Discussion Forum › General Discussion

Všetky kruháče sú jednopruhové. Pod mostom, pri Kauflande a pri obchvate majú mať by-passy. Štvorpruh má byť od Kauflandu potiahnutý až k obchvatu.

Osobne nemám nič proti okružným križovatkám, ale určite nie na hlavnom štvorpruhovom ťahu. Obzlášť, ak jedna križovatka bude riadená CSS a druhá okružná, tzn. na svetelnej dostanú 2 pruhy zelenú, ale na okružnej sa všetci budú musieť zaradiť do jedného (v prípade bypassu do cca 1,5 pruhu).

Ďalšia vec je, že v Dopravnom genereli sa spomína na mnohých komunikáciach pokles dopravy, pričom v centre na nábreží sa pripravuje značná výstavba. Osobne si myslím, že obchvatu sa pripisuje až príliš veľký význam. Či budú tie okružné križovatky vyhovujúce si však nemyslím.

BTW, posudzovanie výkonnosti križovatky sa robí na 20 rokov dopredu. Okružná križovatka je (pri rovnomernom zaťažení vstupov) priepustná do cca 18000 vozidiel za 24 hodín. Už dnes je však na Hasičskej tých vozidiel v jednom smere 13000/24h. Síce By-Passy niečo pomôžu ale pri veľkom množstve ľavoodbočujúcich vozidiel (napr. z Hasičskej na most) je to nanič.

Ja som o tom tiez pocul. Ale nic konkretne som o tom nevedel. Preto aj graficke znazornenie na strane 8-9 mi prislo vhod.

áno, to vieme už dávno. Ale odkedy, to nikto ani netuší...hlavne že máme trojité názvy zastávok v meste ?

Inak: "Mesto Trenčín pripravuje nový vzhľad zastávok MHD"

"Tento postreh sa objavuje už v logu mesta Trenčín, kde je použitý v symbolike nielen dopravnej, ale aj historickej križovatky), využíva aj nový systém označenia zastávok MHD v meste. V ňom bude každá z troch dopravných zón označená inou farbou. Nové zastávky MHD budú mať nový dizajn vždy v jednej z troch farieb podľa toho, v ktorej dopravnej zóne sa nachádzajú."

Zdroj: http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000026345/Infoweb19.pdf (strana c. 2)

"bude okružná pravdepodobne, ale to až po presune trate, keď nový hlavný ťah nepovedie už Hasičskou (súčasná 4 prúdovka), ale poza súčasnú trať na žel. most. Má to byť veľký kruháč, dvojprúdový, tak neviem..."

Pokial viem, tak urcite tam bude KO. Akurat komunikacia, ktora by mala viest "banoveckou" tratou by mala byt dvojprudova, ale jednosmerna (smer Banovce n/B.) a tah od cestneho mosta k H. Tatra bude tiez dvojprudovy, no v opacnom smere. Ibaze ked sa pozeram na nakres riesenia dopravy pri zjazde z cest. mosta, tak to velmi nesedi. V nevrhu je zapocitana aj jednosmerka okolo Auparku.

Nie som dopravny inzinier, no co sa tyka kruhovych krizovatiek ma asi pred 2 tyzdnami zaujal clanok v americkom TIME prave o kladnych strankach tychto realizaciach. Zobrali si na "musku" tusim Indianu, kde sa nad takto upravenymi krizovatkami doslova dusovali. Ako priklad uviedli aj Francuzko (a ak sa nemylim, je tam cca 16tis takychto krizovatiek). Hladal som ten clanok na nete, ale nejak som sa nedoklikal. Ak by si mal zaujem, mozem ho odfotit a poslat Ti do mailu niekedy na buduci tyzden, kedze ho mam doma.

BTW: 43 percentna uspora paliva oproti svetelnej krizovatke. No to je udaj prave z TIME-u. U nas to moze byt menej, kedze kym sa im tie ich tazke kravy rozbehnu....no aj tak ide o usporu paliva a mensia miera zatazenia pre prirodu! To, ze vodic nemusi castokrat zastavit a znovu sa rozbehnut je velke plus (mozno akurat v spicke by sa dalo trochu polemizovat, ale to moze byt aj nevhodnym trasovanim jednotlivych nosnych tahov). Toto si uvedomili aj dvaja prepravcovia v Manchestery, kde su vsetky zastavky LEN a LEN na znamenie....ale to len tak mimochodom.

