Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

N/A

#7636 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V pondelok na obed vliezla na krizovatke Jegeho-ahradnicka nejaka zenska s autom do cesty 7103-tu riadila tiez zenska,asi taka inteligentna ako ta v tom aute,zacala neskoro brzdit a zastavila az na drevach.Ale co bolo potom!:normalne sa tam rozkrikovala na cestujucich, ze preco ju nevytlacia zo sekcie.Cize my platime druhe najdrahsie cestovne v CR a SR a mame vytlacat elektricku zo sekcie??? Potom do nej nastupili este aj revizori-jasne ze vsetci uz mali neplatne listky,ked sme 10 minut stravili na zahradnickej. DPB je proste bordel na kolieskach.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7635 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
beus:

diky, no ved mozno sa to zlepsi nie? Ved kazda seria bola ina, tak mozno sa uz poucili 😃.
Odpovedať

Beus

#7634 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej: je tam viacero aspektov, ale jeden z najhlavnejsich je ten, ze su to suverenne najporuchovejsie vozy, ake kedy DP Bratislava mal, a to uz mal kadeco 🙂 V dielnach, kde ich opravuju (najma na 4.kolone) by Ti vedeli rozpravat... 🙂
Okrem toho su madarske, DPB ich kupou zachranil Ikarus pred krachom, atd, atd.. 😉 To, ze boli o cosi lacnejsie ako porovnatelne typy inych vyrobcov, sa nam uz stihlo vratit v tom, kolko sa preinvestovalo do ich oprav (kazdy novy nahradny dielec - slusna kopka penazi, a je ich tam neurekom) 😉
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7633 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
BEUS,

caf, preco to bola chyba - kuepeni 435?

diky
Odpovedať

Beus

#7632 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
13sk: Tak vitaj medzi beusakmi, zdravim Ta z 2.DTPE (Dopravno-Technicka Prevadzka Elektriciek)Krasnany :)) Co sa tyka zacviku, oficialne by si mal odjazdit vsetky linky vypravovane z danej vozovne, ale ked niektore menej dolezite (napr. asi taku 88) vynechas, nic hrozneho sa nestane, tu sa oci daju prizmurit 😉
Inac si to teda pekne uzijes na tych petrzalskych linkach, hlavne v rannych spickach je to zabava :)) A na petrzalskych vozoch...bohuzial, na 4.kolone je zatial prevaha serblov Ik435, ktorych asi jedinou vyhodou je pohodlie vodica (kym voz jazdi) a pohodlie vodica (ked sa voz pokazi - vodic ma veget, lebo s tym proste nepohne - nema pocitac) 🙂 Ale je tam aspon perspektiva plynovych klbovych karos 🙂 A hlavne Ti gratulujem k najlepsiemu veducemu prevadzky spomedzi autobusarov, nebyt jeho, tak v tej vozovni garazuje uz fakt len kopa srotu 🙂 Ako sam hovori - on si ludi vybera, a je to na tej prevadzke vidno. (A kupenie tych 435-iek bola chyba, ktoru si sam uznal, teraz sa s nimi morduje.) Takze vela zdaru a vela stastnych kilometrov na 4.kolone 🙂
Odpovedať

Juro

#7631 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ludia neviete kde by sa dalo za slusny peniaz nascanovat 80 filmov prip. kde by sa dal poziciat za slusny peniaz sdobry filmovy scaner.
Odpovedať

ferro

#7630 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
klbove plynaky podla vsetkeho pojdu do petrzalky.
Odpovedať

Turbo

#7629 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tam radsej nie...
Odpovedať

Juro

#7628 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
D3ko: To je ako myslene, ze reko CNG Karosy B741 nahradie Ikarusy 280? To ich bude tolko novych? Chcelo by to aj nejake nove busy. TAkych 60ks I 435 by bodlo.
To sa teraz budu sustredovat klbove CNG karosy na 2. kolone? A budu aj presuny inych busov na 1. a 4. kolonu? Myslim ze by kludne mohli TAMy a I283 sustredit do jednej vozovne (napr. Petrzka).
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7627 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
turbo: no jasne - nemusi mat dokonca ziadnu zastavku - ako nakladna elina volkswagenu - uz neviem, v ktorom meste 🙂. Ja som to skor myslel, ze napr. tu v BA by nebolo zle, z hladiska principu - proste po centre sa pohybovat "pomaly" po povrchu elinou, metrom, alebo niecim podobnym pod zemou sa dostanes rychlo z centra prec, ci naopak.
Odpovedať

