Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

milan005

#3596 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
uplnynule dni sa zasa spekulovalo so svetelnymi tabulami a preto na niktorych busoch vobec neukazovalo linku, konkretne som si vsimol 01,32,33 a od vcera som zbadal ze na EMtest tabuliach zacalo ukazovat konecnu malym pismo a zastavky velkym, pekna hovadina, dokonca sa mi zdalo ze zboku ukazuje po starom a spredu po novom, len spekuluju fakt asi sa zasa niektorym nebude pacit co si myslim ale radsej keby SAD/mesto riesila dolezite veci a nie dodrbavali co bolo dobre (EMtest) alebo vymyslali zbytocnosti
Odpovedať

810zssk

#3595 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: draxter #3594:
To co by som ja presadzoval v takmer kazdom vacsiom meste je system ze sa zavedie mestom vlastneny koordinator (kludne to nazvyme Dopravny podnik mesta Trencin), ktory bude pripravovat CP, rozhodovat o tarife, fungovat ako clearingove centrum pre Prilozte kartu (ak nebude sucastou EmBase - cize v Trencine by tato uloha nebola potrebna) a podobne.. Ten bude vyberat dopravcov na zaklade verejnych sutazi, pricom podmienkou bude akceptacia danej karty, tarify a dalsich podmienok...
Odpovedať

draxter

#3594 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja si myslím, že mestu sa neoplatí mať vlastný DP, pokiaľ neplánuje trolejbusy. Súčasný vozový park SAD TN (s istými výhradami počtu kĺbových autobusov) je totiž veľmi dobrý, ak nie rovno najlepší na Slovensku (nerátam prevádzky typu PN - 7 busov, hoci LE, hoci dvojdverových...). Najlepším riešením pre mesto s ohľadom na to, že už na MHD nemusí vydávať hromadnú licenciu, ale môže vydať licenciu na konkrétnu linku je urobiť súťaž pre viacerých dopravcov. Samozrejme za podmienok, ktoré v BB škrípu: vzájomná akceptácia, rovnaká tarifa, vylúčenie súbehov v maximálne možnej miere.

Preto si tiež myslím, že ak by sa v súčasnom CP upravili najmä odchody L23/28 a L8/18, vylúčili by sa vláčiky na Juh I a Sihoť IV, posilnila sedlová doprava na Juh II (L1 a L8), a urobila dobrá nočná linka, súčasný systém (rozumej aj s nástupom 2 dvermi a PCL) by bol pre TN skvelý.

Dúfam, že vyššie uvedené zmeny v CP sa dostanú do života čo najskôr, a existujúca MHD s výborným vekom vozidlového parku by mohla pomýšľať na najvyššie priečky medzi MHD na Slovensku. K tomu však ešte treba zopár krokov. ?
Odpovedať

kvorka

#3593 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.aktuality.sk/krimi/nehody/vodic-autobusu-skolaboval-pocas-jazdy
Odpovedať

N/A

#3592 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.

Kolporter

#3591 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chalani ako pridám fotky na IMHD? Vďaka za odpoveď. ?
Odpovedať

S499.1023

#3590 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3572:
Zatiaľ svojimi príspevkami dokumentuješ, že si MYSLÍŠ, že problematike rozumieš. V skutočnosti každým príspevkom dokazuješ že ničomu nerozumieš. Budeš asi nejaký ukrivdený bývalý vodič, vyhodený za šmelenie s lístkami alebo niečo podobného.
Odpovedať

S499.1023

#3589 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3564:
Tebe by som s radosťou dal osobne po papuli. Odvážiš sa vystúpiť z anonymity?
Odpovedať

S499.1023

#3588 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #3562:
Ja sa tým bavím ? .
Odpovedať