Ja síce na strane 42 žiadnu mapku nemám, ale ide mi o tieto križovatky na hlavnom prieťahu cez TN:

- Pred poľom (okružná)
- Billa (CSS)
- MAX (okružná)
- Kukučínova (CSS)
- Kragujevských hrdinov (CSS)
- TATRA (okružná) ?
- Palackého (CSS)
- Pod mostom (okružná) ?
- Súdna/K Dolnej stanici (podľa Generelu CSS,; podľa UŠ CMZ okružná)
- Legionárska (odsadená CSS)
- Kaufland (okružná)
- II/507 - juhovýchodný obchvat (okružná)
- TESCO (okružná)

Všetky okružné križovatky sú plánované ako malé okružné križovatky (jeden pruh v okruhu, vonkajší priemer cca 40 m), čo nie že spomalí dopravu, ale bude priam jej brzdou. Obzvlášť, keď sa okružné a CSS striedajú.


Okružná križovatka pri Kauflande tiež nie je vhodná ako okružná, nakoľko sa pripravuje výstavba v časti Štvrte, čo v súvislosti s privádzačom len nageneruje ďalšiu dopravu.

na strane 42 som videl jednu mapku s červenými bodkami. To ale nie sú kruháče, prvé dve sú už zrealizované (str. 26), a sú to obyčajné križovatky. Neviem teda, ja som zmienku o kruháčoch nenašiel.... ?. Jediný kruháč bude na konci Električnej pri Esse (Kauflande), kde je však nevyhnutný a bude logickým vyústením spojenia gen. Svobodu. Teraz autá idúce z Juhu do Tesca, smer ZV, ani neodbočia doľava. Tam však už štvorprúdovka končí, takže je to ok. ?

Okružné križovatky si môžeš pozrieť v koncepte Generalu dopravy (http://www.trencin.sk/28872 str. 30-42), to parkovanie som videl v urbanistickej štúdii CMZ.

tak to mi je novinka! Kde si o tom čítal? Pošli mi linak alebo na mail. Viem, že ÚPN počíta len s vybudovaním nového križovania Legionárskej ulice, inak žiadne kruháče by tam byť nemali, lebo už terajšie napojenie súdnej ulice sa tak sprvu malo realizovať, ale nakoniec sa to urobila tak, ako to je teraz: 2 pruhy priebežné, a jeden odbočovací v smere od centra ku Kauflandu, opačne tiež a semafory. A to parkovanie pozdĺž? To by bola somarina, kurník veď tam ani nie je dôvod parkovania, tá cesta centrum obchádza...inak podobne to urobili na Juhu. Od kruháča pod Juhom je totiž celá ge. Svobodu štvoprúdovka. Akurát od roku 2004 je od zastávky gen. SVobodu rázc. už len dvojprúdovka z pozdĺžnym a na druhej strane cesty so šikmým parkovaním. Hádam toto čo píšeš nie je pravda, lebo už teraz by sa žiadala štvorprúdovka až k Tescu a aj ten kúsok Kaufland - kruháč Pod Juhom, ktorý je len 2-prúdový.

Tak potom ale nechápem, prečo sa mesto snaží jedinú kapacitnú komunikáciu v meste poku....ť niekoľkými MALÝMI OKRUŽNÝMI križovatkami a (v určitých miestach) vybudovaním pozdĺžneho parkovania miesto jedného pruhu. ?

? ? ? . Okrem nových busov sa nič, ale absolútne nič nezlepšilo. Naviac len robia chaos s tými novými názvami, ktoré ešte ani nie sú schválené, ani namontované označníky...sa mi chce "blejt velebnosti" keď to čítam.

Certifikát kvality pre SAD Trenčín http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5111

Inak chcek by som upozorniť admina alebo tvorcu mapy pre TN sekciu, že v zozname liniek na Gen.Svobodu otočka a na samotnom zozname liniek na mapke chýba linka 3.

poslal som ti na mail moje ICQ číslo, došlo?

aj ja som ju dnes videl, ale nevedel som za co zaskakuje pretoze isla pred busom s ktorym som siel a zozadu nebola oznacena:)
Re #2702 draxter: myslim ze najvacsi problem je samotna Ul. kniezata Pribinu kde je len 1 pruh a ide tadial vsetka doprava smeru Zvolen, sidl. Juh, Centrum a tvoria sa tam denno denne zapchy a upchava to aj Hasicsku

áno, cesta od pumpy Esso (Kaufland) až pod most (kniežaťa Pribinu) je štvorprúdová. Možnosť rozšírenia je, nakoľko povedľa vedúca trať je cca 2m od cesty. Naviac, aj chodník po pravej strane je nevyužívný, v úseku križovatky s Legionárskou po zastávku Električná nemocnica je naviac ešte oddelený trávnikom. Dá sa povedať, že od sídliska Pred Poľom na vstupde do TN od ZA až po Kaufland je v kuse štvorprúdovka (prerušená hádam len križovatkami pod mostom, keď nejdú vždy oba pruhy rovno...).

Rád by som sa spýtal. Elekričná ulica je v celom úseku medzi Rozmarínovou a Kauflandom štvorpruhová? Ak nie, je tam možnosť rozšírenia? Vďaka.

dnes v výprave #85 namiesto#02