Dnesl som bol vo Viedni a napišem vám moje postrehy.
Bus: Za cely den som stretol len dve starinky. Všetko ostatné bolo nové a nízkopodlažné, plyn aj keď troxu viac hlučné, asi ako Tam-busy. Veľmi dobre riešenie je, že niekedy busy využívajú električkové koridory. Čiže sú rýxle lebo predbiehajú kolóny. 50Km/hod určite nejazdia.
Strassenbahn: ULF- čo dodať snáď len, že ix bolo mrtne veľa a že dúfam, že sa niečoho podobného dočkáme aj v BA. Ale tie ix staršie eliny - nastupovanie je otrasné. Sxody sú veľmi vysoko a sú krátke- kto má dlhšiu nohu musí našlapovať bokom. Sieť je nenormálna- to jazdí odvšadial všade.Ale doslovne.
U-bahn: Dnes som sa prvýkrát viezol metrom
Ale je to fantastická vec na U1 sú intervaly 3min a to čo som prešiel peši za 35min metrom trvalo 5min. A preto som sa stal zástancom metra aj v našom meste. Vozne sú pohodlné troxu tvrdé sedačky. (išiel som na čierno)
Okrem toho vo Viedni ešte jazdí Lokalbahn a Schnellbahn, ale na nich len staršie typy.
Doprava: toľko ohladuplnosti som ešte nevidel. Chodci tam majú absolutnu prednosť naozaj nie len vo vyhláške. Takisto veľmi ohladuplný sú aj k cyklistom a prednosť zo zástavky busom dávajú vždy. Sieť je dokonale premyslená. Celá Vieden je dokonale premyslená, nestavia sa tam živelne ako u nás. Praha má najkrajšiu panorámu, ale na Vieden čo sa celkového výzoru mesta týka nemá.
Bus: Za cely den som stretol len dve starinky. Všetko ostatné bolo nové a nízkopodlažné, plyn aj keď troxu viac hlučné, asi ako Tam-busy. Veľmi dobre riešenie je, že niekedy busy využívajú električkové koridory. Čiže sú rýxle lebo predbiehajú kolóny. 50Km/hod určite nejazdia.
Strassenbahn: ULF- čo dodať snáď len, že ix bolo mrtne veľa a že dúfam, že sa niečoho podobného dočkáme aj v BA. Ale tie ix staršie eliny - nastupovanie je otrasné. Sxody sú veľmi vysoko a sú krátke- kto má dlhšiu nohu musí našlapovať bokom. Sieť je nenormálna- to jazdí odvšadial všade.Ale doslovne.
U-bahn: Dnes som sa prvýkrát viezol metrom
Ale je to fantastická vec na U1 sú intervaly 3min a to čo som prešiel peši za 35min metrom trvalo 5min. A preto som sa stal zástancom metra aj v našom meste. Vozne sú pohodlné troxu tvrdé sedačky. (išiel som na čierno)Okrem toho vo Viedni ešte jazdí Lokalbahn a Schnellbahn, ale na nich len staršie typy.
Doprava: toľko ohladuplnosti som ešte nevidel. Chodci tam majú absolutnu prednosť naozaj nie len vo vyhláške. Takisto veľmi ohladuplný sú aj k cyklistom a prednosť zo zástavky busom dávajú vždy. Sieť je dokonale premyslená. Celá Vieden je dokonale premyslená, nestavia sa tam živelne ako u nás. Praha má najkrajšiu panorámu, ale na Vieden čo sa celkového výzoru mesta týka nemá.
59ka
d3k0
Na DPB som to spravil podla ich poziadaviek, takze je tam vsetko zvlast, aj ked je PO-PI stale rovnaky.
Si: Ja nehovorim, ze spoje maju chodit prazdne, ale aby to nebolo tak, ze linky jazdia s 20-minutovymi intervalmi a este aj musis 3x prestupovat. Napriklad chces ist zo Slovnaftu do Krasnan, tak co v sedle spravis? Dajme tomu, ze zrusis 74, ako navrhujes, tak potom mi zostava 70 na AS Mlynske nivy, potom 210 alebo 21 na Racko a odtial elektricky. Pritom je to aj velka okluka. No a co si potom taky clovek povie - stoji mi to za to cestovat hodinu domov v preplnenych vozoch? Kupi si auto a bude jazdit autom.
Martin: Skor by bola realnejsia peticia za to, aby 34 nestala pri STK, Mokrohajskej, Dubovej a Hrobonovej
Z: Si si s tou 96 ista? Na iMHD je novy cestak platny od 1.7., skus si ho este raz vytlacit. Inak, na Kollarku ja na cestaku 180 uvedene, ze chodi aj cez vikend a pritom nechodi
TBC: Bola aj peticia za to, aby sa 120 vratila na povodnu trasu az ku Lignoprojektu a nepomohlo ani lobovanie SAV. DP vyhlasil, ze sa tam nemaju kde tocit busy. Hlavne ze 112 (tiez klbova) sa tam tocit dokazala...