S499.1023

#3587 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kristepane, to čo za ******A sa ty vyliahlo?
Odpovedať

milan005

#3586 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
som tu niekde zaznamenal ze niekto pisal ze to by sa museli zrusit spoje z mesta na sidlisko rano a zo sidliska do mesta vecer alebo nieco v tom zmysle.
ale zo skusenosti mozem povedat, ze aj rano napr. L1,3,5,8,11,15,17(c),18,21. tieto linky viem ze chodia dost vytazene aj od 5 do 8 hodiny rano ludia chodia do prace pod juh(MHT, Leoni, Ales, obchody), ale aj na juh (ZŠ, MŠ, Juzanka) cize je to celkom vyrovnane az na L9,19 tie vidavam dost prazdne a poobede ani nevravim kolko ludi chodi z juhu do mesta, vecer su spoje dokonca dost pretazene v oboch smeroch
Odpovedať

810zssk

#3585 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3574:
Aha, takze podla teba ked si mesto zalozi DP tak si nebude musiet kupovat autobusy, ale ked da MHDcku inej firme tak ich kupovat musiet bude? 😃 Pekneeeeee...
Odpovedať

draxter

#3584 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3571:
poopravím ťa: MHD Trenčín nie je nič. Všetko patrí SAD TN, aj tých 39 busov (odkiaľ to číslo?). Takže aké ošarpané busy to majú trenčanom ostať? Asi žiadne, nie?! MHD TN nikde nebol subjekt, u nás je len Mesto Trenčín a SAD TN, a.s.. Neviem, ale rozmýšľaš k tomu čo píšeš, alebo si sa inšpiroval istím lietajúcim holanďanom z BB sekcie?
Odpovedať

810zssk

#3583 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3567:
Ty co davas? SAD BA (inak, ta uz neexistuje, vola sa to Slovak Lines) nema MHD. Vies, to bude tym.
Odpovedať

draxter

#3582 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #3570:
zbytočne hrach na stenu hádzať...kto nechce, nechápe.
S týmto absolútne možno len súhlasiť:
"Rýchlejší nástup = kratšia doba cestovania = zaujímavejšia doprava pre cestujúcich = viac cestujúcich = vyššie tržby
= kratšia doba cestovania = rýchlejší obrat vozidiel = nižšie náklady" a ja ešte pridám menšie meškania, namiesto postávania viac pohybu. ?
Odpovedať

draxter

#3581 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Juraj #3561:
tak to hej, som vždy rád keď Slováci prispejú aj v zahraničí k dobrej robote.
Odpovedať

VLK

#3580 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3578:
a to si sa vyťahoval, že doprave rozumieš. No, utvoril som si na základe tvojich vyjadrení názor na tvoju osobu a to mi stačí. Mrhať zbytočne svojim časom a energiou nebudem. ?
Odpovedať

Valec

#3579 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3578:
Podľa tejto logiky by do niektorých obcí (častí mesta) nechodil žiadny autobus po celý deň, do iných (hoc aj na sídliská) by zasa nechodil skoro ráno a neskoro večer. Tiež by ma zaujímalo, ako by si riešil vratné spoje, teda tie, ktoré sú v jednom smere plné ale v druhom prázne (napr. tie čo idú ráno na sídliská prázne len preto, aby do centra odviezli desitaky ľudí).
Odpovedať

PATaMAT

#3578 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VLK #3577:
Nerentabilný spoj zjednodušene znamená, že sa v autobuse vezie 5 ľudí. Tzn. že autobus nie je vyťažený a tento spoj by sa mal podľa mňa zrušiť. Piati ľudia sa odvezú aj v inom autobuse a peniaze na takýto spoj sa možu použiť na spoje preplnené pridaním posilového spoja a pod.
Odpovedať

VLK

#3577 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PATaMAT #3574:
mesto si objednáva službu a rovnako stanovuje podmienky tej služby, t.j. koľko km tie vozidlá nabehajú za rok (výkon) a ten je stanovený CP, ktorý mesto schvaľuje ako objednávateľ služby (pripravovať ho môže ktokoľvek na základe dohody objednávateľa - mesta [mesto, dopravca, VÚD, iná organizácia...]). Z tohto pohľadu aj "nerentabilné" spoje sú v rukách objednávateľa, nakoľko ten sleduje výkazy dopravcu, ktorý "jazdí" objednané výkony. Čo si mesto objedná, to sa "jazdí".

Ale aj tak stále nechápem, čo sú to "nerentabilné spoje" vo verejnej doprave.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.