Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Papyr

#7249 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Turbo: a este si vezmi, ze podlaha je v tej casti, kde je klb a tie delene dvere, vysoka tak zhruba na jeden schod. Ked si predstavis, ako vyliezaju cestujuci z tretich dveri vysokopodlazneho I280 (uzke dvere, strme schody), tak vystup cez delene dvere 22Tr-ky je omnoho rychlejsi. Navyse sa ti, ktori vystupuju z priestoru nad strednou napravou nemusia pretlkat cez klb plny ludi, ale mozu vystupit este pred nim.
Odpovedať

Papyr

#7248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A este dva priame odkazy:
http://www.dpmul.cz/foto2.jpg

http://www.dpmul.cz/foto3.jpg
Odpovedať

Turbo

#7247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr>
mne sa zda, ze rozdelene dvere su dobry napad. ked si vezmem, ze aj cez jendodielne a aj dvojdielne dvere vysupuje/nastupuje vzdy iba jeden clovek. a ked ten klb vypada tak ako pises, tak je to super riesenie.

Martin>
niektore veci uz naozaj zapadli prachom. vies ale sem-tam sa stane, ze sa veci oprasia. nechajme sa prekvapit. ale mozno iba snivam...
Odpovedať

Papyr

#7246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
22Tr: ja som sa nim v Usti n.L. viezol. To rozdelenie tretich dveri mi pripadalo cudne skutocne len kym som 22Tr poznal len z fotografii. Ale vo vnutri je to vyriesene tak, ze tymi delenymi dverami nastupi a vystupi mozno este viac ludi, nez tretimi dverami na 15Tr. Ono totiz 22Tr nema v klbe take tie klasicke polkruhy, o ktore sa mozno opriet, ako to poznate z 15Tr, K74x, I280, I435. Dokonca tam nema ani take riesenie, ako K94x, proste je tam plosina (priestorovo dost velka), ktora je po stranach ohranicena iba gumou tej harmoniky. Takze priechodnost klbu je omnoho vyssia ako v tradicnych klbakoch. Okrem toho ta plosina v klbe, na ktorej cestujuci stoja, je napevno pripojena k prvej casti trolejbusu, tj. k vzajomnemu posunu pri otacani dochadza iba medzi klbom a zadnou castou vozidla. Naozaj, viem, ze sa to nezda, ale vo vnutri je to vyriesene dost salamunsky.

Zacestujte si niekedy do Usti n.L., 22Tr ev.c. 601 (mimochodom, UL ma len JEDEN 22Tr, kde je druhy, cert vie) je pravidelne nasadzovany na linky 54 a 56. More info: www.dpmul.cz
Odpovedať

Martin

#7245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nie ze by som chcel podpichovat, ale vidim ze akcia "Vlak Vychodne-Trnavske myto" akosi zapadla prachom. Ako vsetko dobre co mohlo vzniknut... Taktiez DPB super poriesil otvaracie doby na Hlavnej stanici. Asi tam bolo v nedelu vecer vela ludi a pracovnicky boli z toho nervozne ... Nuz co vsetko nespravime pre zakaznika 😉
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
sorry prispevok #7243 mal byt to Juro, nie iba J ako som napisal!

Este nieco dodam. Juro, napisal som kto je autor mojich informacii - a kazdemu normalnemu cloveku je jasne, aky typ info moze podat s urcitostou a ake iba odhadom - ale vsetko som to tu uz raz pisal -neviem preco sa opakujem vobec.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
to J:Ta informacia, ktoru som nemal povedat nesuvisi s BA vobec - je to o konstrukcnych zmenach - ktore vobec este nie su odsuhlasene, preto nemam o nich hovorit.

A ako si si iste vsimol napisal som, ze nemusia byt komplexne - bohuzial nie je to sef firmy, aby mi vedel o vsetkom podrobne napisat. A on mi tvrdil, ze existuju iba tieto 4-ry prototypy. TAk som to tu povedal a to je vsetko. Ak mas nieco lepsie, tak povedz - budem rad (urcite nie len ja).
Odpovedať

Turbo

#7242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak tie tri 15Tr-ky by sa nam teda naozaj zisli, ved na 212 sa pravidelne objavujeu 14Tr-ky...
Odpovedať

Juro

#7241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej co to mas za informatora? Ved druhy prototyp 22Tr je uz hodne davno hotovy a obehal uz nejedno ceske mesto.
Ta tvoja tajna informacia je asi to, ze sa to tu mozno bude skusat, ale to uz na K-reporte prebehlo fest davno. Vsetko su to take info typu JPP.
Nech sa skusa, ale tiez by som si nechal predviest aj Trolino od Solarisa.
Ja osobne by som do prototypov a nultej serie nesiel. Nedavno predaval Presov 3 kusy 15Tr, tie mohol DPB kupit.
Odpovedať

J

#7240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tie rozdelené dvere by sa dali rozlýšiť na nástup a výstup a ľuďia by s v kĺbe len točili... No neviem či moje uvažovanie je vtomto prípade dobrá vec, ale jeden s variantov to je.
Odpovedať

KLF

#7239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som videl na Zkusebni jizde voz 7303. Kokos celkom cool to vzyera bez spriahadiel, s tymi plechmi ! 😉 To tak bude premavat ? A ako tam funguje spriahanie ?
Odpovedať

KLF

#7238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Konaji se. 7053 premava skoro denne...
Odpovedať

Bart

#7237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Budou se konat historické jízdy s cestujícími?
Odpovedať

KLF

#7236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andy008: Ano, a to iste plati o 14tr 21tr. Ale pozri vykony motorov.
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no neviem, ci ste si vsimli, ale 22Tr ma menej miest na sedenie 😃 ako 15Trm, ale hlavne celkovo pocet ludi je mensi 140 vs. 176
Odpovedať

hroch

#7234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
deti moje, konecne som zistil, o com sa tu cely cas bavite 🙂 preto pre pripad, ze je tu este niekto taky neuvedomely ako ja, do zahlavia pridavam osvetlujuci link... 🙂

a ked uz som si ten link pozrel, musim priznat, ze to rozdelenie tretich dveri na dve casti okolo klbu je dizajnovo velmi podivna, povedal by som priam pochybna vec. okrem toho (ad "#7233") sa mi nechce verit, ze by sa takto ta spominana bublina odstranila. ludia budu podla mna nadalej stat napchati pri dverach, lebo sa nik nebude chciet podat hlbsie do voza a este budu vsetci nadavat, ake su tie dvere uzke...
Odpovedať

Vladimir

#7233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ferro: Neviem, ci sa za tym skryva aj nejaky technicky problem, ja viem len, ze z dopravnych skusenosti medzi druhymi a tretimi dverami vznika vzdy "vzduchova bublina" (moze byt cely trolejbus plny a prave tam je volno) a preto by toto riesenie malo prispiet k rovnomernejsiemu obsadeniu vozidla. Mozno to ma aj ine prinosy...
Odpovedať

KLF

#7232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ferro: na Ostrove 😉
Odpovedať

ferro

#7231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
22Tr> v kazdom pripade mi rozdelenie tretich dveri na dve casti okolo klbu pripada dost cudne, neviete niekto kde je pes zakopany?
Odpovedať

Andrej (Anndy008)

#7230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
no keby ste mali nejaku otazku tak napiste - ja sa ho spytam a uvidime, co o na to.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.