Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

platí teda, čo som už povedal. Šofér si nesplnil svoju povinnosť. Ľudský faktor dáva opäť K.O. dobrému úmyslu. Navrhoval by som, aby sa mestskí činovníci išli previesť MHD a skontrolovať toto využitie. Rovnako aj vedenie SAD nejakú tichú inšpekciu by mohlo podniknúť na týchto linkách.

No podla toho, co v technickych parametroch udava vyrobca, je to bez diskusie. Tam spominany kneeling je sucastou kazdeho autobusu, ani sa neojavila ina moznost.
http://www.karosa.cz/_data/tech/czech/tech_Citelis_12M_diesel_stand.pdf v popise "karoserie a vonkajsieho vybavenia". Takze aj v pripade trencianskej MHD tomu nebude inak.

Len kĺb sa v TN v premávke zatiaľ neobjavil. Takže tu nevieme...môžeme len polemizovať, ale #01 ho má isto.

Alebo sa to týka verzie klbák vs. sólo? Lebo prešovské kĺbové Citelisy kneeling na 100% nemajú.

pekna foto....

Ja som ešte o takom nepočul, že by to nebolo v základnej výbave. Vzhľadom na to, že u pneumatického odpruženia to nič nie je. Ešte by som tak chápal nejaký automatický kneeling v prípaltkovej výbave a manuálny v základe.

citelis #01 ma naklapanie urcite, uz som ho videl v praxi:) ale poznas nasich neporiadnych vodicov, ako mozeme cakat ze budu naklapat autobus, ked niektori uz nemaju vo zvyku ani zastavit na zastavke ked chce cestujuci vystupovat

No neviem, ale na stanke vyrobcu je k tomu "kneelingu" napisane toto:
" vůz je vybaven nájezdovou rampou pro invalidní cestující a funkcí naklánění ke straně při zastavení."
http://www.karosa.cz/main.php?show=citelis&language=czech

Draxter: Ved aj u nas sa planuje zrusit nastupovanie len prednymi dverami ?

nepokazi citelis...

Peter chodi uz len na #05 a kazdy tyzden si strieda zmenu s #02-kou a spolu s Petrom chodi na tom buse aj ten taky mlady s okuliarmi. takze na svojom povodnom buse ho uz asi neuvidime, pokial sa teda nepokazi:)

Trochu spomienok na L22...zrýchlený spoj na Hasičskej do TOSky. ?

http://www.chrishodgephotos.co.uk/funpics/pixww/fun01/cubabus.jpg

Popravde to ma ani nenapadlo. Tak to si pozriem. Pretoze vzdy, co som mal moznost sa oboznamit s parametrami Citelisov, bol tento poklak vo vybave, takze ma ani nenapadlo patrat, ci to moze byt inak.
Mozno JURAJ by nam to mohol osvetlit. ? I ked tie nase Citelisy su do znacnej miery low-endove....

Presne. Myslím, že sa opäť splietali hrušky z jablkami. Ale jedno je isté: ľudský faktor to asi bude. ?

To je dobre, ze Petrov bus chodi.... Aj Peter, na nom?

V tom prípade je na mieste otázka, či trenčianske Citelisy sú vybavené týmto tzv. kneelingom (doslova "pokľaknutím vozidla"). Pokiaľ viem a sa nemýlim, nie je to v základnej výbave autobusu.

Tu je odpoved na tvoj prispevok na imhd z trencin.sk

Vyjadrenie SAD Trenčín: Vodiči všetkých vozidiel, ktoré sú vybavené mechanickými plošinami sú zaškolení o používaní plošiny.

Plošina sa využíva v prípadoch keď do vozidla nastupuje invalidný vozík. Vo výnimočných prípadoch môže byť použitá aj pri nástupe detského kočíka, nakoľko pri manipulácii s plošinou dochádza k výrazným časovým stratám. Ak by ešte došlo k situácii, kde mala byť použitá plošina a nebolo tak urobené, dopravca k danej skutočnosti vyvodí patričné následky.

Ako ja neviem, ale myslim, ze ten dotycny nic nespominal o tom, ze by bolo potrebnu plosinu! Pokial viem, tak pisal o hydraulickom naklapani autobusu, ktorym je tento typ vybaveny! Ako tuto reakciu som fakt nepochopil!!! ?

lenže do Soblahova premáva PAL, nie MHD. Aj keď pri nejakej integrácii by bolo hádam možné v budúcnosti uplatniť na tomto spoji na území mesta tarifu MHD, resp. sa dohodnúť s obcou Soblahov.

V každom prípade, Soblahovská aj Inovecká majú potenciál určite vyšší ako Dlhé Hony /ulica, lebo aj celá štvrť sa volá Djhé Hony/, takže s tým súhlasím.

Btw. nevie sa niečo nové o kĺbe #21?
?

No vidíš, miestna neznalosť. Ja keď som tadiaľ občas chodieval, tak tak nikdy z busu veľa ľudí nevystupovalo, zatiaľ čo na Soblahovskej áno. Ale však je možné to prehodiť, trolej dať cez Inoveckú a bus po Soblahovskej.
Nech by sa spravila akákoľvek redukcia liniek, stále by cez Dlhé Hony museli premávať minimálne 4 (3 z Juhu a 1 zo Soblahova), takže by nebol problém pokryť všetky trasy.

ano mas pravdu, mozno by nebolo vsetky treba, ale hovoris obetovat Inovecku, ta bola zo spominanych vzdy asi najvytazenejsia a aj z nej chodi dost ludi (nachadza sa tam VŠ manažmentu, policajne oddelenie kde sa vydavaju obc. preukazy, pasy a pod.) a navyse ide stredom obytnej zony, naopak na zast. Sobl., cint. malo ludi nastupuje aj vystupuje. ale aj tak neviem, ponechal by som asi Inovecku a trasu okolo Perly, s tym ze pri Kauflande by sa vytvorila zastavka v smere do mesta. a aby boli TB efektivne, myslim ze by bolo potrebne zatrolejovat vsetky 3 konecne na Juhu, na Vychodnej sa teraz stavaju byty a planuju sa stavat este aj v buducnosti, potreba spojov tam je len dost ludi si zvyklo odtial chodit peso do stredu sidliska.