Reakcia na: Gryzly65 #209032:
Nie som Samo, ale aby si mal na porovnanie. Ja keď idem autom, tak si pri nástupe nastavím klímu na 17 a pustím fúkanie na seba. Keď sa interiér vychladí, tak teplotu zvýšim tak na 20-21. Fúkanie stále na mňa, akurát pri dlhšej ceste (hodina a viac) to prepínam medzi fúkaním "do tváre" a "na nohy". 23 nenastavujem snáď ani v zime.A teraz:
- v ktorom vozidle MHD je klíma nastavená na 17?
- koľko sa v ňom bežne vezieš?
Samozrejme, chápem, že niektorým ľuďom môže vadiť, ak fúka priamo na nich. To ale nie je vlastnosť klimatizácie ako takej, ale jej blbej inštalácie do vozidla.

Rubber38
2) SORky to tak majú od výroby (mám na mysli šírku uličky, nutnosť budovania sedadiel na schodoch vo väčšine priestoru interiéru, a pod. Kĺb takisto, to proste DPB ako požiadavku nezadal, takže nevadilo, že to ako jeden z posledných výrobcov robí tak naprd úzke a obmedzujúce, hlavne že podlezie cenu). Sklopné sedadlá nechápe asi nikto (DPB to nepožadoval, ani nezakazoval), to má byť asi akože BONUS ku komfortu, traktoroví inžinieri totiž asi nepočítali s tým, že ich vždy obsadia dôchodcovia šinúci sa na ranné otváranie Lidlu či Kauflandu a obsadia tak aj posledné miesto na státie v (nielen) rannej špičke
3) Podobne ako SORbusy, akurát pri trofloch bola ešte k tomu požiadavka (resp. body navyše) na min. 12 plne nízkopodlažných sedadiel. A keďže SOR tie svoje všemožné schodíky moc nevie odstraňovať, tak proste napráskal viac sedadiel tam, kde je normálne miesto na státie. Konkrétnu minimálnu výmeru (napr. v m2) miesta na státie totiž DPB nešpecifikoval, takže vlastne ešte môžeme byť radi, že je kam oprieť športový kočik, keď už nie jeden(!) bicykel ?
Keď svojho času nebol problém v rámci systematického hnania ľudí z MHD do áut nahradzovať vyraďované 12M busy 10,5M truhlami, tak určite DPB nerobí problém dodávka (T)Busov bez miesta na státie ? Pri výmere 8 osôb/m2 to predsa aj tak dá slušné číslo, a DPB sa ešte môže navyše pochváliť 12 plne nízkopodlažnými sedadlami ?