tuším ešte ten, čo jazdil na 1 a 17, či?
Ja chápem aj hovorkyňu, ale práve tie časy naznačujú, že sa to proste dalo zvládnuť. Neviem, aké sú interné postupy ohľadne toho uvoľňovania či blokovania, to by sme museli skúmať aj úkony vodiča pred pohnutím, koľko sa vybavoval a prečo s tou dámou, či potom urobil čo mal a tak. Za mňa to šlo, ale dopadlo to proste inak.
, no bodaj by to bolo takto vždy), a cestujúci priznáva, že prišiel neskoro - ale sám dodáva, že sa vodič vybavoval ešte s niekým, takže môj pohľad nebude tiež taký, že tých 26 sekúnd je sakra prúsmer a treba sa ponáhľať, ale prečo potom takto.... opačne to chápem, ak by stlačil potom, čo už voz sa dal do pohybu. Cestujúci bol pri stredných dverách (nie posledých). A áno, je vysvetlené, že sa to už deaktivovalo, čo tiež beriem. Ale. A tým ale je fakt, že ak sa vodič vybavoval s niekým, tak pred odchodom zo zastávky zjavne mal situáciu skontrolovať pohľadom do späťáka a preto ak by to urobil, nevidím dôvod, že takto odišiel (hoc prísne formálne možno správne - a možno nie, ak by sme sa povenovali kamerovému záznamu z vozidla, či pred odchodom urobil čo urobiť mal alebo nie). Za mňa "antiklientsky" prístup ako vyšitý. Hneď som si pomenul, na ikarusovské časy, keď mi dokonca vodič privrel ruku do dverí alebo keď 50halerové mince vyhodil z okne, že ich neberie.
Pablo
najsilnejších zastávkach na trase tj.max,stanica, hasičska,gympel,legionarska tak na kazdej zastavke spravim minutu do meskania, verte ze na kazdej spominanej zastávke nie je nudza o dobiehanie, cize na juh by som prišiel s meskanim navysenym minimalne o ďalších 3-5minut. Som presvedčený že väčšina poctivých cestujúcich by toto cakanie na nezodpovednych jednotlivcov urcite nedocenila a urcite by to nepomohlo kvalite MHD. Samozrejme pri zavleku na saratovsku je cas medzi spojmi 4min, tym padom by vznikalo prenesene meskanie. PS: Hlavne s novou koncepciou prisiel aj slavno neslavny slogan o 5 minutach, cize panko moze byt v klude nakolko do 4min a 34s by mu mal prist dalsi spoj