To TURBO: Tak já si myslel, že se v Blave takto budou modernizovat všechny K2, škoda, protože se mi to opravdu moc líbí. Nátěr je na tom super. Mě se totiž Váš nátěr celkově líbí. Budou se ještě nějaké vozy rekonstruovat na typ K2S??? V Brně ( foto na mých stránkách) modernizují K2 na K2P ( Progress, polopantograf, BUSE), ale tramvaj má starý interiér a není to moc pěkné.
Ke Košicím: tak tam jsem již několikrát byla dokonce jsem měl tu čest jet jejich T3MOD č. 359 ( jednu z prvních zkuš. jízd, jak tam byli lidé ze ŽOS Zvolen). Jeli jsme na rychlodráze do VAVSŽ a tramvaj je docela živá. No exteriér se mi celkem líbí, ale ty zadní blinkry opravdu ne.
Pořád mi to ale připadá hezčí, než ty "chudé" verze K2R.03 se skládacími dveřmi a starými okny a laminát. sedačkami v interieru v Brně.
V Košicích ale žádná další modernizace nebude, však jistě všichni víte, že tam prachy nejsou. teď konečně dokončili jejich GO tramvaje T3SUCS č. 361, která se dělala asi 3 roky. Má polopantograf Lekov, BUSE ( výřez asi jako u nás v Olomouci nebo v Praze), sedačky C.I.E.B. , nová madla zelené barvy, otvírání dveří cestujícími. Škoda, že výzbroj je původní, odporová. Jinak, v Bratislavě je MHD ( tramvaje především) o dost lepší než v KE!!!
Trolejbusy mají ale v KE lepší, i když mají jen 27 vozů. Taky jim teď přišlo dalších 6 Solarisů.
Jaké jsou plány v Blavě do budoucna? ( nové tramvaje, trolejbusy, autobusy???).
Vaše stránka je fakt super, hlavně se mi líbí rubrika Sci-fi, to je bez chyby.
Zdraví Robin z Olomouce
Ke Košicím: tak tam jsem již několikrát byla dokonce jsem měl tu čest jet jejich T3MOD č. 359 ( jednu z prvních zkuš. jízd, jak tam byli lidé ze ŽOS Zvolen). Jeli jsme na rychlodráze do VAVSŽ a tramvaj je docela živá. No exteriér se mi celkem líbí, ale ty zadní blinkry opravdu ne.
Pořád mi to ale připadá hezčí, než ty "chudé" verze K2R.03 se skládacími dveřmi a starými okny a laminát. sedačkami v interieru v Brně.
V Košicích ale žádná další modernizace nebude, však jistě všichni víte, že tam prachy nejsou. teď konečně dokončili jejich GO tramvaje T3SUCS č. 361, která se dělala asi 3 roky. Má polopantograf Lekov, BUSE ( výřez asi jako u nás v Olomouci nebo v Praze), sedačky C.I.E.B. , nová madla zelené barvy, otvírání dveří cestujícími. Škoda, že výzbroj je původní, odporová. Jinak, v Bratislavě je MHD ( tramvaje především) o dost lepší než v KE!!!
Trolejbusy mají ale v KE lepší, i když mají jen 27 vozů. Taky jim teď přišlo dalších 6 Solarisů.
Jaké jsou plány v Blavě do budoucna? ( nové tramvaje, trolejbusy, autobusy???).
Vaše stránka je fakt super, hlavně se mi líbí rubrika Sci-fi, to je bez chyby.
Zdraví Robin z Olomouce
Martin
175kW na kloubák, ale tady v Praze jezdíme s Renaulty, které mají výkon 217kW a můžu ti říct,
že právě tohle je docela kotel. Karosa se mi jako šrot nezdá, když se prodá ročně 600 autobusů do
Francie a Belgie. Jejich životnost je 12 roků.
Ikdyž pravda je, že Ikarus je na tom po technické
stránce lépe (lepená okna, nižší podlaha, celoskleněné dvěře dovnitř se otevírající....)
Ale taky si musíš uvědomit, že výroba městských
Karos B900 pomalu končí. Protože a to je hlavní
se nakupují v 80% do měst v ČR pouze Karosy Citybus
v ceně 7,5 milionů Kč. A ty se ti taky jeví jako šrot????? Co jsem měl možnost jet Ikarusem 412, kterých tu u nás jezdí okolo 20-ti, tak psát radši ani nebudu. Jenom jak je hlučný a líný oproti Citybusu a už jsem to sem psal, v Karlových Varech, kde jich mají 13, tak tam když jsi otevřel okno,
tak se ti hla karosérie a potom nešlo zavřít, musely je ubrušovat. Jejich znění je asi takové-
na to kolik stojí je lepší kupovat dražší a kvalitnější. Jenom výkon 12-ti metrového Renaultu
bude po dodání motorů Iveco 200kW a kloubového 250kW. Ale uznávám, že Karosa 900 je zastaralé koncepce, ale fakta prodaných vozů ukazují jasně,
že hravě Ikarus předehnala.