majkl a spol.: S epromkami uz prestali, teraz su vyhovorky na BUSE, ze v tom ich softe to neide nastavit.
CZ vs. SK: Co ste vsetci uplne ...? Slovak a Cech to je skoro to iste.
tbc: Toho dibusta pri botanickej som tam vcera videl, ale som nevedel naco tam bol...
Vcera pri zastavke Mileticova som videl ako 6290 207/? padli tak palice, ze cele vedenie sa hupalo asi 1m doprava - dolava, uz som myslel, ze sa to strhne, no nic sa nestalo. Ale palice mu pekne lietali, keby tam bol nejaky nakladak vedla neho, tak by to urcite dostal
Dnes rano na 6602 202/1 som vystupoval na zast. Novohradska a co nevidim: V troliku odpadla nejaka zenska, tak asi 5 minut tam este stal. Vodic jej doniesol vodu z kabiny a zachvilu odisiel.
CZ vs. SK: Co ste vsetci uplne ...? Slovak a Cech to je skoro to iste.
tbc: Toho dibusta pri botanickej som tam vcera videl, ale som nevedel naco tam bol...

Vcera pri zastavke Mileticova som videl ako 6290 207/? padli tak palice, ze cele vedenie sa hupalo asi 1m doprava - dolava, uz som myslel, ze sa to strhne, no nic sa nestalo. Ale palice mu pekne lietali, keby tam bol nejaky nakladak vedla neho, tak by to urcite dostal

Dnes rano na 6602 202/1 som vystupoval na zast. Novohradska a co nevidim: V troliku odpadla nejaka zenska, tak asi 5 minut tam este stal. Vodic jej doniesol vodu z kabiny a zachvilu odisiel.
(tebe aj ostatnym).
Ok, uz teba vynechavam z mojich nazorov, len si ma nepochopil... Ak Ti CO I LEN jeden z tych mnou menovacnych ovedal nieco zle o mne - ja Ti tvrdim - NEMAL dovod. Cize je to ako Ty vravis - curak. To s ateraz netykalo Teba, ale dotycnych.
tr3mp
A nech nie som uplne off-topic (ako mnohe prispevky za poslednych 24 hodin:-). Podla mojho zbezneho odhadu je zbytocne prestavovat trate z 1000mm na 1435mm, ak ratame len s prevadzkou elektriciek na elektrickovych trasach. Ale v pripade, ze by sa zvolila kombinacia zeleznica-elektricka, bolo by to nutne.
Kombinacia elektricka-vlak by splnala aj kriterium obsluhy sirsieho regionu, tak ako je to v "kovalcikovom" nosnom systeme. Len este s drobnym vylepsenim, ze z Kamenneho namestia do Trnavy by som sa nedostal len na zeleznicnu stanicu, ale elektrickou by som sa mohol zaviest az na konkretne trnavske sidlisko (tam, kde by sa to oplatilo). Elekrtickovo-zeleznicna rychlodraha by sa dala na koncovych usekoch doviest az do oblasti, ktorej obsluha sa pozaduje, pripadne vo vacsich mestach rozvetvit (Trnava). Dokonca by bola mozna aj rychlodrazna trat z Pezinku cez Vinosady do Modry, ci z trate na Dunajsku Stredu (Kvetoslavov) do Samorina. A ako vedlajsi efekt by sa ujo Roman mohol vozit elektrickou do Jura
Pri vyuziti zeleznicnych trati je otaznou ich priepustnost, ale to je problem aj pri metre s vyuzitim zeleznic. Neviem si celkom dobre predstavit, ako sa na taku trat 110 vojdu este dalsie vlaky, ked uz aj teraz je tam dost husto ...