Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MA MHD

#8266 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: draxter #8265:
Áno , je to pravda. Koľaj 7 je pri 1. nast. Pomýlil som si to lebo z toho článku to ozaj tak vyplývalo. Ozaj , nedá mi nespomenúť jednu príhodu zo soboty aj keď sa to netýka MHD. Išiel som po Juhu po chodníku k OC Južanka a oproti dverám na schodisku smerom na sídl. Juh I bol prevrátený veľký kontajner. Zrejme ho vandali sotili zhora a on ostal v strede schodov. Musím povedať že ten kontajner tam mal už značné publikum a ja som si spravil fotku z rôznych pohľadov. Tak som zase videl čistotu a správanie ľudí v TN. ?
Odpovedať

draxter

#8265 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MA MHD #8264:
počkaj, počkaj, takto: smerom od rýchlikovej koľaje BA-ZA k budove stanice je nepárna skupina (doteraz 1,3,5,7), pričom vlaky do Chynorian stávali ba koľaji č. 7. Naopak, od rýchlikovej koľaje ZA-BA je párna skupina koľají (doteraz 2,4,6,8,10,neviem či aj 12), takže ide o nevýmenu len posledných dvoch koľají, čo asi nie je nevyhnutné, tak načo vyhadzovať zbytočne peniaze. Koľaje pri nástupištiach a niektoré ďalšie sa vymenili komplet, okrajové odstavné pre nákladné vlaky sú asi fajn. Toľko môj názor, ale treba aj správne chápať čo sa v príspevku píše, lebo inak to možno ozaj poňať ako píšeš. Os vlaky doteraz stávali na koľaji 7 (I. nást) 3,1 (II. nást.) 2,6 (III. nást) a 4 (nást. IIIa). Niekedy dávno aj koľaj 9 (nást. I vpravo)
Odpovedať

MA MHD

#8264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #8263:
Zaujímavé... ... je pravda že na koľajniciach pri budove ŽST stoja len vlaky do Chynorian ale to nieje dôvod na znižovanie kvality prác alebo na použitie 30 r. koľajníc ... Som zvedavý čo by na to povedala EU keď majú tak prísne limity (aspoň to tak stálo v prvej odpovedi. A s tou rýchlosťou to nieje tiež bohvie čo , lebo napr. podjazd Pred Poľom mal byť hotový už päť mesiacov ale zase nadjazd v Opatovej bol hotový o dva mesiace skôr. Ale tiež je pravda že ŽSR len dedávno vraj chcela požiadať o predĺženie termínu dokončenia stavby o niekoľko mesiacov.
Odpovedať

kvorka

#8263 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2014/april/zsr-modernizacia-trencin.html?page_id=3015
Odpovedať

MA MHD

#8262 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: jarka1974 #8260:
No , a to je práve naša téma , že mestu a SAD sa úspešne darí svojimi krokmi odlákať a nie prilákať cestujúcich. Keby chceli tak nápadov je veľa: WIFI v MHD , moderné zastávky , nadväznosť spojov atď. No v TN sa už robia len redukcie obmedzenia. Už by bola toľko že by sa o tom dala napísať kniha. Ozaj , vyšlo nové info TN so zaujímavými informáciami: http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000026345/Info04wm.pdf
Odpovedať

capaCity

#8261 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj takýmito videami sa snaží viedenský dopravný podnik presvedčiť cestujúcich, že ohľaduplnosť k ostatným má zmysel (a dopravne poňaté- prednosť). ?

http://www.youtube.com/watch?v=QfGWLI3keNw&feature=youtu.be
Odpovedať

jarka1974

#8260 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=93206
Odpovedať

capaCity

#8259 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: capaCity #8258:
Sorry, zmizla mi tu časť textu:

