Discussion Forum › General Discussion

boli vymenené, ale nie všade - na niektorých staniciach len odstránili staré a nové nepriniesli napriek sľubom cez mail.

btw BIDkárska transparentnosť: na leto sľúbili vyhodnotenie režimu na 215, 216. Samozrejme nič.

Tak to bude asi závisieť od toho či sa niekedy podarí zaviesť to zatiaľ štyri roky meškajúce CICO. Informácie o tom kde to viazne samozrejme v rámci klasickej BIDkárskej transparentnosti neexistujú. Posledné zdôvodnenie boli označovače na staniciach ale mám za to že tie už boli vymenené.

ŽST Bratislava-Bory je čoskoro tu. Aktuálne ŽSR počíta s rokom 2035. Keď bude komplet urobená trať 110 do Kútov.

Štefana Králika - OC Bory sú dve zastávky. Aj tak si vyvážam riť v aute. Prečo? Lebo je to výrazne lacnejšie ako MHD. Uvedený úsek by som určite nešiel pešo, ani na kolobežke ani na bicykli. Nemám problémy s mobilitou a cena lístku MHD je v tomto konkrétnom prípade rozhodujúca. Nehovoriac o tom, že si ušetrím peší presun na zastávky MHD, ktoré nemám priamo "pod oknom". V prípade OC Bory sú zastávky umiestnené vyslovene ZLE. Celá obsluha MHD OC Bory je iba akýsi afterthought než primárny cieľ. Tomu to celé zodpovedá. Mesto robí dopravnú politiku pre autá! Tak nech sa nečuduje, že ľudia si na tie autá zvyknú a budú tak cestovať všade! Že v rámci tzv. integrovanej dopravy NIE SÚ integrované všetky železničné trate na území mesta, na ktorých je pravidelná regionálna osobná doprava, tomu len nasadzuje korunu. Fakt nie som motivovaný kúpiť si ročný predplatný lístok na MHD a využívať ho v rámci hraníc mesta, keď neplatí v rámci hraníc mesta. Lebo medveď. Milión dvestotisíc výhovoriek, prečo a ako sa to nedá. Tak si trhnite nohou. Budem si vyvážať riť v aute!

Je šanca, že daily cap v ids bk jedného čarovného dňa nastane? či Bratislava nie je londýn?

Na tých trasách, kde sa oplatí bojovať, proti autu.

Aj doma pocuvam nazor naco je 32tke je spojenie s Trmy a Centralom.

Proti komu bojuješ o takéhoto cestujúceho?

Reagovat budu urcite staznostami, ze preco nesiel na stanicu. Alebo budu cakat jak na godota na stanici zbytocne.

Super, ze to budu robit, to trolejove vedenie. Nevedel som o tom..

Záleží aj od toho, na ktorom dvojzastávkovom úseku. Ak je to napr. Jasovská-Jarovce-záhrady alebo prístavný most-bulíkova, oplatí sa o takého cestujúceho zabojovať. O cestujúceho chlumeckého-súhvezdná alebo Jaskový rad- Žabotova bojovať zmysel príliš nemá.
EDIT: Aha, prístavný most-bulíkova nejde priama linka. Tak prístavný most-ovsišťské námestie.

Skvelá správa a verme, že je to nenápadný test s nezachádzaním L32 na stanicu, ako budú vlastne ľudia reagovať. Je už po voľbách, tak myslím, že sme bližšie k finále

Predsa rekonštrukcia trolejového vedenia v obratisku.

Jednotka docasnosti 1 furt? Alebo tzv. Salamova metoda?

O aku vyluku ide?
Mozno konecne bude chodit aj pravidelnejsie resp. stav bez zachadzania na Hl. St. nam ukaze, ze 32ka bude pouzitelnejsia... Nevidel som na ziadnej inej linke tolko meskani a problemov odkedy zlucili 32+64 do jednej...

"Ide o (...) ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou."

Je vôbec potrebné dostať takýchto ľudí do MHD? Ak niekto ide v Bratislave vzdialenosť dvoch zastávok autom, tak buď má na to nejaký dôvod (problémy s mobilitou, prevoz nákladu...), alebo je príliš pohodlný a do MHD ho bude extrémne ťažké dostať (a lacnejší lístok ho určite nepresvedčí). A naopak tých, ktorí dnes používajú na krátke vzdialenosti peší presun alebo nejaký nemotorový dopravný prostriedok, by sme v tom podľa mňa mali podporovať.

Ešte by to chcelo minimálne prehodiť nástupištia aby 93 stála na F a 44 na G.

Ďakujem za info, to som nezachytil!

Možno by to bez toho zachádzania bolo nakoniec aj lepšie.

Ale zatiaľ len dočasne kvôli výluke.