Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

#249296 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #249292:
Toto sú skôr príklady súbehu dvoch systémov s rôznymi druhmi štandardov.

Naopak, na Slovensku sú stovky zastávok (štandardne v regionálnej doprave), ktoré obsluhujú rôzni dopravcovia a označník je tam len jeden, s uvedenými CP liniek všetkých dopravcov. Platí pravidlo, že údržbu označníka zabezpečuje dopravca, ktorý z danej zastávky vykonáva najviac spojov.
Odpovedať

tosomja

#249295 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #249290:
Súhlasím. Hlavne ide o to aby tie prístrešky mali jedného pána, rovnako ako lavičky či odp.koše, aj keď tam ich zvýžajú pracovníci DPB. teda asi nespadajú pod mesto.
Odpovedať

Miro

#249294 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #249292:
Máš pravdu:
https://maps.app.goo.gl/28q81HpntzCX4hw97
V Kysuckom Novom Meste som si všimol nové označníky IDS ŽK
https://maps.app.goo.gl/1Jg8RY9GEWW7j82d8
Odpovedať

Dispecer

#249293 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: henko151 #249292:
V Košiciach sú zastávky MHD, kde stojí aj regionálka a regionálni dopravcovia tam nemajú svoj označník (obvykle sú to zastávky, kde stoja iba vybrané spoje a boli zriadené iba v posledných 2-3 rokoch).
Odpovedať

henko151

#249292 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #249291:
Aj také prípady sa dajú nájsť na Slovensku. V Trenčíne majú regionálne linky zvlášť označník od liniek MHD, detto Žilina, Košice. V podstate okrem IDS BK, Nitry a miest, kde rovnaký dopravca obsluhuje aj MHD aj regionálnu dopravu sú všade dva označníky.

Odpovedať

Miro

#249291 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Valec #249290:
Aj na označníku budú traja dopravcovia, ak tam budú zastavovať. Alebo má mať každý dopravca svoj označník?
Odpovedať

Valec

#249290 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: tosomja #249283:
No vidíš, pritom je to tak, že ako sa DPB nestará o lavičky a odpadkové koše, tak sa nestará ani o prístrešky. Je to mestský mobiliár, preto sa o to má starať samospráva, ako všade vo svete. Či ako ak budú na zastávke zastavovať traja dopravcovia, bude sa každý z nich starať o jeden prístrešok a vstup doň bude len pre jeho cestujúcich alebo o 1/3 prístrešku?
Označníky sú iná vec, tú má dopravca v správe na základe zákona.
Odpovedať

zakaznik

#249289 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: andy27 #249287:
Po klasickom metre, gumokolovom metre a neúspešnom pokuse o električkovú trať je logické zmeniť projekt na toto:
https://youtu.be/CvorxYGiOrw?si=F1qQIoNjJJjquKme
Odpovedať

Urbanway 2423

#249288 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Klepeto #249286:
Aj 93 by sa mala predĺžiť na konečnú električiek.

Nevie niekto, či bude z električkovej zastávky Južné mesto viesť priama cesta k zastávke Labutia? Ak by tam totiž viedla, tak by sa tam rovno mohla predĺžiť časť spojov linky 93 z Južného mesta.
Odpovedať

andy27

#249287 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Viktor85 #249285:
Električková trať v Petržalke nebude nikdy dokončená.
Odpovedať

Klepeto

#249286 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viktor85 #249285:
L95 s určitosťou. Tipujem, že budú aj iné kozmetické úpravy v Petržalke.
Odpovedať

Viktor85

#249285 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak sa niekedy dokonči električková trať v Petržálke, aká linka prestane jazdiť?
Odpovedať

M@trixX

#249284 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 6503 #249279:
Myslim ze to bude v tom, ze vsetko desatrocia stagnovalo a bolo dimenzovane na vtedajsie potreby a teraz tieto skokove narasty ziadna cast celeho toho zeleznicneho retazca nezvlada. Buducnost to ma taku, ze vsetko od vyrobcov vozidiel cez spravcov infrastruktury az po to, ako pouzivaju dopravci personal, sa novej situacii postupne prisposobi, len este nejaky cas bude takyto chaos.
Odpovedať

tosomja

#249283 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Valec #249276:
Zákazníka nezaujíma koho sú prístrešky. V rámci servisu by mali mať jedného "pána". Prístrešky DPB aj mestské by mali byť prevedené všetky pod DPB, tak ako sa stará o označníky, lavičky a odp.koše na zástavkách, mal by mať pod palcom všetky prístrešky. Automaty na CL sú dúfam majetkom DPB. Čistý bordel toto.
Inak, ako môžu využívať prístrešok nikoho? Myslím ten na parkovisku hradu Devín. Ten je dokonca na súkr.pozemku. Niekde sa to spomínalo.
Odpovedať

Mano

#249282 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
https://bratislava.dnes24.sk/po-konflikte-v-elektricke-zasahovala-aj-policia-revizor-mal-vraj-zenu-udriet-pastou-do-tvare-444319
Odpovedať

Ma178rek

#249281 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #249279:
Tak ale hlavne v Nemecku je infraštruktúra úplne inde detto aj v Česku...
Áno majú tam viac štrajkov ale .. tu je problém hlavne neudržba strojov a tratí
Odpovedať

si

#249280 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #249279:
zeleznica je relativne velky moloch s velkou zotrvacnostou, takze ak zoskrtas vydavky na udrzbu a pod. (ktore su ale aj v tej minimalnej verzii fakt ze nemale), tak sa Ti to prejavi az o hodne rokov (a tu vladnucu garnituru ktora takto "usetrila" to v podstate nema sancu postihnut), no a kedze aspon u nas sa takto funguje uz niekolko desatroci, tak sa to uz zacina aj vyraznejsie prejavovat....
Odpovedať

6503

#249279 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Joyki #249278:
Vlaky meskaju aj v Nemecku dost vyrazne. Otazka znie, aku ma zeleznicna doprava v Europe buducnost, pri takychto meskaniach, odrieknutiach, poruchach, strajkoch...? Mala to byt kostra prepravy obyvatelov EU, ale zda s ami ze to skor kolabuje. Neviem kde je problem. Ci v rapidnom naraste cestujucich, ci v uz nedostatocnej sieti...
Odpovedať

Joyki

#249278 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #249277:
Za to na železnici po postcovidovom náraste už medziročne klesajú počty cestujúcich. To už je dopad reformného GVD, ktorý síce na papieri je super, ale pre ostré obraty a výraznú poruchovosť či absenciu prevádzky schopných strojov sa nedodržiava a meškania sú veľmi výrazné naprieč krajinou: denne sú odrieknuté aj desiatky vlakov (najviac Horné Kysuce a okolie Bratislavy) + čoraz viac rozšírený SVS + už len 1 vlakvedúci aj v okolí hlavného mesta, takže aj štatistiky klamú.
Odpovedať

3pa3ck3

#249277 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keďže sa tu pár týždňov dozadu riešili taktové cestovné poriadky v prímestskej doprave, tak tu pridám skúsenosť z Prešovského kraju: https://kosice.korzar.sme.sk/c/23273193/na-linkach-s-taktovou-dopravou-na-vychode-sa-pocet-cestujucich-vlani-zvysil.html
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.