Cookies,
já kolo sice mám (Proflex), ale jezdit na něm jsem línej (kdo se má tahat s těma skoro 100 kilama v těch krpálech). Kdybys chtěl někdy večer spláchnout prach z ulic nějakým pivem, tak jsem k dispozici. MHD zvanou v Praze lidově socka se mi moc jezdit nechce. Možná by se mohla povést i malá exkurze do vozovny v Hloubětíně. To je ale závislý na tom, jakej tam bude mistr v depu.
CeCo
Ten pseudoinformační systém je snad jenom na Klárově, kde se zastávka metra zločinně jmenuje Malostranská. Jak jsi sám viděl, má ještě značné masařky. V Hradci Králové je něco podobného v některých zastávkových sloupcích na frekventovaných zastávkách ve městě. Tam to nedokáže reflektovat nepravidelnosti a de facto to jenom ukazuje jízdní řád méně gramotným klientům.
Tý věci na výhobky se říká tágo, oficiálně se jmenuje stavěcí klíč. Tágo se skladuje v kapse, ofoicální název nevím. Některé tramvaje mají kapsu i vzadu, aby řidiči při zatahování neváleli od šmíru špinavé tágo po podlaze. Asi sis všiml, že staré pražské výhybky se přestavují za jazyky. V Praze nikdy nebyly výhybky s tím prostějovským mechanismem, kde ovládací prvek vypadá jako hlava šroubu, takže pražská tága jsou tenčí a kratší, než v jiných městech. Na konci mají dřevěnou rukojeť a jsou to tyče, ne trubky, jako jinde.
Byl jsi vůbec jinde, než v Prase? Nebo jsi ještě tady?
já kolo sice mám (Proflex), ale jezdit na něm jsem línej (kdo se má tahat s těma skoro 100 kilama v těch krpálech). Kdybys chtěl někdy večer spláchnout prach z ulic nějakým pivem, tak jsem k dispozici. MHD zvanou v Praze lidově socka se mi moc jezdit nechce. Možná by se mohla povést i malá exkurze do vozovny v Hloubětíně. To je ale závislý na tom, jakej tam bude mistr v depu.
CeCo
Ten pseudoinformační systém je snad jenom na Klárově, kde se zastávka metra zločinně jmenuje Malostranská. Jak jsi sám viděl, má ještě značné masařky. V Hradci Králové je něco podobného v některých zastávkových sloupcích na frekventovaných zastávkách ve městě. Tam to nedokáže reflektovat nepravidelnosti a de facto to jenom ukazuje jízdní řád méně gramotným klientům.
Tý věci na výhobky se říká tágo, oficiálně se jmenuje stavěcí klíč. Tágo se skladuje v kapse, ofoicální název nevím. Některé tramvaje mají kapsu i vzadu, aby řidiči při zatahování neváleli od šmíru špinavé tágo po podlaze. Asi sis všiml, že staré pražské výhybky se přestavují za jazyky. V Praze nikdy nebyly výhybky s tím prostějovským mechanismem, kde ovládací prvek vypadá jako hlava šroubu, takže pražská tága jsou tenčí a kratší, než v jiných městech. Na konci mají dřevěnou rukojeť a jsou to tyče, ne trubky, jako jinde.
Byl jsi vůbec jinde, než v Prase? Nebo jsi ještě tady?
:-o :-0
Turbo
Dnes som sa rozhodol, ze sa pojdem pozriet do noveho obchodaku IKEA pri Hyernove, chcel som kupit ramy na fotky 24x30 (aj som ich kupil). Isiel som tam z Trnavky, najprv trolejbusom 205 k byvalej Ikee, potom Hypernova serblom k Hypernove. Cakal som 15 minut, a to som bol este rad, lebo interval je 30 minut. Autobus isiel na cas a zhodou nahod subezne s linkou 61 na letisko. Hmmmm. K mojmu prekvapeniu bol dost plny. Zvonka sice vyzera pekne, aj vo vnutri ma "nove" sedacky, natrete tyce a pod. Ked si ho ale lepsie pozriete, je asi na takej urovni ako posledne plynaky. Cize satre, spinave casti strechy, dvere a pod. Proste ta najlepsia Karosa, aku mozeme v BA vidiet, pre mimobratislavcana ale nic moc. Nenecham si ujst nsledovnu poznaku: Vsetci pozname linku 50 a prezyvame ju "rakovinabus". Nuz, po dnesku mame dalsi "rakovinabus" : Hyernova serbel. Doprava je sice zadarmo, ale ja by som tam pekne zaviedol tarifu MHD, mozno by sa potom stare rakoviny nevyvazali hore-dolu (sice nad 70 je aj MHD zadarmo
Zaver: GUMIKOL (a obzvlast stara krpata Karosa) NA TUTO TRASU JE VYSMECH!
Ale preco tam nenatiahnu elektricky z Ruzinova nechapem. Urcite by to bolo lepsie ako smradlave autobusy a mozno aj rychlejsie, nakolko tam byva pravidelne zapcha. Odtial by sa elektricky dali krasne natiahnut aj na letisko. Okrem toho su elekricky lacnejsie a viac atraktivne pre cestujuceho. Vsak keby ste na Obchodnej uvideli linku 9 s cielom Hypernova, tak by ste aj vedeli ako sa tam dostat priamo z centra bez prestupu. Okrem linky 9 by do Hypernovy mohla ist aj linka 14, linku 8 by sme mohli predlzit az na letisko (linka 61 by sa zruslia). Pripadny narast cestujucich z/na lestiko by sa vyriseil predlzenim linky 14 na letisko a skratenim linky 8 po Hypernovu. Ale to uz spekulujem. Nasi pani z Magorstratu ale nechcu stavat ziadne nvoe elektrickove trate a tak to aj vyzera. Ale ludia z Hypernovy by sa nad tym mali zamysliet, urcite by to zvysilo pocet kupujucich a plataicich navstevnikov. Ale to su proste ludia automobilovy, im to navysvetlime.