Š 21 Tr
kockac: Záleží jakou máš u Karos modifikaci. Jestli máte sedadla 2+2, tak tam moc místa na stání fakt není, ale obecně bych řekl, že je to spíš a hlavně otázka údržby. Mužeš jezdli i s 18 let starým autobusem, viz. Jihlava a furt bude vypadal jako nový.
Mě se nezdá, že by česká městská vozidla měli málo prostoru. Nevím, to je spíš otázka provozu. Když Ti jezdí tramvaje narvaný, tak se Ti bude zdát vždycky, že je málo místa. Nevím no. Ale City Busy mají opravdu poměrně málo místa to máš pravdu.
Mě se nezdá, že by česká městská vozidla měli málo prostoru. Nevím, to je spíš otázka provozu. Když Ti jezdí tramvaje narvaný, tak se Ti bude zdát vždycky, že je málo místa. Nevím no. Ale City Busy mají opravdu poměrně málo místa to máš pravdu.
), tak by si tiez asi zbadal ako to v DP SKUTOCNE fici...
Problem nie je LEN v magistrate, ale je to 50/50 s DP. Oni si tam prelievaju prachy medzi sebou, ktore su urcene na dopravu. Viem co pisem d3k0 - ver mi.
.
Š 21 Tr
se zájmem jsem si přečetl Vaše reakce a musím říct, že diskuze je docela věcná.
Juro: plně s tebou souhlasím. TAMy máme v Teplicích, jsou to TAM 232, celkem je jich 10. V Děčíně máme jeden článkový TAM 272. Děkuji opravdu je nemusím. Pokud jde o Š 22 Tr je škoda, že závod upřednostnil sólo před kloubákem. Nicméně v Brně jsme jeden prototyp měli, ten červenej a velice jsme si ho pochvalovali. Díky tomu jsme nakoupili tak masivní množství jednadvacítek a dále je budem nakupovat. Jinak v plánu na nejbližší dva roky bychom chtěli koupit tak cca 35 22 Tr pro linky 145,146.
Jinak kloubové 22 Tr existují dvě. Červená,dnes jezdí v Ústí nad Labem #601 a modrá, myslím , že je odstavená v Škodovce, ale nevím zda ji už nesešrotovali.
13sk: nejsem žádnej blázen do Karos, a už vůbec ne do Ikarusů. Karosy já dosti trvrdě krituzuji, považuji je za již koncepčně velice zastaralé, kritizuji jeich úctihodnou spotřebu,33 l/100 km je pro mne více než hrozné číslo. Možná bych Vám taky měl říct, že jsem ve svých dobách, kdy jsem "sloužil" na Magistrátě v Brně tak jsem znal koncepci obnovy vozového parku plynovými autobusy. Celkem jsme jich měli koupit 100 a včetně plynofikovacích stanic to dohromady mělo stát cca 750 mil. Kč, na vaše je to něco přes milaardu Sk. Já bych pro Brno nakoupil neraději Solarisy 15 a Solaris 18, tak jak to dělají teďka v Ostravě. Je vidět že u Vás nmáte nějakou devítistovku s automatem. Hochu tu když nakvaltuju, tak to je jízda.
Andrey: souhlas. Nedivím se, že nemáte peníze, tolik typů, to je hodně náhradních dílů.
Kockac: máš pravdu City Bus není nic super, to já vím, schd má jeden v zadu,ale POZOR, záleží jaký myslíš model, dneska se už prodává i City Bus line s zadní delší přídí, takže tam hodníš motor obráceně a seš vzdau bez schodu.