Až na to, že to vozenie vzduchu v L7 z hlavnej šťanice nebolo vôbec efektívne. Naopak, vyhadzovali sa vlakokilometre na to. Riešením súčasného problému plných vozov nie je návrat k neefektivite, ale posilnenie linky 3.
Ja úplne rovnako, z Kramárov pekne na Pod stanicou a odtiaľ na Úrad vlády na jeden z 5 posledných odchodov L7, ktoré išli až do Rače. Vyhol som sa prestupu na otrasnom Račku a boli to zlaté časy cestovania. Toto s tlačením do dverí na Račku je celé zle.
Kým premávala L7, aj za cenu, že som pár minút počkal, som popoludní v mojom úseku Blumentál - Mladá garda (Riazanská) vždy cestoval L7, lebo bola citeľne prázdnejšia než L3.
Nejedná sa o jeden časový bod, je to proces. Začalo to tzv. link rotom, fenomén, ktorý sa prejavuje už roky. Z nástupom AI generovaného contentu v masovom rozsahu sa z internetu stáva žumpa. Problémom nie je len nekvalitný obsah. Problémom je jeho množstvo a hlavne superexponenciálny nárast rýchlosti, ktorou pribúda a šíri sa sociálnymi sieťami. A plarformy (napr. YouTube) využívanie AI ešte podporujú ako "kreatívny tool". Strieľajú si do nohy, len na to ešte neprišli.
Internet už umrel dávno. Keď ešte v rannej fáze idioti chlastali pivo po krčmách a nevedeli, ako a čím sa pripojiť, tak to bol úplne iný svet.
Zostáva len dúfať, že relevantné informácie zostanú na Wikipédii.
Príšerný AI slop. Zlá mapa, vychádza zo súčasných ulíc, nezodpovedá realite. Fakticky nesprávne, doslova dezinformácie. Chýba trať po Dostojevského rade, na Americkom námestí alebo bloková slučka viedenskej električky. Hrozný AI hlas. Ešteže na ksichtoknihe nie som, lebo by som napísal komentár k tomu. To je totálny odpad a AI sračka. Ani som to nedopozeral.
A to som tú konšpiračnú teóriu nebral vážne. Lenže internet asi fakt "umrie", ale iným spôsobom. Záplavou AI generovaného, nekvalitného a fakticky chybného obsahu. Zo začiatku ten obsah zverejňujú ľudia, ale sme iba krôčik od toho, že to bude prácou nejakého botu. Ak to náhodou už nenastalo. Internet sa doslova zaserie strojovo generovanými hovnami, ktorých kvantum prebije hodnoverný obsah, vyhľadávače a algoritmy to zmagorí. Nastane spätná väzba a v tom momente internet "umrie".
zena v trochu skorsom case taku situaciu chytala dost pravidelne....
druha vec je aj ochota napchat sa, studenti z mlynskej doliny pred 30 rokmi zvyknuti na natresk v L39 by sa tam este asi nejaki vzdy zmestili
(to ze do ikarusu 280 sa zmesti nekonecne vela studentov dokazes matematickou indukciou - +1 sa vzdy zmesti )
Netvrdím, že jazdia prázdne, ale rozhodne nie prepchaté. Posledná zastávka, kde ešte nejak signifikantne nastupujú cestujúci je Riazanská, odtiaľ sa už viac menej len vystupuje a na Vinohradoch pomerne citeľne.
Ináč tiež mám pocit že by bolo lepšie keby to jazdilo z Rače. Určite má väčší zmysel potiahnuť z Vinohradov do Rače ako z Blumantálu na Hlavnú šťanicu. Prípadne spraviť niekde za zastávkou Hečkova možnosť úvrate, aby to tú zastávku ešte obslúžilo.
pokial pridas kapacitu z mesta po vinohrady, bude Ti to vyzerat podobne ako v tom co opisujes pri L7, ktora tam dlho koncila... ono totiz v sucasnosti jazdia prepchate spoje L3 aj dalej (a nadalej prebieha aj dalsia zastavba v lokalite, takze zachvilu mozu na zastavky nainstalovat hydraulicky lis aby tam ten substrat natlacil....)
Nebolo by jednoduchšie ich rovno otáčať buď na Hlavnej stanici alebo na NĽŠ? To by tam nemuseli ani jazdiť 30T, stačili by T6 ako ba posilovákoch L4 alebo bárs aj Kačice.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
triskaidekafobia