Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jeden z tych automatov som uz videl nachystany u dodavatela, aj som si ho mohol "ohmatat", je to taka velka pancierova skrina s obrovskym dotykovym displejom. Slub sa postupne plni, ide sa dohodnut, kde sa osadia, potom tam zariadit elektriku atd, pracuje sa na tom.
K novym oznacnikom... hm... podla toho co navrhlo oddelenie marketingu na meste vlastne ani podla normy nejde doslova o oznacnik, ale... ako to spravne napisat... taky roznofarebny "Stojan BUS". Roznofarebny preto, ze bude v 3 roznych farbach, podla toho, v ktorej casti mesta bude osadeny. Stojan preto, ze na nom nebude tradicne logo obrazku autobusu v modrom ramiku ako byva na normalnych oznacnikoch, aby bolo zrejme, ze ide o MHD, ani napis ZASTAVKA ako byva na oznacnikoch SADkarskych. No a BUS preto, lebo namiesto toho loga budu len 3 pismenka BUS, co sa moze tykat akehokolvek okoloiduceho autobusu a nie je z toho zrejme, ze ide o zastavku autobusov trencianskej MHD. Vymena oznacnikov MHD za stojany BUS uz prebieha, uz sa odstranuju stare oznacniky a nastupi montaz stojanov BUS. Takze si myslim, ze aj tu sa slub plni.

Ako doteraz. Uvudite ich skor ako v polovici decembra. Slavnostne odovzdanie verejnosti sa uskutocni na namesti v piatok 5.12. o 9.h.

mna by docela zaujimalo, ci sadka uvazovala, resp. disponovala ponukami aj od inych vyrobcov ako irisbus-u. mne totiz pridu ich busy za pomerne kratku dobu rozhegane - vid citelisy. cela karoseria je strasne v "pohybe", vrzga, klepocu boxy. velmi slusne su na tom po tejto stranke SORy. ich karoseria sice posobi na vonok "umelo", ale zato vzbudzuje dojem konzistentnosti a aj stability. prikladom su toho napr bratislavske, ktore jazdia denne po vytlkoch a ich karoserie su aj napriek tomu tiche (z hladiska otravnych pazvukov a praskania pre cestujuceho). dokonca hlucnost motora je podstatne nizsia. myslim ze otazka komfortu nie je ani pre MHD tabu. co z toho ze citelisy disponuju krasnymi "progresivnymi" karoseriami, ked po dvoch rokoch si clovek mysli, ze sa ten bus za chvilu rozpadne. ja mam teda fakt taky dojem ked idem citelisom a nie je to len tymi nasimi cestami . uvidim ako dopadnu crossway-e

nielen teba... neviem, aké prevodovky majú v TN, ale predpokladám rovnakú výbavu...

trochu ma prekvapila ta manualna prevodovka:)

fotky LEčka pre Čadcu - http://www.mestskadoprava.net/galeria/index.php?/categories/created-monthly-calendar-2008-12-2

môžem sa opýtať, v akom farebnom prevedení prišli a aké transparenty budú mať? ?

Ako bude: neviem. Ako je: viem. Pat (5) kusov low-entry prislo v piatok o 18.30 do Trencina.

aha.... to som nevedel... ?

áno. Podľa vyjadrení z februára tohto roku v decembri malo pribudnúť 5 low entry busov a 1 Citelis. Podľa vyjadrení riaditeľa prezentovaného aj na stránke mesta, vozový park sa bude obnovovať v doterajšom rozsahu (v tom čase 4x B961 a 2x 280.87), t.j. miesto jedného Ikarusu jeden Citelis 18M a miesto druhého ďalší...takže ktovie ako to vlastne bude. Naviac na stránke mesta píšu o 6x Citelis 12M, čo je zase niečo iné.

Ale ak vezmem do úvahy potreby MHD TN a vyjadrenia z úst ľudí od SAD, tak by to malo byť 5x LE a 1x Citelis (píše o tom aj busportal zo začiatku roka).

citelis

zatiaľ nič. Uvidíme ich asi až od polovice decembra. Ale kde je ešte ten Citelis?

gagarintomik: pozri http://www.mestskadoprava.net/

Viete niečo o no vých LEčkach pre MHD?

Ten nocny bus si chodi ako chce dnes v noci vynechal zamostie

čakám na fotky, a tie sa nikde...

podľa info v piatok prišli

Po posledných nepríjemných skúsenostiach s našou MHD by som navrhoval, aby mali vozidlá GPS a mohli byť odsledované po svojej trase. Predsa sa meškanie tolerovať dá skôr ako to, ak bus na svojej trase zastávku vynechá úplne...predsa v špičke je meškanie do 5 min a v sedle do 2 min akceptovateľné, rovnako ako prípadný predstih 1 min. Ale problém je najmä v zlom nastavení intervalov na linkách. Naozaj by sa mali kompetentný zamyslieť na chronometrážou, a prejsť si trasy v niektorý týždeň aj víkend na všetkých linkách. Nie je predsa možné, aby mali busy rovnaký čas na prejdenie svojej trasy v špičke a v sedle, a následne vznikali predstihy 3-5 min. Potom sa busíky "loudajú" štyridsiatkou a brzdia ostatnú premávku, ktorá zase brzdí potom spätne ich.

haha noo... "mali"