave, ale mame dobru obsluznost a celkom prijatelne intervaly. A to sa dost ceni. Nie je zas u nas vsetko tak na ..., ako sa zda

Neviem ti povedať, ale viem, že je dosť drahý - cca 150 Sk za číslo, takže by si to asi nikdo nekupoval, keby to bolo na nete (je to ako so záknomi SR).