Reply on: Papyr #2121:
V tomto případě jen doplním, že to, co se píše v Kursbuchu Europa neznamená, že by se jednalo o ucelený systém autovlaků- tyto vlaky obvykle nejsou uvedeny v normálním CP (snad s částečnou výjimkou Itálie) a nejsem si jistý, jestli tam platí běžné železniční jízdné- obávám se, že na každý vlak platí speciální Globalpreis (minimálně u DB Autozug mi to tak přišlo). Ovšem s ohledem na charakter vlaků je otázka, jestli o nějakou "síť" vůbec usilovat- klientela přece do nástupního místa dojede po svých a v cíli už taky o vlak nemusí zavadit, tak k čemu síť ne? Ostatně typicky příklad autovlaku evropského typu jsme měli donedávna i doma- oba Jadran expresy plně odpovídaly tomu, co provozuje třeba právě DBAutozug...
spominaju sa tam aj iduce balvany
Papyr
Takze "vytvoreny system autovlakov sa vo svete nevidi"?
Vnutrostatne autovlaky idu v tychto statoch:
AT, HR, FI, FR, DE, CH, GB, GR, IT, PT, YU, ES.
Medzinarodne autovlaky maju terminaly v tychto europskych mestach:
Ancona, Avignon, Bari, Berlin, Bologna, Bolzano, Brive, Calais, Denderleeuw, Dortmund, Dusseldorf, Edirne, Firenze, Frankfurt-Neu Isenberg, Frejus-St.Raphael, Geneve, Hamburg, s'Hertogenbosch, Hildesheim, Innsbruck, Koper, Kosice, Lamezia, Livorno, Munchen, Napoli, Narbonne, Nice, Poprad-Tatry, Praha, Rijeka, Rimini, Roma, St. Raphael, Salzburg, Split, Stuttgart-Kornwestheim, Thessaloniki, Toulouse, Venezia, Verona, Villach, Villa San Giovanni, Wien, Zurich.
V celoeuropskom cestovnom poriadku zaberaju autovlaky 5 stran popisanych fontom velkosti 7. Vsetky funguju tak, ze vodic sa vezie v tom istom vlaku ako jeho auto. Dokonca aj tie na trase Praha-Poprad a Praha-Kosice. Takze o com ty to uvazujes? Autovlakov je v Europe habadej, a asi vyznam maju, ked ich tolko jazdi.
Odpajanie vagonov za jazdy je neskonala blbost, ktora hranici so vseobecnym ohrozenim. Okrem toho, europske vlaky su konstruovane tak, ze pri rozpojeni supravy za jazdy sa rozpoji aj vysokotlake brzdove vzduchove potrubie, z ktoreho unikne vzduch a tym sa celuste brzd pritlacia o koleso a oba fragmenty vlaku zastavia.
Kak skazal Lenin, ucitsja, ucitsja, ucitsja!