Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Prasiatko22

#259882 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Pajo #259878:
Neviem či sú ľudia z Dlhých dielov takí nadšení... Na mýta je to rýchlejšie električkou a takto stratia spojenie na Hl.st.

Mohlo by sa začať riešiť spojenie Sokolská - Hlavná stanica, potom by mali vhodný prístup na stanicu aj linky 83, 84, a 21 (čo by možno umožnilo oslabiť L40 a použiť parciály na L61, kde teraz zaskakujú autobusy) a L32 by mohla ísť bez zachádzky a možno aj L44 by mohla chodiť na otočku na Jelačičovu, resp. Mliekarenskú, alebo aj Nové SND (rozdelenie kapacity L40 medzi L21 a L44)
Reply Comment has been edited by the author.

Petto

#259881 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Pajo #259878:
Reagovat budu urcite staznostami, ze preco nesiel na stanicu. 😁 Alebo budu cakat jak na godota na stanici zbytocne.
Reply

Mopy

#259880 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Solider #259877:
Super, ze to budu robit, to trolejove vedenie. Nevedel som o tom..
Reply

samkoh

#259879 Rate positive 4 Rate negative 2
Reply on: 3pa3ck3 #259874:
Záleží aj od toho, na ktorom dvojzastávkovom úseku. Ak je to napr. Jasovská-Jarovce-záhrady alebo prístavný most-bulíkova, oplatí sa o takého cestujúceho zabojovať. O cestujúceho chlumeckého-súhvezdná alebo Jaskový rad- Žabotova bojovať zmysel príliš nemá.
EDIT: Aha, prístavný most-bulíkova nejde priama linka. Tak prístavný most-ovsišťské námestie.
Reply Comment has been edited by the author.

Pajo

#259878 Rate positive 10 Rate negative 2
Reply on: triskaidekafobia #259870:
Skvelá správa a verme, že je to nenápadný test s nezachádzaním L32 na stanicu, ako budú vlastne ľudia reagovať. Je už po voľbách, tak myslím, že sme bližšie k finále 👍
Reply

Solider

#259877 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Mopy #259875:
Predsa rekonštrukcia trolejového vedenia v obratisku.
Reply

MatejBA

#259876 Rate positive 4 Rate negative 1
Reply on: Eric Cartman #259871:
Jednotka docasnosti 1 furt? 😃 Alebo tzv. Salamova metoda?
Reply Comment has been edited by the author.

Mopy

#259875 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: Eric Cartman #259871:
O aku vyluku ide?
Mozno konecne bude chodit aj pravidelnejsie resp. stav bez zachadzania na Hl. St. nam ukaze, ze 32ka bude pouzitelnejsia... Nevidel som na ziadnej inej linke tolko meskani a problemov odkedy zlucili 32+64 do jednej...
Reply

3pa3ck3

#259874 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Lukas.Radovic #259863:
"Ide o (...) ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou."

Je vôbec potrebné dostať takýchto ľudí do MHD? Ak niekto ide v Bratislave vzdialenosť dvoch zastávok autom, tak buď má na to nejaký dôvod (problémy s mobilitou, prevoz nákladu...), alebo je príliš pohodlný a do MHD ho bude extrémne ťažké dostať (a lacnejší lístok ho určite nepresvedčí). A naopak tých, ktorí dnes používajú na krátke vzdialenosti peší presun alebo nejaký nemotorový dopravný prostriedok, by sme v tom podľa mňa mali podporovať.
Reply Comment has been edited by the author.

Cancer

#259873 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #259870:
Ešte by to chcelo minimálne prehodiť nástupištia aby 93 stála na F a 44 na G.
Reply

triskaidekafobia

#259872 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Eric Cartman #259871:
Ďakujem za info, to som nezachytil! 🙄

Možno by to bez toho zachádzania bolo nakoniec aj lepšie.
Reply Comment has been edited by the author.

Eric Cartman

#259871 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: triskaidekafobia #259870:
Ale zatiaľ len dočasne kvôli výluke.
Reply

triskaidekafobia

#259870 Rate positive 6 Rate negative
Takže L32 od 16.11. nezachádza ku stanici. 🙂

Dlhé diely stratia priame spojenie... Môžu prestúpiť jedine na L44 na Sokolskej.
Reply Comment has been edited by the author.