Podobne zrušili bez náhrady na vyše mesiac aj zastávku Braneckého pre Zámostie, keď ju rekonštruovali, proste zrušili a bez náhrady, nikto sa nestaral o občanov... Takto sa pristupuje v TN k MHD v posledných 2-3 rokoch a potom sa všetci len čudujú, že v MHD je menej a menej ľudí ?
Odpovedať

capaCity

#8258 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MA MHD #8257:
Zámostie, proste zrušili a bez náhrady, nikto sa nestaral o občanov... Takto sa pristupuje v TN k MHD v posledných 2-3 rokoch a potom sa všetci len čudujú, že v MHD je menej a menej ľudí ?
Odpovedať

MA MHD

#8257 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To nechápem že ako chcú (aj keď len dočasne) zrušiť MHD po Električnej. Veď dosť že zrušili L10 a obmedzili všetky linky do Biskupíc. Neviem si predstaviť že a prečo o tom tak rozhodol keď je tam sídlisko rodinných domov a pomerne veľká stavená činnosť. Aj keď stojí prímestská doprava , ale ľudia sú na 21 dlho zvyknutý , veď to kôli kruháču môžeme obmedziť aj 1 alebo 8 nie? Takisto nechápem kto prišiel na trasu cez dlhé hony. Po takýchto obmedzeniach povedia zas že je MHD v krajskom meste nerentabilná a obmedzia ju. Keď má SAD vysoké ceny nech po skončení zmluvy vyberú iného dopravcu. Ale prečo dávať peniaze dopravcovi na úkor spokojnosti cestujúcej verejnosti...
Odpovedať

kvorka

#8256 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #8255:
veru, možno ? Ale na relevantné pripomienky je ešte času dosť, tak snáď kapacity stavebného úradu ako pán Forgáč vezmú rozum do hrsti rovnako, ako pri kasselskom obrubníku na Legionárskej.?
Odpovedať

irizar

#8255 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #8253:
Super, to bude niečo ako autobusová stanica vo Svite alebo v Bytči. Aj tam má niekedy aj štandardný dvanásťmeter problém vytočiť.
Odpovedať

capaCity

#8254 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Na Električnej pozor, zmena na L21!!

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=93150
Odpovedať

kvorka

#8253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MA MHD #8252:
no to snáď nie, ale ktovie. Tá odpoveď v draxterovom prípsevku mi pripadá, že nebodaj dopravca bude rozhodovať aké busy treba verejnej doprave? A o kĺbakoch na MHD ani slovka, hoci aj keby sa nekúpil už žiadny, súčasné budú určite ešte 8-10 rokov jazdiť. Mňa slová niektorých odborníkov fakt zaskakujú, pán Hartmann sa ani nepokúsil pripustiť, že kĺbak je bežné vozidlo a nezmyselne argumentuje cez STN, ktoré sú záväzné iba vtedy, ak na ne odkazuje zákon. Jednoducho, my ľudia čo do dopravy vidíme, nie sme takí poplatní len samotnej objednávke, ako on, ale aj realite. Nepoviem, keby sa niekto pýtal na poschodové autobusy ? Toto beriem ako VEĽMI vážny nedostatok novej stanice.
Odpovedať

MA MHD

#8252 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K tomu terminálu som si to myslel už dávno. Investor bude brať ohľad len na svojho dopravcu a hlavne na oc. To že to mala byť autobusová stanica už pôjde bokom. Rovnako sa zhorší aj kvalita prestupu medzi ŽST a AS. Ale hlavne že máme obchoďák a parkovisko (toto je podpora hromadnej dopravy?)?
Odpovedať

milan001

#8251 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #8249:
asi nie, hoci je to divné, veď len na MHD TN majú 5 kĺbakov. Tie budú kde stávať potom? A pri riadnom CP MHD nemožno hovoriť o "náhodnom" príchode dlhšieho vozidla. Zase logika veci, keď odborník postupuje len podľa investora a nie podľa skutočného stavu. A aké vozy budú na MHD je a bude vždy vecou mesta. A hoci súčasný CP si pýta zmeny, bez kĺbakov to TN nezvládne asi nikdy. Aj keby napokon ostali len linky 1+5+8+24 ?
Odpovedať

