Ach, niekedy to naberá už absurdné rozmery. Je skutočne napodiv, že takto kritickí ste neboli aj pred ôsmimi rokmi. Nevadí, poďme na to:
- linka 4 a 11 majú rovnakú farbu preto, lebo majú 90% trasy spoločných.
- pripomienky nestihnú byť zapracované do 1.11. preto, lebo akurát v tomto momente zapracúva cestovné poriadky dopravca, ladí detaily turnusov a tie si/sa rozdeľujú medzi vodičmi,
- to, ako budú označené školské spoje v licencii nikoho nemusí zaujímať, lebo to cestujúci ani vidieť nebude. Na označníku bude piktogram detí, tak ako napr. v Bratislave, cestujúcim príde autobus označený písmenom a cieľom tak, ako na štandardnej linke.
6/16/11 - nakoľko nám je vyčítané, že údajne nedokážeme akceptovať iný názor... množstvo pripomienok bolo vecných a zapracovaných do CP, no niektoré sú súčasťou našeho poňatia koncepcie, ktorá nie je vycucaná z prsta. To, že vám to nie je po chuti, rešpektujem - avšak vás (najmä kvorka a milan007) dôrazne žiadam, aby ste rešpektovali aj názory nás. Ak by sme slepo akceptovali akúkoľvek vašu požiadavku, celú koncepciu by ste si pretvorili na "svoj" obraz podľa vašich subjektívnych názorov a videní logistiky dopravy.
My nie sme dokonalí, robíme chyby, diskutujeme, preberáme a sami opakovane pochybujeme nad tým, čo robíme. To, čo po diskusii, prípadne s odstupom času vnímame ako problematické, zmeníme alebo upravíme. Ale skutočne sa to tu dostalo do roviny, kedy nejde o konštruktívnu kritiku či nebodaj diskusiu, ale obyčajný hejt. Diskutéri a návštevníci si majú možnosť prečítať článok spred ôsmich rokov. Článok bol písaný veľmi odlišným štýlom, slovníkom a takisto bol aj omnoho jednoduchšie čitateľný. Dovolím si tvrdiť, že by som sa s ním bez hanby stotožnil s 90% tvrdení. Avšak nech sa na mňa nikto nehnevá, ale objektívny komentár k novej koncepcii pripraví jeden z autorov súčasnej koncepcie, ktorá sa ruší...?
Ja by som si nikdy nič také nedovolil z jednoduchého dôvodu - aj keby som veľmi chcel, nedokázal by som sa k tomu postaviť tak objektívne, ako by bolo treba. To je hlavným dôvodom, prečo sme sa rozhodli neútočiť na súčasnú koncepciu ale nadviazať na ňu. To, aký ješitný štýl komunikácie nabralo trio kvorka, milan007 a draxter... je ich vec, avšak mi nedá nepripomenúť - ponuku sa stretnúť, porozprávať sa, podebovať a vymeniť si názory dostali, nikto z nich ju však nemal záujem využiť. Namiesto toho sa rozhodli ísť touto cestou. Mrzí ma to.
- linka 4 a 11 majú rovnakú farbu preto, lebo majú 90% trasy spoločných.
- pripomienky nestihnú byť zapracované do 1.11. preto, lebo akurát v tomto momente zapracúva cestovné poriadky dopravca, ladí detaily turnusov a tie si/sa rozdeľujú medzi vodičmi,
- to, ako budú označené školské spoje v licencii nikoho nemusí zaujímať, lebo to cestujúci ani vidieť nebude. Na označníku bude piktogram detí, tak ako napr. v Bratislave, cestujúcim príde autobus označený písmenom a cieľom tak, ako na štandardnej linke.
6/16/11 - nakoľko nám je vyčítané, že údajne nedokážeme akceptovať iný názor... množstvo pripomienok bolo vecných a zapracovaných do CP, no niektoré sú súčasťou našeho poňatia koncepcie, ktorá nie je vycucaná z prsta. To, že vám to nie je po chuti, rešpektujem - avšak vás (najmä kvorka a milan007) dôrazne žiadam, aby ste rešpektovali aj názory nás. Ak by sme slepo akceptovali akúkoľvek vašu požiadavku, celú koncepciu by ste si pretvorili na "svoj" obraz podľa vašich subjektívnych názorov a videní logistiky dopravy.
My nie sme dokonalí, robíme chyby, diskutujeme, preberáme a sami opakovane pochybujeme nad tým, čo robíme. To, čo po diskusii, prípadne s odstupom času vnímame ako problematické, zmeníme alebo upravíme. Ale skutočne sa to tu dostalo do roviny, kedy nejde o konštruktívnu kritiku či nebodaj diskusiu, ale obyčajný hejt. Diskutéri a návštevníci si majú možnosť prečítať článok spred ôsmich rokov. Článok bol písaný veľmi odlišným štýlom, slovníkom a takisto bol aj omnoho jednoduchšie čitateľný. Dovolím si tvrdiť, že by som sa s ním bez hanby stotožnil s 90% tvrdení. Avšak nech sa na mňa nikto nehnevá, ale objektívny komentár k novej koncepcii pripraví jeden z autorov súčasnej koncepcie, ktorá sa ruší...?
Ja by som si nikdy nič také nedovolil z jednoduchého dôvodu - aj keby som veľmi chcel, nedokázal by som sa k tomu postaviť tak objektívne, ako by bolo treba. To je hlavným dôvodom, prečo sme sa rozhodli neútočiť na súčasnú koncepciu ale nadviazať na ňu. To, aký ješitný štýl komunikácie nabralo trio kvorka, milan007 a draxter... je ich vec, avšak mi nedá nepripomenúť - ponuku sa stretnúť, porozprávať sa, podebovať a vymeniť si názory dostali, nikto z nich ju však nemal záujem využiť. Namiesto toho sa rozhodli ísť touto cestou. Mrzí ma to.
Michal Mazánik
Rozšírenie premávky od skorých ranných do neskorých nočných hodín je takisto naďalej realitou a znovu sa potvrdilo pri zapracovávaní pripomienok cestujúcich. V ranných hodinách dodatočne dopĺňame napríklad celotýždenný návoz zo Sihote na R 614 Zemplín na linke N2, celotýždenný odvoz od R 614 Zemplín na Juh na linke N1 a tiež ranný návoz z celej MČ Západ na REX do Bratislavy o 5:41. Najmä v prípade prvých dvoch menovaných spojov pôjde o najvýraznejšie posilnenie skorej rannej dopravy minimálne od roku 2016.
Priame spojenie z každej štvrte do centra mesta takisto naďalej platí, priame spojenie k Nemocnici – predpokladám, že hovoríme o linke 1 a Pod Sokoliciach, nakoľko linku 2 sme si už zodpovedali pod článkom. Linka 1 obsluhuje zastávky Dolný Šianec a 28. októbra. V prípade zastávky 28. októbra je vzdialenosť do Nemocnice 400 metrov, v prípade zastávky Dolný Šianec 270 metrov, takže aj pri tejto linke je pre obyvateľov Pod Sokolíc zabezpečené spojenie bez prestupu na zastávky ležiace v prijateľnom rádiuse, ktorý je plne v súlade aj s platnou vyhláškou (tá aktuálne hovorí o maximálne prípustnej vzdialenosti 500 metrov).
Spoje linky P6 do VOP boli v rámci zefektívnenia turnusov zrušené, linka pôjde len do Priemyselného parku. Obsluhu VOP zabezpečí naďalej linka 3 a zachované budú spoje regionálnej dopravy z/na autobusovú stanicu.