Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nie, EÚ nestopla výrobu tohto typu žiaroviek (pre priemyselné využitie) a nie, LED-kové nemusia mať horší pozorovací uhol. Žiješ v zajatí konšpiračných teórií.

Dokonca to bolo tak, že dolné 200 mm návestidlá boli Siemens ešte z čias "uvoľnenia" a horné 300 mm boli AŽD, pretože sa už Siemens kupovať nesmel.

LEDky majú aj v Trnave a nejako som si nevšimol problém.
https://goo.gl/maps/fHAQMBmiHphkZMvS9

Sú netradične tenké

Na Slovensku sa kontrastné štíty už vyskytujú v Prešove (inde si na ne nespomínam) https://goo.gl/maps/CjLeCWovkEwiGP1u7

EÚ stopla výrobu tohto typu žiaroviek a tým pádom sa musia vymieňať za LEDkové.

Takže všetky staršie návestidlá sa menia za LEDkové a tie majú horší pozorovací uhol.

To som nevedel ale zdali sa mi v porovnaní so Siemensami, ktoré ich nahrádzali fakt malé.

Dokonca to AŽD má 210 mm.

V skutočnosti majú Siemensy 200 mm a tie "strašne malé" AŽD 210 mm .

To bolo vtedy bežné, naopak svietiaca zelená doplnková šípka hádam ešte ani neexistovala.

To nie sú strašne malé svetlá, to sú štandardné 210 mm (AŽD veľkosť) ampule, len ten biely štít to skresľuje.

Aj v Bratislave sa už v "praveku" vyskytovali 300 mm návestidlá, len sa nekombinovala veľká červená so štandardnými (200 alebo 210 mm) ostatnými farbami.

Isteže si to pamätám, vtedy som bol dokonca priamo pri tom. MSK bola totiž jediná firma, ktorá bola ochotná ma prijať na brigádu už ako štrnásťročného - na šesťhodinový úväzok, reálne som tam aj tak trávil dvanásť hodín denne, lebo tam bola dobrá partia a bavilo ma to. Okrem iného som sa tam zoznámil so šotolegendou ing. K. K. .

Na Panónskej sa po pravej strane a hore dali 300mm návestidlá pravdepodobne kvôli rýchlosti a viditeľnosti. Po ľavej strane je ale vidno normálne 200 mm návestidlo.
https://www.google.sk/maps/@48.1068671,17.0954718,3a,75y,163.21h,87.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZimNXvVoRDfa_idYoQ3QTg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Po prvé: pokiaľ sú tam tie návestidlá čo myslím, tak ide o moderné návestidlá spĺňajúce normy a bla bla bla... Základné návestidlá (200mm, umiestnené dole) majú široký rozptyl svetla a teda by mali byť viditeľné od stopčiary aj blízkeho okolia. Záleží potom na ich natočení (sám mám problém s natočením návestidiel napríklad na Hraničnej, kde od stopčiary ledva vidím ktoré svetlo svieti). Návestidlá na výložníkoch (300mm, hore) sa štandardne používajú s úzkym rozptylom svetla a je to z dôvodu, že ich má vodič vidieť z väčšej vzdialenosti. V súčasnosti máme platné TP117, ktoré umožňujú použitie aj 200mm návestidiel hore na vyložení. V zahraničí a je možné že sa to začne aj tu, sa tieto návestidlá používajú v kombinácii s kontrastným štítom (pri výške umiestnenia návestidla >=6,5 m sa kontrastný štít použiť musí). No a pri rýchlostiach <=50km/h je možné aj hore použiť 200 mm návestidlá. Toľko k použitiu návestidiel.
Po druhé: Riadenie v danej križovatke bolo v dynamike, ale oklieštenej kvôli absencii chodeckých tlačidiel. Teraz sa tam dala dynamika plná (stále sa dolaďuje pokiaľ viem) aj s preferenciou MHD. Tá má prioritu.

Je to možné. Mňa to len zaujalo tým, že to nie je rovnaké.

Čo s tým má "EÚ"?

Tento typ sa bude osádzať na všetkých starých semaforoch.

Poďakovanie patrí EÚ.

Mne sa zdalo, že priechod na Panónskej ku Carrefouru mal veľkú červenú, lebo to bolo časté miesto nehôd. Ale možno sa mi to len domiešalo v hlave a odjakživa tam boli celé semafory vo veľkom prevedení.

Inak to v linku je klasické AŽD, neviem čo je na nich také špecifické. Biely terč? Ešte v tomto miléniu ich bolo plno v Košiciach, v Nitre na kruháči si ich tiež pamätám, v menších mestách ho mala aspoň zelená šípka v protiľahlom rohu križovatky... Svetlo šikovne klame telom, lebo sklo má rovnakých 200mm ako tie menšie Siemensy.

nuz, mna by zas inac celkom zaujimalo ktory inzinier navrhol a nechal schvalit poslednu upravu semaforov na tejto krizovatke:
https://www.google.com/maps/@48.1351859,17.2064673,3a,75y,154.35h,71.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJ_NNL6oRGba5O5rfnFMy-Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
napchali tam totiz taky typ navestidiel, kde to aky signal tam je vidis len vo velmi obmedzenom uhle a vzdialenosti, takze az kym sa nedostanes az takmer na hranu krizovatky tak mozes len tipovat ze ci je vobec ten semtamfor zapnuty a co ukazuje....
(a teda nehovoriac o tom, ze pri tom pevnom cykle co tam bol predtym sa dalo uz z dialky odhadnut kedy bude mat ten "moj" smer volno a dosuchtat sa tam tak aby nebolo treba zastavit, pri tom dynamickom riadeni ktore tam je teraz je zastavenie v podstate istotou; to urcite tiez domysleli aby si obyvatelia prilahlych domov v ramci zvysovania ekologie uzili viacej rozjazdov vozidiel )