Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ari

#256077 Rate positive Rate negative 9
Reply on: 3pa3ck3 #256072:
A koľko ľudí využíva spojenie Červeného mosta s Hradným kopcom?
Aké by boli výhody?
1) Vzniklo by zaujímavé spojenie s Hradným kopcom (teraz sú potrebné dva prestupy).
2) Vzniklo by alternatívne spojenie DD a KV s centrom – teraz, ak je prerušená premávka na nábreží, celá Karlova Ves je odstrihnutá od centra.
3) Linka 32 je v rannej špičke kvôli Kramárom nevyužiteľná ako spojenie s Hlavnou stanicou. Keď tam potrebujem ísť ráno cez týždeň, idem dvoma prestupmi cez centrum; vzniklo by kratšie spojenie s jedným prestupom 47 → 44.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Ike

#256076 Rate positive Rate negative
Reply on: Ari #256063:
Nie, nebolo mojim cieľom vypočítať návratnosť trate, na to nemám dosť vstupov, aby som to dokázal. Počítal som dopady na dopravný výkon pretransformovaný na výdavky - čisto prevádzkovú záležitosť. A ironicky som tam dal vsuvku eurá na spomalenie. Ale teda finančnou analýzou by som si to netrúfol nazývať.
Reply

Ike

#256075 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #256074:
Tak to muselo byť dávno, lokalitu poznám ako svoj domov a toto si nepamätám. BUS tam samozrejme môže mať trochu problém, kvôli vlečným krivkám.
Reply

Petto

#256074 Rate positive Rate negative 1
Reply on: Ike #256071:
Mas pravdu, ale viem ze to bolo zakazane volakedy. Aj streetview to uz povoluje.
Reply

Petto

#256073 Rate positive Rate negative 2
Reply on: david11 #256052:
Nivy resp zona Eurovea a Kosicka je v plane s novou L4 ak raz vybudujeme trat Eurovea/Kosicka. Myslim ze L4 mala koncit v uzle Saleziani a v spicke az Astro. Dovtedy bude spojenie Karlovka- Nivy na mašľu - s nepohodlnym prestupom na na mizernu L70 s vypomahanim jednosmerne L50. Nepomohla by ani planovana L40 ktora mala chodit az po Most SNP.
Reply

3pa3ck3

#256072 Rate positive 3 Rate negative 1
Reply on: Ari #256067:
A to by čomu pomohlo? Myslím, že spojenie Dlhých dielov a hradného kopca by v priemere využívali jednotky ľudí denne.
Reply

Ike

#256071 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Petto #256069:
Prečo by sa nedalo? Včera som tak išiel.
Reply

3pa3ck3

#256070 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #256069:
Del (po Ikeho príspevku stratil tento môj pointu)
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#256069 Rate positive Rate negative 1
Reply on: 3pa3ck3 #256064:
Ta nie je ani dnes pre IAD. Na Valassku sa da ist len od Kauflandu priamo alebo ako ide 47 tj pro Kauflande dolava. Preto vsetky IAD a dojazdy 33 chodia cez ulicu Pri hab.mlyne.

OPRAVA: Odbocenie je uz mozne dnes.
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#256068 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Ari #256067:
Vacsiu blbost som este necital s tou 47. 💀
Reply

Ari

#256067 Rate positive Rate negative 8
Reply on: Viko #256057:
Ja by som predĺžil 47 na Dlhé Diely, zrušil 32 a nechal 64 tak, ako je (prípadne nech zachádza aj na Hlavnú st.)
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Ike

#256066 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #256064:
Na to som zabudol. V zámere to je.
Reply

Viko

#256065 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: david11 #256059:
Reagoval som na tvoju výčitku, že všetky tri linky z KV sa opäť stretnú na Trnku, nič viac a nič menej.
Reply

3pa3ck3

#256064 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #256061:
Od ZOO nepribudne odbočka na Valašskú?
Reply

Ari

#256063 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: Ike #256062:
"Teraz tak prečo nemôže jazdiť?"
Mohla by, ale nejazdí.

"A ja som nerobil ekonomickú analýzu."
Ty si rátal finančné dôsledky, ale nezarátal si všetky položky.
Reply

Ike

#256062 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Ari #256060:
"Pre mňa ako cestujúceho bude výhodou aj to, že cez víkend dopoludnia bude linka 32 jazdiť, aj keď trochu pomalšie, ale snáď častejšie než dvakrát za hodinu"

Teraz tak prečo nemôže jazdiť?

A ja som nerobil ekonomickú analýzu. Poukazoval som na to, že to nie je také budovateľsky úžasné ako to vyzerá, najmä z pohľadu dostupnosti a prozakaznickeho prístupu.
Reply

Ike

#256061 Rate positive Rate negative
Reply on: david11 #256059:
Hroboňovu vieš využiť len jednosmerne, lebo Habánsky Mlyn bude jednosmerná cesta. A ubral by si kapacitu na Kramároch, kde potenciál modal shiftu je (stačí sa ísť ráno pozrieť koľko je tam osobných áut) a dal by si ju na Lovinského, kde potenciál nie je žiadny.
Reply

Ari

#256060 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ike #255962:
Tvoja analýza má nasledujúcu chybu aj z čisto finančného hľadiska: mal by si porovnať odpisy investície do trolejbusovej infraštruktúry počas celej jej životnosti s rozdielom cien nafty a elektriny na prevádzku vozidiel za rovnaké obdobie plus rozdiel v odpisoch cien autobusov a trolejbusov na tejto linke.
Pre mňa ako cestujúceho bude výhodou aj to, že cez víkend dopoludnia bude linka 32 jazdiť, aj keď trochu pomalšie, ale snáď častejšie než dvakrát za hodinu.
Reply Comment has been edited by the author.

david11

#256059 Rate positive 2 Rate negative 2
Reply on: Viko #256057:
Tebou navrhovaná výmena by ti stále nevrátila najviac využívaný úsek L32 Stanica - Nemocnica Kramáre.
Za mňa minimálne čo sa dá urobiť bez nákladov je prestupná zastávka L32,47 v oboch smeroch.
Prípadne Kramáre zo stanicou poriešiť presmerovaním L44.
Potom presmerovať L32 cez Hroboňku namiesto L44. Z Hrobonky by sa dalo potom ísť potom aj smer Karlovka a ostali by im aj Kramáre.
Reply

upravovač fotiek

#256058 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Viko #256054:
Zaujímala by ma ekonomická analýza. Upozorňujem, že ekonomická analýza by mala brať ohľad aj na prevádzkovú realitu (skúsenosti už sú) a používať naozaj worst case scenario pri všetkých výpočtoch dojazdu, nabíjacích časov atď. Aj v prípade hybridných trolejbusov, nielen v prípade elektrobusov. Takže počet vozidiel, počet nabíjacích miest, cena tých nabíjacích miest vrátane pozemkov, atď.

Môže byť elektrobus lacnejší? Áno. Ak bude premávať v intervale 20 minút, tak asi áno. Môže byť hybridný trolejbus lacnejší? Áno, ak na spoločnom úseku "pod drôtmi" bude premávať v špičke každých 10 minút alebo ešte častejšie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.