Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak to vydržím, ostatně jako ve starých T3. Pražská T3P má oproti ostatním jednu obrovskou výhodu a tou jsou posuvné větračky. Namísto vyklápěcích. Tímto se zase vykompenzují čirá skla.

martin: díky, na net až zas tak moc nechodím protože mám hodně práce, v Brně je teď trochu chaos, tvoří se, přetváří se IDS a nikdo neví ani jký to bude mít číselnou řadu.
Fajn a co až na tebe bude v létě valit slunko pořes čirá okna,no nevím nevím.

13sk: jízdný to je na dost dlouhý povýdání, no asi nejlép Ti to řeknou na www.dpmb.cz. Nemůžu se moc rozepisovat, dneska nějak nic v práci nestíhám.

Šmarja, józef co furt s těma TAMbusama máte, musím je do Blawy přijet pořádně prověřit asi dřív než v květnu.

Kockac:to som rad,ze aspon niekto sa TAMov zastane.Ved bez nich by mhd v Blawe nemala najkrajsie busy

S21Tr: Mne TAM nepohodlny nepripada (mam na mysli 232ky). Hlucny - suhlasim. (Ik. 280 su sice zvacsa hlucnejsie, ale tieto vozy podla mna uz patria fakt len do muzea.) Ale s tym pohodlim to bude asi dost individualne... (Mimochodom, suhlasim s Bon-cu, aj ja by som hned menil Karosy 73x za TAM 232, ak by bola moznost.)
Ad modernizacie T3: Moc informacii o tom nemam, ale pokial viem, tak rekonstrukcia a la T3R/S bola zamietnuta hlavne pre nevyhovujucu kabinu vodica (zle vetranie a slaby vyhlad, myslim). 8200 je ten zlto-modry? (Snad vies, ktory mam na mysli.) Ak sa niekto zaujima o moj nazor, najviac sa mi pacila rekonstrukcia a la T6 (85?? alebo 86??, myslim), ale asi bola troska draha a tak dostali prednost T3P.
Turbo: Vodici maju tie vozy cez noc cistit a obehavat ich so skrutkovacom a olejnickou, ci nahodou nieco niekde nejako? Podla mna je (alebo by mala byt) takato udrzba skor vecou niekoho ineho a nemozes vycitat (napriklad) Bigmacovi, ze sa o to nestara.

d3k0:Ano přesně tak za 4,5 mld Kč. A to jsme už koupily 22 v ceně 200 milionů za kus. Jakmile koupil Siemens ČKD, tak nám zvedli cenu na 225 mil./kus. Naštěstí je už dodali všechny. Teď se na trase C prohání 50% vozů M1 a v létě k nim přibyde dalších 7 rekonstrukcí. Až protáhnou C do Kobylis, tak tu má být 42 vozů M1 což je optimální počet na pokrytí celé trasy C. Rekonstrukce půjdou na trasu A a na trasu B půjde mix. Po protažení metra C až do Letňan někdy v roce 2006 se začne stavět trasa D, na kterou se uvažují nasadit automatické vozy M2, jako v Paříži na lince 14. ale to je hudba budoucnosti. Kdo ví co bude.

hmm, na safko odbocia, ale potom sa vytocia naspat ako normalne alebo ako?

ferro> jasne, ved inak by neodbocili na safko

Usek od Nam. L. Stura na konecnu Safko. Medzi Novym mostom a L. Stura by to bola samovrazda

to vazne chodia po kolajniciach?
konecne pocitim preferenciu elektrickovej dopravy na vlastnej kozi - v autobuse...

Martin: Vy kupite nove vozy M1 za 4.5 mld. Kc? Kde na to beriete prachy? :-)))

Š 21 Tr:
Jízdní řády a systém proložení v Praze je na dost vysoké úrovni. Drtivá většina linek má interval tak aby byl stejný. Tedy se ti o víkendu nestane aby byl jednou interval 12 a potom 10 minut. Podívej se např. na tramvaje:
Všechny linky mají ve špičkách interval 8 minut kromě linky 9 ta má poloviční 4 minuty. V sedle 10 minut, linka 9 5 minut, večer int 20 minut a v So a Ne int 15 min, linka 7, 9 a 11 int opět poloviční 7-8 minut. Noční provoz je zase po 30-ti minutách na všech linkách, které se potkávají vždy v jednu dobu na přestupním uzlu Lazarská. V tomhle je Prahy bych řekl v porovnání s jinými městy na špičce. Vše je děláno tak aby když přijedeš metrem ti hned navazoval přípoj i u autobusů.

Ty neznáš nejznámější chat, kde se diskutuje o MHD?
Máš tam asi 100 podsekcí na různá témata např. tramvaje v Brně, trolejbusy v Brně atd. Ale upozorňuju tě: Když sem tam psal před rokem a půl, tak se tam objevil nový příspěvek tak jednou za 2 hodiny. Teď za 2 minuty. Diskutujících přibylo, témat taky. Dost se to tam hádá, tak že se to párkrát dostalo skoro až na trestní oznámení. Varuji tě zblázníš se z toho
www.k-report.cz/diskuze/messages/48/48.html
užijsi to asi se tam potkáme

Jinak Praha vypíše na rok 2004 až se prodlouží tramvaje na Barrandov viz. www.sweb.cz/p.journal/tramvaj.htm nejspíš 20 nízkopodlažních tramvají asi LT38 ČKD-Siemens viz.
www.ds-ckd.cz podsekce naše výrobky LT38
Dále se objednalo 20 dalších souprav metra M1 v ceně 225 milionů za kus. A autobusový park letos vzroste na 237 Citybusů 12m., 13 Citybusů 18m, nakoupíme 31 Karos B951, tudíž krátkých Karos B900 budeme mít 230 a 10 Karos B961, tedy kloubových Karos zde bude 185.
Omlouvám se za odbočení od diskuze MHD v Bratislavě, ale já jen odpovídal na otázky

Ake su? Ja som isiel 78 a vzadu to sumelo iba trochu Nikto z toho nerobil vedu...

d3k0> to hej hlavne ked predbieha elektricku po ceste a potom na nu zatrubi a vopcha sa pred nu
ale reakcie cestujucich na obchadzke su tiez zaujimave

Ale dobre to vyzera, ked na nabrezi ide smerom na Safko po kolajciach :->

heh, ta 88 ma dlhsiu obchadzku ako celu svoju trasu

13sk: Tu prvu pripomienku beriem, ale tu druhu nie, pretoze len preto, aby bola tu na webe jedna cislica ina (1000 -> 1200) nebudem platit revizorovi pokutu Prazdne potvrdenie mi totiz nemozu dat, mozem si ho len "kupit" za 1200 Sk - to mi pred tromi dnami povedal jeden revizor. Pokial viem, v texte je to ale napisane dobre...

to turbo: No s tym dopytovym otvaranim dveri v Tbusoch mas pravdu. Mam kamosa, co robi v skode ostrov konstruktera a som mu hovoril, ze nech im nieco povie ohladne toho. Ale on povedal, ze takou blbostou sa vobec nebudu zaoberat.

v rubrike "uzitocne informacie pre cestujucich"som postrehol nejake zaujimave veci/aj napriek nedavnej aktualizacii9.2./:Za potvrdenie ku ick,ze som student sa poplatok 1SKK uz davnejsie nevybera,je to zadarmo.Vzor potvrdenky za pokutu je este stale v nominale 1000,- ,hoci pokuta je uz opravena na 1200,-

co takto to dat ako anketovu otazku do daldej ankety?