Reakcia na: mku81 #258288:
Tak ono by bolo este aj fajn, aby tam bolo nejake logicke zlucovanie, a nie ako je napriklad Dubravka + Lamac + Zahorska, kde sa kludne moze stat, ze Dubravka prehlasuje vsetkych a Lamac ani Zahorska nebudu mat zastupcu na magoriate. To bude potom pekne ustavne zastupovanie
Napriklad Lab a Plavecky Stvrtok si viem predstavit, ze sa spoja, ale taka Zahorska Ves s napriklad Vysokou pri Morave, kde je cca 7km vzdialenost velmi nie. Alebo ine oblasti, ktore nemusia byt dobre prepojene ci uz chodnikom, cyklochodnikom, cestou, alebo MHD. Lebo jedna vec je, ze je naozaj extrem co je teraz, na druhej netreba ist na opacny extrem, kde by sa niekto snazil spojit dediny, ktore oddeluje kopec bez priameho spojenia a cesta autom ti trva 30-40 minut.
Ale mozno v ramci spajania by bolo zaujimave, ak by Bratislava pohltila okolite satelity a rozsirila sa - nieco ako Londyn v 1965.
Ale nie.. To už podľa mna ľudia dovtedy pomaly pochopia. Veď doteraz nebolo potrebné nič stláčať, iba pár mesiacov to tak funguje
csepka_3
Moja úvaha: Na linke 32 by jazdili 30TrDG a na linke 33 bežné trolejbusy, ktoré už majú infraštruktúru jazdiť bez nezávislého pohonu. Linka 32 by v úseku Sokolská - Hlavná stanica mohla jazdiť na diesel-agregát. Povedzme, že by sa pridalo poradie/poradia a tým pádom by sa mohla plnohodnotne využívať nová trolejbusová trať v plnej paráde.
Z akého dôvodu napriek otvoreniu novej trate nemôže fungovať ani dočasná experimentálna prevádzka linky 32 s 30TrDG, obzvlášť v čase prázdnin, kedy by sa to dalo otestovať naplno, prípadne aspoň cez voľné dni?
Ďakujem za vaše postrehy do debaty.