Valec

#8250 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mimochodom... toto obmedzenie sa bude týkať aj SAD TN.

http://imhd.sk/ba/doc/sk/13165/Odstavka-internetoveho-predaja-predplatnych-listkov-21-24-3-2014.html
Odpovedať

Valec

#8249 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #8248:
Čiže, ani SAD Trenčín nepočíta s tým, že by k nim na AS mohol zavítať aj nejaký iný dopravca s dlhším ako 12 metrovým vozidlom?
Odpovedať

kvorka

#8248 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
toto je dobré, náš kolega dobre zotrel dopravného projektanta k jeho odpovedi na jeden dotaz, hoci sa to vysvetlilo, asi nemal kompletné informácie, pretože SAD TN má 5 ks pojazdných 18m autobusov MHD a z PD už do TN na PAL linke zavítalo aj 15m vozidlo:

Prečo v odpovediach na otázky ohľadne projektu terminál p. R. Hartmann zavádza? Uvádza, že dopravcovia majú na prímestskú dopravu najdlhšie 12m vozidlá a dlhšie vozidlá nepoužívajú. Ak tým mysel SAD Trenčín, tak má po vyradení Ikarusov pravdu, ale keďže nekonkretizuje dopravcov, tak by si mohol overiť, že napríklad SAD Prievidza bežne používa 15m Irisbusy Arway a SAD Nitra aj kĺbové 18 metrové autobusy. A ktovie či aj SAD Trenčín sa nevráti k dlhším vozidlám (na MHD 18 metrové vozidlá má). Odkiaľ teda berie istotu "extrémneho názoru" na 15m autobusy? Aké má tento pán vzdelanie? Je to pre mňa zarážajúca odpoveď!!!
Odpoveď:

Róbert Hartmann, autorizovaný dopravný projektant:

Áno, myslel som SAD Trenčín. Autobusovú stanicu bude spravovať a mať v majetku SAD Trenčín a pokiaľ viem, tak aj prímestskú dopravu prevádzkuje SAD Trenčín. Pokiaľ by som projektoval autobusovú stanicu v Nitre alebo napr. v Buenos Aires, budem sa riadiť požiadavkami tamojšieho dopravcu. Ak by sa chcel dopravca, t.j. SAD Trenčín, vrátiť k 18 metrovým, prípadne aj dlhším autobusom na PAL v zmysle nariadenia vlády 349/2009, určite by to dal do požiadaviek na vybavenie stavby. Pre mňa sú záväzné len zadania investora, ktorým je spoločnosť SIRS, vlastník SAD Trenčín, STN 73 6075 a ďalšie normy, vyhlášky a zákony. Istotu teda beriem priamo od vedenia SAD Trenčín.
Autobusová stanica je naprojektovaná takým spôsobom, aby sa tu v prípade ojedinelej potreby dalo prejsť a pristaviť i dlhšie vozidlo - a to v zmysle už spomínaného nariadenia vlády. Prejazd, otáčanie a odstavovanie vozidiel bol nasimulovaný programom od spoločnosti FGSV (FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRASSEN-UND VERKEHRSWESEN - obdoba nášho VÚD) podľa katalógu NR.287 z roku 2001. Program zodpovedá európskej smernici 96/53/ES, z ktorej vychádza už spomínané nariadenie vlády.
Vzdelanie mám vysokoškolské (2. stupňa) na Stavebnej fakulte Žilinskej univerzity + mám štátnu autorizačnú skúšku pre dopravné stavby.
Odpovedať

N/A

#8247 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek6283 #8246:
A čo v ňom mali? ?
Ja som raz v BA išiel 201tkou smer čiližská a tuším ako je trhovisko nastúpili cigáni s kočárom, a o chvílku cítim smrad neuveriteľný, a pozriem do kočára a tam mali nejaký bordel.... no fuj, myslel som že umrem z toho smradu, ani presun na opačný koniec trolejbusu moc nepomohol ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.