Discussion Forum › General Discussion

Chcem sa Juraja opýtať, či po zavedení nástupu dvoma dvermi a zlepšení informačného systému o umiestnenie el. tabúľ na zastávky nie je v pláne aj niečo takéto:
a) akustické hlásenie zastávok
b) umiestnenie plánu liniek MHD do vozidiel
c) vypísanie trasy tej-ktorej linky na stropnom panely slúiacom aj na reklamy
d) sprehľadnenie vylepovaného CP tým, že by občasné zastávky boli kurzívou (napr. u L2 zastávka gen. M.R.Štefánika)
e) zobrazenie piktogramu stanice, vozovne, letiska, atď na transparentoch vozidiel.
Diky.

http://www.sadtn.sk/?mod=novinky--nastupovanie-druhymi-dverami-v-mhd-trencin&web=2e4061ec81d6e9549a12bd8ae90f639e

Rok 2009 bude v znamení osláv 100 rokov TREŽ
http://vlaky.net/zeleznice/spravy/002929-Rok-2009-bude-v-znameni-oslav-100-rokov-TREZ.asp#diskusia ?

neexistuje takéto niečo niekde aj za trenčín ? http://povazska-bystrica.otvorene.sk/archiv-dokumentov/mds/vyvoj-trzieb-z-dopravy_2008-2007-2006.pdf

Kto sa už dnes viezol busom po nástupe dvomi dvermi?

To co by som ja presadzoval v takmer kazdom vacsiom meste je system ze sa zavedie mestom vlastneny koordinator (kludne to nazvyme Dopravny podnik mesta Trencin), ktory bude pripravovat CP, rozhodovat o tarife, fungovat ako clearingove centrum pre Prilozte kartu (ak nebude sucastou EmBase - cize v Trencine by tato uloha nebola potrebna) a podobne.. Ten bude vyberat dopravcov na zaklade verejnych sutazi, pricom podmienkou bude akceptacia danej karty, tarify a dalsich podmienok...

Ja si myslím, že mestu sa neoplatí mať vlastný DP, pokiaľ neplánuje trolejbusy. Súčasný vozový park SAD TN (s istými výhradami počtu kĺbových autobusov) je totiž veľmi dobrý, ak nie rovno najlepší na Slovensku (nerátam prevádzky typu PN - 7 busov, hoci LE, hoci dvojdverových...). Najlepším riešením pre mesto s ohľadom na to, že už na MHD nemusí vydávať hromadnú licenciu, ale môže vydať licenciu na konkrétnu linku je urobiť súťaž pre viacerých dopravcov. Samozrejme za podmienok, ktoré v BB škrípu: vzájomná akceptácia, rovnaká tarifa, vylúčenie súbehov v maximálne možnej miere.

Preto si tiež myslím, že ak by sa v súčasnom CP upravili najmä odchody L23/28 a L8/18, vylúčili by sa vláčiky na Juh I a Sihoť IV, posilnila sedlová doprava na Juh II (L1 a L8), a urobila dobrá nočná linka, súčasný systém (rozumej aj s nástupom 2 dvermi a PCL) by bol pre TN skvelý.

Dúfam, že vyššie uvedené zmeny v CP sa dostanú do života čo najskôr, a existujúca MHD s výborným vekom vozidlového parku by mohla pomýšľať na najvyššie priečky medzi MHD na Slovensku. K tomu však ešte treba zopár krokov. ?

http://www.aktuality.sk/krimi/nehody/vodic-autobusu-skolaboval-pocas-jazdy

Chalani ako pridám fotky na IMHD? Vďaka za odpoveď. ?

Zatiaľ svojimi príspevkami dokumentuješ, že si MYSLÍŠ, že problematike rozumieš. V skutočnosti každým príspevkom dokazuješ že ničomu nerozumieš. Budeš asi nejaký ukrivdený bývalý vodič, vyhodený za šmelenie s lístkami alebo niečo podobného.

Tebe by som s radosťou dal osobne po papuli. Odvážiš sa vystúpiť z anonymity?

Ja sa tým bavím ? .

Kristepane, to čo za ******A sa ty vyliahlo?

som tu niekde zaznamenal ze niekto pisal ze to by sa museli zrusit spoje z mesta na sidlisko rano a zo sidliska do mesta vecer alebo nieco v tom zmysle.
ale zo skusenosti mozem povedat, ze aj rano napr. L1,3,5,8,11,15,17(c),18,21. tieto linky viem ze chodia dost vytazene aj od 5 do 8 hodiny rano ludia chodia do prace pod juh(MHT, Leoni, Ales, obchody), ale aj na juh (ZŠ, MŠ, Juzanka) cize je to celkom vyrovnane az na L9,19 tie vidavam dost prazdne a poobede ani nevravim kolko ludi chodi z juhu do mesta, vecer su spoje dokonca dost pretazene v oboch smeroch

Aha, takze podla teba ked si mesto zalozi DP tak si nebude musiet kupovat autobusy, ale ked da MHDcku inej firme tak ich kupovat musiet bude? Pekneeeeee...

poopravím ťa: MHD Trenčín nie je nič. Všetko patrí SAD TN, aj tých 39 busov (odkiaľ to číslo?). Takže aké ošarpané busy to majú trenčanom ostať? Asi žiadne, nie?! MHD TN nikde nebol subjekt, u nás je len Mesto Trenčín a SAD TN, a.s.. Neviem, ale rozmýšľaš k tomu čo píšeš, alebo si sa inšpiroval istím lietajúcim holanďanom z BB sekcie?

Ty co davas? SAD BA (inak, ta uz neexistuje, vola sa to Slovak Lines) nema MHD. Vies, to bude tym.

zbytočne hrach na stenu hádzať...kto nechce, nechápe.
S týmto absolútne možno len súhlasiť:
"Rýchlejší nástup = kratšia doba cestovania = zaujímavejšia doprava pre cestujúcich = viac cestujúcich = vyššie tržby
= kratšia doba cestovania = rýchlejší obrat vozidiel = nižšie náklady" a ja ešte pridám menšie meškania, namiesto postávania viac pohybu. ?