Turbo

#7626 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tu je skrateny preklad toho clanku z BBC:

Električky opäť v Londýne

Električky sa majú vrátiť do ulíc centra Londýna po prvý krát po päťdesiatich rokoch. Na stavbu sa ráta s rozpočtom 500 miliónov libier. Londýnsky starosta Ken Livingstone dal zelenú dvom tratiam. "The West London Tram" bude jazdiť po západnom Londýne, vynaloží sa na ňu 200 mil. Ł. a má byť dokončená do roku 2009. "The River Cross Tram" za 300 mil. Ł bude križovať mesto zo Severu na Juh a prevádzka by sa mala začať v roku 2011.

122 miliónov cestujúcich

Očakáva sa, že električky odvezú 122 miliónov cestujúcich každoročne. Je to návrat tohto typu dopravy do ulíc centra mesta po prvý krát od Júla 1952. Na financovanie sa použijú súkromné aj verejné prostriedky a cieľom stavby má byť zníženie dopravných zápch, zatraktívnenie hromadnej dopravy a obnovenie mestských častí v hlavnom meste. Električky sú súčasťou 560 mil. Ł balíka určeného k inovácii hromadnej dopravy z dôvodu vyšších nárokov na prepravu.

Rýchlejšia doprava

Starosta dúfa že cestujúci presadnú zo svojich áut na električku a chce zopakovať úspech, aký dosiahla "Croydon Tramlink" na južnom okraji Londýna. Povedal, že električky budú rýchlejšie a spoľahlivejšie v týchto častiach mesta, ktoré trpia dopravnými zápchami. Bude rokovať z vládou, aby dosiahli čo najrýchlejšieho dokončenia stavby. Súčasťou balíka na inováciu hromadnej dopravy sú
aj dve autobusové linky, ktoré majú byť sprevádzkované v rokoch 2006 a 2008.

zdroj: BBC, skrátené
Odpovedať

Turbo

#7625 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj elina moze mat dlhe medzstanicne vzdialenosti, vid rychlodrazne trate v Brne.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7624 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to gatheron:

no si myslim, ze jednak oni uz metro maju 😃. Ale podstatnejsie je to, ze eliny a metro su na rozne ucely - by som povedal. Take metro moze mat hypoteticky v BA, resp. v centre par zastvok iba - 3-5, ale taka elina ich ma a moze mat "neobmedzene" teda, ze elina je na kratke trasy, kdezto metro je na dlhe (nie ze by sa to nedalo vhodne kombinovat, ale v londyne ked uz maju metro /jedno z najstarsich/ by bolo blbe, keby ho zrusili :D)
Odpovedať

ferro

#7623 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
dik za info.
Odpovedať

Z

#7622 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ad:d3k0
🙂 Ták-a hotovo- môj počítač celkom bez problémov strávil beusácke info - akurát som trochu v rozpakoch, či sa informácie tohto druhu budú hodiť... 🙂 Mám ešte zopár strrrrašne old fotiek strrrašne old BUS-ov (do 10 kusov, čb, cca.5x7, strrrašne old). Vďaka za mobil, aj ja fungujem v Orange, môžme sa dohodnúť cez SMS. Zdraví 🙂 Z

Ad:13sk
Takže nový člen "do rodiny"? Petržalské vozy sú miláčkovia, dúfam, že budete dobrý tím. Ja mám za sebou iba krátku (15-mesačnú), ale zato na skúsenosti bohatú vodičskú prax na medzinár. nákladnej doprave;žial, zmena v rodinnej situácii mi neumožnila uchádzať sa o miesto v DP. Prajem veľa šťastných km Z
Odpovedať

