Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#256075 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #256074:
Tak to muselo byť dávno, lokalitu poznám ako svoj domov a toto si nepamätám. BUS tam samozrejme môže mať trochu problém, kvôli vlečným krivkám.
Odpovedať

Petto

#256074 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #256071:
Mas pravdu, ale viem ze to bolo zakazane volakedy. Aj streetview to uz povoluje.
Odpovedať

Petto

#256073 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david11 #256052:
Nivy resp zona Eurovea a Kosicka je v plane s novou L4 ak raz vybudujeme trat Eurovea/Kosicka. Myslim ze L4 mala koncit v uzle Saleziani a v spicke az Astro. Dovtedy bude spojenie Karlovka- Nivy na mašľu - s nepohodlnym prestupom na na mizernu L70 s vypomahanim jednosmerne L50. Nepomohla by ani planovana L40 ktora mala chodit az po Most SNP.
Odpovedať

3pa3ck3

#256072 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ari #256067:
A to by čomu pomohlo? Myslím, že spojenie Dlhých dielov a hradného kopca by v priemere využívali jednotky ľudí denne.
Odpovedať

Ike

#256071 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #256069:
Prečo by sa nedalo? Včera som tak išiel.
Odpovedať

3pa3ck3

#256070 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #256069:
Del (po Ikeho príspevku stratil tento môj pointu)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#256069 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 3pa3ck3 #256064:
Ta nie je ani dnes pre IAD. Na Valassku sa da ist len od Kauflandu priamo alebo ako ide 47 tj pro Kauflande dolava. Preto vsetky IAD a dojazdy 33 chodia cez ulicu Pri hab.mlyne.

OPRAVA: Odbocenie je uz mozne dnes.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#256068 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ari #256067:
Vacsiu blbost som este necital s tou 47. 💀
Odpovedať

Ari

#256067 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: Viko #256057:
Ja by som predĺžil 47 na Dlhé Diely, zrušil 32 a nechal 64 tak, ako je (prípadne nech zachádza aj na Hlavnú st.)
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Ike

#256066 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #256064:
Na to som zabudol. V zámere to je.
Odpovedať

Viko

#256065 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david11 #256059:
Reagoval som na tvoju výčitku, že všetky tri linky z KV sa opäť stretnú na Trnku, nič viac a nič menej.
Odpovedať

3pa3ck3

#256064 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #256061:
Od ZOO nepribudne odbočka na Valašskú?
Odpovedať

Ari

#256063 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #256062:
"Teraz tak prečo nemôže jazdiť?"
Mohla by, ale nejazdí.

"A ja som nerobil ekonomickú analýzu."
Ty si rátal finančné dôsledky, ale nezarátal si všetky položky.
Odpovedať

Ike

#256062 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ari #256060:
"Pre mňa ako cestujúceho bude výhodou aj to, že cez víkend dopoludnia bude linka 32 jazdiť, aj keď trochu pomalšie, ale snáď častejšie než dvakrát za hodinu"

Teraz tak prečo nemôže jazdiť?

A ja som nerobil ekonomickú analýzu. Poukazoval som na to, že to nie je také budovateľsky úžasné ako to vyzerá, najmä z pohľadu dostupnosti a prozakaznickeho prístupu.
Odpovedať

Ike

#256061 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #256059:
Hroboňovu vieš využiť len jednosmerne, lebo Habánsky Mlyn bude jednosmerná cesta. A ubral by si kapacitu na Kramároch, kde potenciál modal shiftu je (stačí sa ísť ráno pozrieť koľko je tam osobných áut) a dal by si ju na Lovinského, kde potenciál nie je žiadny.
Odpovedať

Ari

#256060 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #255962:
Tvoja analýza má nasledujúcu chybu aj z čisto finančného hľadiska: mal by si porovnať odpisy investície do trolejbusovej infraštruktúry počas celej jej životnosti s rozdielom cien nafty a elektriny na prevádzku vozidiel za rovnaké obdobie plus rozdiel v odpisoch cien autobusov a trolejbusov na tejto linke.
Pre mňa ako cestujúceho bude výhodou aj to, že cez víkend dopoludnia bude linka 32 jazdiť, aj keď trochu pomalšie, ale snáď častejšie než dvakrát za hodinu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

david11

#256059 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Viko #256057:
Tebou navrhovaná výmena by ti stále nevrátila najviac využívaný úsek L32 Stanica - Nemocnica Kramáre.
Za mňa minimálne čo sa dá urobiť bez nákladov je prestupná zastávka L32,47 v oboch smeroch.
Prípadne Kramáre zo stanicou poriešiť presmerovaním L44.
Potom presmerovať L32 cez Hroboňku namiesto L44. Z Hrobonky by sa dalo potom ísť potom aj smer Karlovka a ostali by im aj Kramáre.
Odpovedať

upravovač fotiek

#256058 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #256054:
Zaujímala by ma ekonomická analýza. Upozorňujem, že ekonomická analýza by mala brať ohľad aj na prevádzkovú realitu (skúsenosti už sú) a používať naozaj worst case scenario pri všetkých výpočtoch dojazdu, nabíjacích časov atď. Aj v prípade hybridných trolejbusov, nielen v prípade elektrobusov. Takže počet vozidiel, počet nabíjacích miest, cena tých nabíjacích miest vrátane pozemkov, atď.

Môže byť elektrobus lacnejší? Áno. Ak bude premávať v intervale 20 minút, tak asi áno. Môže byť hybridný trolejbus lacnejší? Áno, ak na spoločnom úseku "pod drôtmi" bude premávať v špičke každých 10 minút alebo ešte častejšie.
Odpovedať

Viko

#256057 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #256052:
Trolejbusy sa preto nakúpili vo veľkom počte, lebo Mlynská dolina a Lamač mali podľa vtedajších plánov byť dnes už cca osem rokov hotové. Keď sa teraz k tomu konečne začnú diať nejaké kroky, tak sa budeme hádzať o zem? 😃 Opakujem, trať nemôže za to, ak jej otvorenie využije DP ako zámienku na šetrenie. Pokojne nám predstav lepšiu trolejbusovú linku z DD - stačila by výmena konečných 64(32) so 49? Alebo čo kde ubrať a pridať aby sa aj ľudia vošli, aj nevozil vzduch?
Odpovedať

upravovač fotiek

#256056 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #256052:
Tie trolejbusy stoja bez využitia preto, lebo boli nahradené hybridnými trolejbusmi na predĺžených linkách, ktoré vyžadujú hybridné trolejbusy. Plán bol už od začiatku, že sa znovu nasadia do premávky, keď sa vybudujú ďalšie trolejbusové trate. Len výstavba tých tratí mešká. Preto máme teraz kopu 31Tr bez využitia.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.