Huitzilopochtli
Reakcia na: maximilianhrmo #252893:
Vážený Cestujúci, podobne ako iní Vás upozorňujem, že tu plačete nad nesprávnym hrobom, keďže toto nie je stránka dopravného podniku a zrejme ani stránka iných účastníkov násilného incidentu, ktorý stal Vašej partnerke, za čo tu diskutujúcich navyše primitívne urážate. Týmto Vás vítam v tunajšom "paralelnom vesmíre debilov a suteréne", kde sa nadchýname nad "grcom".Na druhej strane Vám však musím dať za pravdu, že pokiaľ sa stane niečo, ako opisujete, prítomní sa väčšinou zachovajú ako "hrdinovia" a z viac-menej aj pochopiteľných dôvodov nikto nezasiahne v prospech obete. A žiaľ, niekedy sa to naozaj týka aj zamestnancov dopravného podniku vrátane revízorov orientujúcich sa zásadne na zinkasovanie študentov a neznalých turistov, alebo záhadne hluchých a slepých vodičov snažiacich sa za každú cenu pokračovať v jazde bez ohľadu na krik/údery/núdzové znamenie/požiar atď. - čo potvrdzujú moje vlastné skúsenosti z podobných, ale aj podstatne horších situácií, keď išlo naozaj o život. Preto Vám odporúčam nespoliehať sa na to, že veci budú prebiehať ako v "normálnom meste", a vo vážnych prípadoch, keď je potrebné zastaviť alebo nepokračovať v jazde a vodič situáciu ignoruje, použiť v električke na to určené prostriedky a sám privolať políciu. Tá bude, na rozdiel od čitateľov Vašich zlostných príspevkov, udalosť (snáď) riešiť. Ďakujem za prípadné pochopenie.
DueStage
keby ste sa aspoň nachvíľu zamysleli pretým, ako už tradične obviníte vodiča, prospelo by to všetkým.
1. Ja som vodič. To znamená, že moja práca je viesť pridelené vozidlo v zmysle platných vnútorných/všeobecne záväzných právnych predpisov.
2. Ako vodič nie som príslušníkom PZ SR, obecnej polície ani iného orgánu verejnej moci, takisto nebudem ohrozovať svoj život len preto, lebo niekomu sa zdá, že by som mal zakročiť.
3. Ak sa takýto incident stane v Škodovke, ja o ničom nemusím ani vedieť. Kabína je skoro úplne odhlučnená od priestoru cestujúcich (ja nepočujem ani rozhovor ľudí čo sedia hneď za kabínou...). Takže nabudúce namiesto pohoršovania sa môžete upozorniť vodiča (škodovky majú dokonca komunikátory v priestore pre cestujúcich pre spojenie s vodičom).
4. Moja pozornosť primárne smeruje k premávke okolo a ako som už uviedol v bode 3, moje vnímanie toho, čo sa deje vo vozidle je obmedzené. V nových vozidlách sú kamery do interiéru aktívne iba počas stanicovania vozidla a vzhľadom na veľkosť obrazovky často viem len určiť že vo vozidle je pohyb. Nič viac. V starších vozoch kamery v interieri síce sú aktívne aj počas jazdy, ale jednak sledujú primárne dvere ale hlavne sa na ne počas jazdy nemám možnosť úplne pozerať.
5. Vo svetle vyššie uvedené len opätovne zdôrazním, že ja nechodím do práce aby som osobne chránil život cestujúcich v prípade napadnutia. Ja mám postupy ako sa mám v takom prípade zachovať, ale to musím o situácii vedieť/niekto sa musí unúvať ma na ňu upozorniť. A nie, neskúmam podrobne každý pohyb cestujúceho, neanalyzujem každý zvuk/rozhovor.