Podľa mňa je v diskusii "púšťať vlkov do vozov na konečnej?" pravda niekde uprostred.
- Jednak vieme, kde žijeme a ako sa niektorí cestujúci správajú. Ja ako vodič by som určite nenechal otvorený voz a len tak si šiel preč, že však sa nič nestane. Rozumné pravidlo by malo byť, že ak je vo vozidle cestujúci, má byť aj vodič. Ak si vodič potrebuje odskočiť na WC, ísť sa von natiahnuť (je to človek, nie stroj) alebo má zákonnú prestávku, voz má byť prázdny a zavretý.
- Ďalej sú miesta, kde by to bolo vhodné je a kde nie. Neviem si predstaviť, ako by na hl.st. autobusy a trolejbusy boli otvorené rôzne po výstupištiach. V obratisku je navyše niekedy viacero vozidiel tej istej linky a cestujúci by ľahko mohli nastúpiť do takého, ktoré neodíde ako prvé, lebo nemusí byť prvé v poradí (napr. Súhvezdná). Čiže otvorený voz by mal byť len vtedy, ak je na nástupišti a ak na nástupište nevie pristaviť, lebo je to napr. priebežná zastávka pre inú linku alebo z nástupišťa odchádza viacero liniek, tak cestujúci budú musieť žiaľ čakať vonku.
- Potom sú tu cestujúci, ktorí sa budú sťažovať, že si označili lístok a potom ešte x minút čakali na konečnej aj keď na displejoch sa zobrazuje čas plánovaného odchodu... ale keďže už sa ten čas do plánovaného odchodu zobrazuje, tento argument by som už nebral do úvahy
- Okrem týchto prekážok ale nevidím dôvod, aby vodič, keď už je pristavený k nástupišťu, neotvoril dvere aj skôr ako minútu pred odjazdom, hlavne ak sú poveternostné podmienky zlé. Teraz na to nie je nijako motivovaný, naopak s tým má potenciálne problémy a žiadny úžitok. Toto by mal DPB zmeniť a najmä na konečných, na ktorých nie je prístrešok, zaviesť firemnú kultúru, že vodiči sa budú správať "prozákaznícky" a ak by sa niečo stalo, nebudú za to penalizovaní.
- Jednak vieme, kde žijeme a ako sa niektorí cestujúci správajú. Ja ako vodič by som určite nenechal otvorený voz a len tak si šiel preč, že však sa nič nestane. Rozumné pravidlo by malo byť, že ak je vo vozidle cestujúci, má byť aj vodič. Ak si vodič potrebuje odskočiť na WC, ísť sa von natiahnuť (je to človek, nie stroj) alebo má zákonnú prestávku, voz má byť prázdny a zavretý.
- Ďalej sú miesta, kde by to bolo vhodné je a kde nie. Neviem si predstaviť, ako by na hl.st. autobusy a trolejbusy boli otvorené rôzne po výstupištiach. V obratisku je navyše niekedy viacero vozidiel tej istej linky a cestujúci by ľahko mohli nastúpiť do takého, ktoré neodíde ako prvé, lebo nemusí byť prvé v poradí (napr. Súhvezdná). Čiže otvorený voz by mal byť len vtedy, ak je na nástupišti a ak na nástupište nevie pristaviť, lebo je to napr. priebežná zastávka pre inú linku alebo z nástupišťa odchádza viacero liniek, tak cestujúci budú musieť žiaľ čakať vonku.
- Potom sú tu cestujúci, ktorí sa budú sťažovať, že si označili lístok a potom ešte x minút čakali na konečnej aj keď na displejoch sa zobrazuje čas plánovaného odchodu... ale keďže už sa ten čas do plánovaného odchodu zobrazuje, tento argument by som už nebral do úvahy
- Okrem týchto prekážok ale nevidím dôvod, aby vodič, keď už je pristavený k nástupišťu, neotvoril dvere aj skôr ako minútu pred odjazdom, hlavne ak sú poveternostné podmienky zlé. Teraz na to nie je nijako motivovaný, naopak s tým má potenciálne problémy a žiadny úžitok. Toto by mal DPB zmeniť a najmä na konečných, na ktorých nie je prístrešok, zaviesť firemnú kultúru, že vodiči sa budú správať "prozákaznícky" a ak by sa niečo stalo, nebudú za to penalizovaní.
) doplnené aj anglickým hlásením.
Cancer
A keď si chce cestujúci sadnúť nie do prvého vozidla čo bude odchádzať ale do druhého nech si doňho sadne a čaká až do odchodu toho druhého. Je to to isté ako keby si pri sedení vonku nechal jedno vozidlo ujsť a čakal na druhé.
V súčasnom stave kedy nemáme dedikované nástupištia pre každú linku by samozrejme v čase odchodu zastavili aj pri označníku na súčasných nástupištiach ale zároveň by do nich cestujúci mohli nastúpiť hocikde kde už aj tak stoja – na hlst v 99% aj s vodičlm v kabíne. V prípade linky 40 na tom istom nástupišti kde aj tak to vozidlo stojí iba o pár desiatok metrov skôr.