Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tým "a potom čo" sa pýtam, či má mesto finančné možnosti pre navýšenie miezd vodičov (potom následne aj všetkých ostatných zamestnancov DPB a tým logicky vznikne aj na tlak v ostatných mestských spoločnostiach) o tebou spomínanú sumu.
To navýšenie (nemám presné čísla, tak len odhadom) ročne zoberie toľko, čo sú tie dva súčty v zdieľanej tabuľke. V tej však ide o rámcové sumy, ktoré sa, ako som už písal, jednak vôbec vyčerpať nemusia a ak aj, nevyčerpajú sa za rok.
Takže tu operujeme s fiktívnym balíkom peňazí, ktorý rozdeľujeme pre časť zamestnancov, pričom vo výsledku sa nám môže stať, že po presnejšom výpočte prídeme k tomu, že to stačí na zvýšenie miezd o sumu, ktorá nebude motivačná ani na to, aby sa dokázali udržať súčasní zamestnanci, nie naberali nový ktorí budú nahrádzať tých odchádzajúcich (minimálne odchádzajúcich do dôchodku).

Životné minimum sa mení každý rok od 1. júla. Momentálne je 284,13 €, tvoja suma bola platná do 30.6.

Životné minimum znamená niečo iné na Slovensku.

"273,99 eur mesačne, ak ide o jednu plnoletú fyzickú osobu, 191,14 eur mesačne, ak ide o ďalšiu spoločne posudzovanú plnoletú fyzickú osobu, 125,11 eur mesačne, ak ide o zaopatrené neplnoleté dieťa alebo nezaopatrené dieťa."

"A living wage is the minimum income necessary for a worker to meet their basic needs and maintain a decent standard of living in a specific location. It goes beyond the minimum wage by factoring in the cost of essentials like housing, food, healthcare, and other necessities within that particular area. Essentially, it ensures workers can afford a satisfactory standard of living without falling into poverty."

Pre hypotekárny úver sa nezohľadňujú výdavky žiadateľa, iba príjmy. Ak som veľký zamesnávateľ, tak určite by ma malo zaujímať, či sú zamestnanci schopní žiť v blízkosti práce, aby som mal čo najnižšiu fluktuáciu.

Ak bude dochádzať do petržalskej vozovne zo Stupavy, tak pochopiteľne bude mať mnoho času surfovať po internete a hľadať iného zamestnávateľa.

Životné minimum

A potom čo?

Najvernejší zamestanec bude taký, čo si kúpi (môže dovoliť kúpiť) byt blízko práce.

Je smutné, že miera entuziazmu pri návoze cudzincov je omnoho vyššia ako entuziazmus pre zmeny územného plánu v prospech bývania.

Samosprávny politici môžu ovplyvniť nielen platy zamestnancov mesta, ale aj ich životné náklady.

Ja sa snažím pochopiť progresívnu logiku. Neviem aký je slovenský ekvivalent anglického "living wage", ktorým sa zvyknú progresívci vo svete oháňať. Ale fakt je, že z platu DPB vodiča + druhého platu partnera v rovnakej výške si pár dnes nemôže dovoliť hypotéku na 3-izbový byt napr. v Petržalke.

Takže ak chce niekto robiť progresívnu politiku, tak nech ju robí dôsledne a nech ju aplikuje na všetky oblasti a nie len na svoj plat, verejné zákazky a svoje kompetencie.

Starosta Lamača toho natára... Tento týždeň dokonca vyznačovali parkovacie miesta bez toho aby osadili dočasné zvislé dopravné značenie a si pozrite kolko toho ku tomu natáral aby ten fakap zakryl.

No tých nepravidelných asi tiež nebude kvantum. Skôr to vidím ako psychologický nástroj. Ale za mňa ok, ak to funguje

No veď nebude, ani nemala.

Takže podľa tejto mapy nebude žiadna L1 chodiť do Petržalky.
https://imhd.sk/ba/mapa-schema/2868/Elektri%C4%8Dky-27-7-2025

Však to si pochopil aj správne, je to odbočovací pruh od Kremátoria na diaľnicu smer centrum. Žiadna linka tadiaľto nejazdí, ale keďže ten zákaz neplatí pre akékoľvek autobusy, tak to nejako značené byť musí.

V prvom rade je potrebné uviesť (a to v tej tabuľke je), že ide o rámcové sumy, takže či a koľko sa reálne vyčerpá bude známe až po ukončení zmluvy. Toto odznelo aj v diskusii k danému príspevku na FB daného kandidáta. Rovnako platí, ako písal 810zssk, že ubytovanie nie je len pre cudzincov (a stále je to rámcová zmluva).
A ak si, hoc ten najvyšší poplatok očistíš od výšku odvodov, tak zistíš, že je dokonca nižší, ako výška náborového príspevku, ktorú DPB ponúkal (neviem či stále ponúka) dva roky dozadu a evidentne ani to nestačilo, aby sa domáci vodiči našli.
BTW, ak by si vodičom pridal tých 150 -200 € mesačne, na aké dlhé obdobie by ti tieto peniaze stačili? A potom čo?

Aha, ja som to pochopil ako odbočovací pruh pre busy. Lebo takto nejazdí nič.

30, 36 a 216 ak si dobre pamatam. Ale silno pochybujem, ze budu vyuzivat ten kratky bus pruh...

Aká pravidelná linka tadiaľto jazdí?

Marek Hamšík má rozlúčkový zápas

Takze zaujimave je, ze od Mobelixu po D2 su ciary a bus pruh bielou (pouzivana na permanentne vyznacenie), ale od kruhacu Lamac popod dialnicu D2 vedeli oznacit bus pruh oranzovou (docasnou).

A starosta Lamaca tvrdi, ze vsetko je docasne... nejak mi to nevychadza

Začal by som tým že by tá tabuľka mohla uvádzať za aké obdobie tá suma je - pri náborovom príspevku predpokladám že jednorázovo za vodiča (v takom prípade koľko priemerne jeden taký vodič súhrnne za život v DPB odrobí), pri ubytovaní za aké dlhé obdobie a počet vodičov (ubytovanie sa zďaleka neplatí len tomu čo voláš "cudzinci", ale aj vodičom z iných častí Slovenska a existovalo to dávno predtým než teba a tvojich kamarátov prepadla progresívna paranoja či ste nebodaj to slovo vôbec poznali). Lebo toto čo si tu dal má relevanciu nulanič.

Ja som inak tiež za to aby DPB vodičov motivoval lepšími podmienkami a snažil sa vďaka tomu získať to najlepšie z trhu práce, namiesto toho aby vyberal "zbytky", ale ak si myslíš že na to chýba akurát pridať k mzde 150 - 200 eur, tak si veľmi veľmi naivný.

No a podľa všetkého uvedeného platí DPB viac peňazí za pracovnú silu nižšej kvality.

To je je ozaj progresívne, typické pre ľudí, čo žijú len z cudzích peňazí a z dotácií a netušia ako funguje trh.

(Pracovná sila nižšej kvality sa tu myslí nie vodičské schopnosti, ale ovládanie slovenského jazyka. Čo je pre vodiča síce nie nutnosť, ale užitočná znalosť. )