Martin z Prahy

#7621 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ferro: Noční systém MHD v Praze zabezpečuje 8 linek tramvají čísel 51-58. Všechny linky jezdí po 30 minutách a všechny linky se potkají vždy bud v celou, ve čtvrt, v půl a ve třičtvrtě v centrální přestupní zastávce Lazarská, kde všechny tramvaje čekají 4 minuty, aby jsi mohl bezpečně přestoupit. Linky 51-58 se větví po celé Praze a na konečných navazují na autobusové linky 501-512, které mají intervaly 30 minut, výjmečně 60 minut. Pak jsou zde např. noční autobusové linky 505, která jede přes celou Prahu za 75 minut. Nebo expresní 511, která jede z centra na největší pražské sídliště Jižní město bez zastávky.
Na Strahov se v noci nedostaneš, jelikož, tam jsou pouze vyosokoškolské koleje. Jediné možné je linka 57 do zastávky Malovanka, od které půjdeš asi 15 minut dokopce na Strahov. Můžeš taky využít lanovou dráhu na Petřín, která jezdí do 23.45. Z Petřina je to na Strahov, co by jsi kamenem dohodil. Jinak na Strahov jezdí linky 143,149, 176 a 217. Nejlepší je podle mě linka 176, jezdí do 0.30 po 20 minutách a navazuje na Karlově náměstí na každé druhé metro. Ta tě vyveze až ke stadionu.
Všechny linky v Praze hlásí zastávky, vyznačení tras, informace, plány sítě, tarify, jsou buď v informačních střediscích, ve většíně zastávkách, kde jsou přístřešky JCDecaux. Kdyby byla náhodná výluka neboj se. V metru je každých deset minut informováno akusticky o výlukách, poř. náhradní dopravy a jak se cestující mají zachovat. Výluku poznáš snadno: Jízdní řád (cestovný poriadok) je žlutý, tabule linky je žlutá, popř. display BUSE zobrazen černě na zeleném podkladu namísto zeleného na černém. Vždy když je výluka řidič nebo dispečer z terminálu zpustí ve vozech hlašení asi "vážení cestující, tato linka jede po doklonové trase. Využijte prosím výlukovou linku X5, 729 odjíždějící z této zastávky. Děkujeme za pochopení a za možné komplikace se omlouváme" Takže se nemusíš bát.

Do Prahy dorazily nové Karosy B961, kdo je chce vidět ať mrkne sem:
http://www.citybus.cz/archiv/502/b961/karosa_b961.htm
Odpovedať

Martin Fundárek

#7620 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#7615> #7616> Ani ja nie som z Prahy, ale chodím tam dosť často. Určite nie je pravda, že by na Strahov nechodili žiadne autobusy cez deň. Chodia tam linky 143,149,217 (prestup na električky 8,22,23 na zastávke Malovanka, alebo na metro na stanici Dejvická). V noci možno zísť na Malovanku peši a odtiaľ ide električka 57.
Nočné spoje v Prahe jazdia každých 30 minút (niektoré autobusové linky každých 60 minút), pričom sú slušne zorganizované prestupy. Hlavný prestupný uzol je Lazarská/Spálená, kde sa stretáva všetkých 8 električkových liniek.
Odpovedať

Andy

#7619 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
wurmi: Ja som zase videl ako si dispecer na Racku v ten isty cas stopol vrbustov...

Vcera okolo 11:30 opravovali defekt 6265 pri zimaku, tak som to sledoval
Odpovedať

Turbo

#7618 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
gatheron>
Vdaka za info, musim sa priznat, ze take stranky casto nenavstevujem. Zrovna som si to precital a myslim si, ze by vobec nebolona skodu, keby to vyslo aj v Pravde, s odvolanim sa na zdroj. Cely svet sa vracia k elektricke, iba u nas sa stale keca o metre, a teraz o tom "najlepsom", Ruskom metre. Cim tazsie, tym lepsie, ze, pan Kovalcik??? Ale my vieme ako do dopadne: Nic sa nespravi, iba po volbach budu vybrany ludia 4 roky poberat plat a nic neroit. Sem-tam daju vypracovat dalsi projekt, ale nic z toho nevyjde. Asi sa pustim do prekladania toho clanku...
Cafte.
Odpovedať

gatheron

#7617 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zda sa, ze niekde pochopili, ze MHD nie je na zahodenie... Prave som sa docital, ze v Londyne, kde pred 50 rokmi ukoncili prevadzku elektriciek (aby uvolnili miesto autam), idu znovu budovat trate. Primator Londyna dufa, ze "cestujuci daju prednost elektrickam pred autami" a tvrdi: "Elektricky budu poskytovat rychlejsi a spolahlivejsi sposob prepravy v ... preplnenych oblastiach Londyna." Cely projekt ma pritom stat 500 milionov libier. Zeby im metro nestacilo? Zdroj: http://news.bbc.co.uk/hi/english/uk/england/newsid_2013000/2013587.stm Video: http://www.bbc.co.uk/london/realmedia/news/trams_280502.ram
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.