Reply on: tomas153cv #13745:
Pri cestách MHD bežne vidím, že ľudia vo veku 15-20 rokov platia v hotovosti a je to jedna z najpočetnejších skupín cestujúcich, ktorí využívajú hotovosť (to nám potvrdzujú aj dáta). Nemyslím si, že práve táto mladá generácia by boli väčšinovo ľudia, ktorí odmietajú elektronické platobné metódy. Je to jednoducho o tom, že im je to pohodlnejšie a cenový rozdiel je natoľko zanedbateľný, že nemajú dôvod sa namáhať vybaviť si dopravnú kartu. Cieľom úpravy tarify, o ktorej budú rokovať poslanci, určite nie je nikoho zdierať ani bezhlavo zvyšovať tržby. Cieľom je nastaviť cenu v hotovosti tak, aby motivovala cestujúcich využívať primárne iné platobné metódy = také, ktoré neúmerne nepredlžujú pobyt autobusov na zastávkach.
Tiež by som rád pripomenul, že tá skupina cestujúcich, ktorá by objektívne mohla mať problém s elektronickými platobnými metódami, seniori nad 70 rokov, má bezplatnú prepravu a stačí im občiansky preukaz. Ich sa teda navrhované úpravy nedotknú.
TomoSK
Takisto skúsim takú úvahu - ranná 22ka k Zemplínu ide o 3:45, čo sú stále nočné hodiny. Zánikom 22ky a akýchkoľvek skrátených spojov po AS počas dňa prejde tento spoj pod linku N1, prečo by si teda cestujúci mali zrazu viac platiť v totožnom spoji? Ak by spoj o 3:45 zostal na dennej linke a odvozy od večerných/nočných vlakov by už boli na nočáku, prečo by si cestujúci vo veľmi skoré ráno mali platiť za cestu menej, než cestujúci v neskorších večerných hodinách?
Odpoveďou teda je, že na nočákoch bude platiť štandardná denná tarifa a trúfam si povedať, že v tomto je absolútna zhoda naprieč Mestom, našim združením aj dopravcom.