Urbanway 2423
Reakcia na: 810zssk #254025:
Síce neviem, aké má Arriva na toto predpisy, ale takáto situácia sa na Nivách a na Hodžovom námestí stáva často. Väčšinou odbavujú naraz všetky autobusy, ktoré sa zmestia do zastávky, čiže kľudne aj tri. Keďže sa ale predávajú CL, čo chvíľu trvá, tak sa k nim dá dobehnúť, keď človek sleduje, aký autobus prichádza. Zažil som už aj takú situáciu, že nočné regionálne autobusy sa nahrnuli na zastávku na Hodžovom námestí (išli načas) predtým, než tam stihli prísť zmeškané nočáky zo stanice. Tie vďaka tomu museli ďalšie dve minúty čakať, kým regionálne nočáky odídu a ak by na ne niekto išiel zo stanice, tak by mal skrátka smolu. Takže problémom nie je len zastavovanie troch vozidiel za sebou ale aj to, že v prípade meškania na mestské nočáky spravidla nevyčkajú.
BA2301
Vinníkov je viac. Jednak neviem, či je takúto prestavbu možné urobiť na Slovensku bez stavebného povolenia, pretože sa mení využitie a účel budovy oproti pôvodnému povoleniu. Možné to je. Poznám ale štáty, kde by takéto niečo tak ľajhko neprešlo.
Potom je vinníkom aj Arriva, ktorá síce vyhrala, možno ani nie čestne ale hneď zoškrtala linky na autobusovú stanicu. Poznám veľa ľudí, ktorým to skomplikovalo dopravu.
A vinníkom sú aj Slovak Lines, ktoré sa nesnažia nižšími poplatkami pritiahnuť viac autobusov, čo znamená aj viac zákazníkov pre Nivy. A hrajú urazeného. Nejde o rentabilitu, pretože aby by ostali v IDS BK, poplatky by neplatili.
V New Yorku som chodieval na WC v Port Authority Bus Terminal, a tak som si pozrel ako prevádzku autobuovej stanice. Proporcia autobusovej a obchodnej prevádzky bola opačná ako v Bratislave, tá obchodná prevádzka bola takmer zanedbateľná.