Dave177

#259869 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Lukas.Radovic #259857:
Električkové linky (najmä 3) už v súčasnosti nemajú prakticky žiadnu kapacitnú rezervu a obávam sa, že po dokončení nových developerských projektov v Rači nebude postačovať ani dvojminútový interval medzi spojmi.
Reply

S499.1023

#259868 Rate positive 10 Rate negative 2
Reply on: Lukas.Radovic #259863:
Poviem to natvrdo. Ak ti je občas zaplatitť 1,10 priveľa, choď pešo, zavolaj si Uber alebo Bolt, prípadne choď načierno a zakalkuluj si riziko pokuty. To isté platí aj pre Turboupravovača s jeho prehrýzaním tridsaťminútového lístka na dva pätnásťminútové.
Keď som bol minulý týždeň v Bratislave s príchodom v piatok o 12:00 a odchodom v sobotu o 16:00, tak som si kúpil 72-hodinový lístok, hoci by mi asi bol stačil jeden 24-hodinový a jeden polhodinový.
Reply

810zssk

#259867 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Lukas.Radovic #259863:
Capping v DPB existuje už dnes (a už štyri roky mal existovať v celom IDS, ale nevydalo :)).

A nepochopil si pripomienku so stratou tržieb. Obavou nebola "strata tržieb z dlhších vzdialeností" (to nedáva v kontexte tvojho návrhu zmysel), ale Andy poukazoval že že ak časti ľudí cestovné znížiš (cestujúci na krátke vzdialenosti), iným ho budeš musieť zvýšiť (cestujúci na dlhé vzdialenosti). To by neplatilo iba v prípade ak väčšina ľudí využívajúcich tvoj "ultra-lacný lístok" by boli noví cestujúci a zároveň cestovali takmer výlučne v čase kedy majú vozidlá dostatočnú kapacitu.

Osobne si myslím že tarifa MHD potrebuje zásadnejšiu reformu aby zodpovedala dobe a dnešným možnostiam odbavenia, ale progresivitu cestovného akú navrhuješ si predstaviť nedokážem.
Reply Comment has been edited by the author.

810zssk

#259866 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Lukas.Radovic #259857:
V Londýne žiadne kilometrické cestovné nemajú, je tam zónová tarifa (pre väčšinu koľajovej dopravy), resp. flat rate (autobusy a električky).
Reply

Valec

#259865 Rate positive 9 Rate negative 2
Reply on: Lukas.Radovic #259863:
Jazdievam 2-3 zastávky a kupujem si na to lístok za 1,09 €. Ak bude stáť 0,50 €, kto doplatí tých zvyšných 59 až 74 centov aby bol systém na nule?
Reply

Qwertzuiop

#259864 Rate positive 22 Rate negative 2
Reply on: Lukas.Radovic #259863:
Túto odpoveď na 100% písalo AI 😃 ľudia, bože, už ani rozmýšľať nevieme sami
Reply

Lukas.Radovic

#259863 Rate positive 1 Rate negative 11
Reply on: Lukas.Radovic #259857:
Vďaka za vecné pripomienky, presne kvôli tomuto pohľadu z praxe som to sem dával!
1. K ročným električenkám (Pajo): S týmto plne súhlasím – ročná električenka je pre mesto svätý grál. Cieľom CICO ale nie je konkurovať ročnému lístku pre denného dojazdára. Ide o "občasných" cestujúcich alebo ľudí, ktorí pri 2 zastávkach nepoužijú MHD vôbec a idú pešo/autom/kolobežkou. Pre nich je 1,10 € bariéra, ale 0,35–0,50 € je suma, ktorú radi zaplatia. Sú to tržby naviac z ľudí, ktorí by inak nevhodili do systému ani cent.
2. K ekonomike tarify (Andy): Rozumiem obave zo straty tržieb z dlhších tratí. Preto by systém nemusel zlacňovať všetko, ale mohol by fungovať napríklad s minimálnou nástupnou sadzbou + doplatkom za zastávku, prípadne cez Fare Capping (stropovanie – ak v daný deň precestuješ sumu denného lístka, ďalej už neplatíš).
3. Myšlienka s 2x15 min (upravovač fotiek): Toto je super praktický nápad pre ľudí, čo si potrebujú len odskočiť a vrátiť sa! Už aj to by bolo obrovské zjednodušenie oproti dnešku.

Myslím si, že moderná tarifa by nemala ľudí stíhať za to, že potrebujú prejsť len krátky úsek, ale mala by ich motivovať nastúpiť pri každej prležitosti.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.