Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Veď tak to je. Zriaďovateľom zastávky je obec. Správnym orgánom je VÚC alebo obec. Ak na VÚCke nemajú bordel, tak logicky nemôžu dať povolenie na linku, ktorá zastavuje na neexistujúcich zastávkach. Vo vyhláške sa navyše spomína aj to, že linka sa má skracovať a používať vo všetkých systémoch rovnako.

Ten zostatok si vypočítal zle. Základ DPH sa ráta, že hodnotu s DPH vydelíš 1,23 a nie, že odpočítaš 0,23*základ zo základu.

Správne
306/1,23 = 248,78

Nesprávne
306 - 0,23*306 = 235,62.

Skúška správnosti (uplatním DPH)
248,78*1,23 = 306 € = správne
235,62*1,23 = 289,81 € = nesprávne.

50 miestny autobus a vyťaženosť bola okolo 35%, to znamená nejak 17-18 ľudí na spoj (aspoň podľa článku na sme.sk). Len samotná trasa má cca 200km, spotreba diaľkových autobusov sa uvádza niekde medzi 20-30l, treba splácať splátku za bus, poistenia, údržba, diaľničné poplatku, aj ten šofér potrebuje nejaký plat, nájomné za odstavné miesta pre autobusy, rôzne dane atď. Pri 18 ľudoch bol "zárobok" 306€, po odrátaní 23% DPH mu ostalo 235,62€

Ale vidím, že ekonomická gramotnosť je stále nízka na Slovensku.

SADZV juhom cez Levice tradične odchádzala v nedeľu z BS o 11:00, to bolo na rozdiel od tohto pokusu úplne nepoužiteľné.

Autami cestujú, pretože je to finančne dostupné a časovo o polovicu rýchlejšie. Vlak bol možno zaujímavý pred otvorením R1. 17 eur za cestovné je dosť, za menej sa vezieš už na zdieľanej jazde.

Keď už riešime tú linku, tak kde bola zastávka Nitra, Zobor? To je taký obrovský problém pokojne aj zákonom/vyhláškou Mindopu stanoviť, že tá istá zastávka sa musí volať pre všetky linky všetkých dopravcov rovnako? A aby nevznikli hádky o správnosť pomenovania jedným alebo druhým súkromníkom, tak by som tú kompetenciu nechal obciam alebo mestám.

No tak minimálne piatkový odchod už o 16:40 je bizár a pre značnú časť klientely nestihnuteľný. Nedeľa smerom do BA tiež trochu skoro ale tam chápem že je to dané snahou sa ešte v ten deň vrátiť s busom domov.

A pritom do Bratislavy chodia zahraniční turisti, čo by dali aj 100 €, ak by ich niekto odviezol z BA do Štiavnice a späť na jednodňový výlet.

Skôr mohol najprv pre nich vymyslieť spojenie a potom ho doplniť cestujúcimi so zľavneným predplatným na viac ciest. Neviem, prečo by sa mali všetci ostatní skladať na jeho zlý biznis plán.

Spiatočná cesta za 100 €
10 jednosmerných za 170
...podľa mňa by lepšie zarobil.
Samozrejme s iným cp.

Teraz pomimo bizarný obsah na ktorý som si už u slovenských médií zvykol, po novom Pravda už od svojich autorov nevyžaduje ani základnú čitateľskú gramotnosť? Za hentaký text by som na gympli dostal päťku.

Plné cestovné BA-BS bolo 17 eur. Jedna "návšteva" AS stojí viacej.

Tak áno, tie prejazdové spoje po ZC sú konina.

Má tam veľa nebonitných manipulačných jázd, pri ktorých má v lepšom prípade obsadenosť osobného auta v horšom ide prázdny autobus.

Čo je pre teba "proti špičke"? Primárna frekvencia bola pre týždňovkárov z Pohronia do roboty do BA a späť, vratné spoje zas pre stredoškolákov zo štiavnických internátov.

Hlavný problém je, že po niekoľkých rokoch železničných výluk na Pohroní a striedavom jazdení/nejazdení diaľkových liniek z BS už väčšina potenciálnej domácej klientely jazdí autami. A turistov na autobusový výlet nenamotáš, kým PAL nebudú tvoriť normálnu sieť s rozumným rozsahom spojov.

Sa čudujem, že tá linka bola výnosná aj bez ohľadu na to, či chodila na autobusku alebo nie.

Však ten súkromník tým chodil v zásade proti špičke
https://www.kjubik.sk/cestovny-poriadok.pdf

https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/806063-hrozi-dalsie-rusenie-liniek-stanica-nivy-sa-stala-pre-dopravcov-neunosna-priamy-spoj-zlomili-poplatky/

Tri Ikarusy na D2 kúsok za BA, okolo 13:00 smer štátna hranica. Jeden mal za sklom cedulu Ikarus Treffen.

Súkromný Ikarus 280 videný práve teraz medzi Bratislavou a Rusovcami. Odbočil diaľnicu D4 smer Viedeň, Žilina, letisko

Biele? Nie žlté?

Lebo som nevedel že existuje nízkopodlažna T3