Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak to mas teda pravdu. Ja som povolanim projektovy manazer a teda viem, co riadenie takeho projektu vyzaduje...

Dobre naplanovanie a synchronizaciu zucastnenych. Dobry realizacny a implementacny plan... Vyriesenie suvislosti. Naprogramovanie financovania. Krizove plany....

U nas zlyhava strategicke planovanie a riadenie.

No a trafil si klinec po hlave. Robia to úradníci a pseudoodborníci na ministerstvách. Vymení sa garnitúra apotom, ja nič ja muzikant. Takéto projekty potrebujú garanta a splnomocnenca, na viac ako 4 roky.

Tak ale nech potom radsej nerobia nic!

Naco su projekty site horucou ihlou, ze sa nahanaju a robia, sak ved to nejako dopadne...

nie vôbec vôbec... Smola vole, vešak vtáky na nos môžeš tomu kto tam nikdy nebol... ja 94 vídavam denne aj 93 aj ked s nimi nejdem a vidim svoje - kraťase na nich

To určite áno. Ale nezabúdaj, že peniažky sú vyčlenené do r. 2015. Dovtedy to musí stáť. Šijeme horúcou ihlou. Málo času na taký projekt. Jasné, že to treba vyriešiť teraz, ale nech aj na to myslia. Dopadne to ako so štadiónom na MS v hokeji? Dúfam, že nie, lebo od tohto tunela závisí aj dopravná sit. v meste, ale aj rozvoj letiska.

tak ale to nech sa vyriesi teraz pri planovani, projektovani a programovani fondov.

Nie je mozne, ze teraz mesto, ZSR aj stat mlzia a v takomto chaose sa rozhoduje. Potom nech sa najprv rozhodne a az potom nech su vsetky ostatne uvahy.

No, neviem, čo máš na mysli. Ale o tom uvažuje DPB. Ja to využívať asi nebudem, ide mi len o turistov, vieš?

Hej, ale pri bode jedna: Europska únia, ako ju poznáme v poslednom okamihu zakáže používať tunel, ktorý ona financovala, na používanie mhd. Bude sa oháňať bezpečnosťou a tak. Len dúfam, že tie plánované trasy a zástavky budú obsluhované. Lebo keby tam stáli vlaky ZSR alebo OBB a iné, tak to nebude NS ale vlakový tunel s troma štyrmi zastávkami, kade ide vlak desať krát denne - málo-.

Dúfam, že to kdesi zakapalo. ?

MÁM OTÁZKU: Čo je s tou linkou do Hainburgu. Je to vôbec reálne? A aj keby, prečo ma byť Nástupište a Výstupište pod Novým mostom? Mám rád toto mesto, ale pod N. mostom to je katastrofálne škaredé, teké nereprezentatívne. Šafko je elegantnejšie, Ne? ?

Napadov je vela, uvazovane riesenia su tri:

1. NS MHD lahkymi mestskymi supravami v plytkom tunely, cez Dunaj v razenom Tunely , Eurovea, Dostojevskeho, Filialka
2. elektricka cez Stary most s tym, ze sa planuje zatial jedina stavba Safko - Bosakova. Bez uprav Stareho mesta alebo cohokolvek ineho. Financie - mesto na to proste nema, co mesto hovori otvorene. Ten kratky usek zozerie 1,5mld. Cela Petrzalka vyse 8mld, na co by mesto muselo brat uver...
3. Nulovy variant - nic sa nerealizuje.

Z nedostatku financii na investicie a vyvolane stavby (co mesto tiez celkom otvorene priznava) sa nevybuduje kvalitne riesenie a kvalitna stavba. Len sa to este viac pokazi...

ZSR a Europa maju a daju peniaze aj na vyvolane stavby a upravu okolia...

To musela byť súhra nešťastných okolností. Ja keď cestujem v tej relácii, tak to trvá MAXIMÁLNE do 10 minút.

To nikto nespochybnuje a vacsina tu diskutujucich ma podobny az rovnaky nazor.
Fakt je ten, ze az bude projekt hotovy a zacne sa na zaklade neho stavat moze DPB realne pristupit k planovaniu a modelovaniu dopravy.

historkam tvojho kamarata neverim...
L93 aj L94 jazdim a kapacitne problemy tam nie su.

Tu ešte fakt niekto verí v metro? Budte realisti. Metro nie je jediná alternatíva. Krôčikom by bolo aj budovanie bus pruhov. To je preferencia, to je budúcnosť BA MHD.

A určite každý je ako tvoj kamoš, a toto sa bežne stáva, že? Už by si si mohol zvážiť, či budeš naozaj každú somarinu, čo ťa napadne, písať na fórum. ?

Presne. A pri metre sa Ti ešte predĺži čas cestovania, lebo musíš vliezť dnu a vyliezť von.

Kámoš tento týždeň cestoval zo ŽST Petržka na Zochovu 25 minút, 191 nešla, do 91 sa nedostal, 93 a 94 obsluhovali striedavo kraťase, 80 nešla, dostal sa 93 k Auparku kde musel von z busu lebo ľudia vystupovali ale späť sa nedostal už...potom už dačo šlo tak sa tam s kusom šťastia dostal na neviem koľký pokus. To keď už tam kde sú nosné linky sa človek nemôže dostať ani odtiaľ rýchlo do mesta pričom do je ani nie 10min busom tak je to nie otrasné ale fakt zarážajúce, že až tak ďaleko sa dá dojsť...

ďakujem. Hej, je ešte veľa nezodpovedaných otázok. A myslím si, že riešení bude veľa a bojím sa, že keď už staviame nosný systém, aby to nekrachlo na peniazoch, alebo blbých nápadoch na magistráte.