V TN sa prepadla šanca na trolejbusy, ale nevymýšľať, súčasný vozový park je dosť ekologický. A inak, kde je reforma MHD? Kedy bude predstavená sa už vie? Rád by som konečne piaty klbak do obehu.
Presne tak. Je to nezmysel čo zase úradníci Eú požadujú. Sme v iných problémoch, než si zničiť úplne ekonomiku a verejnú dopravu
Veď nové euro6 naftaky sú už akceptovateľné aj z pohľadu ekológie. Zachvilu by chceli určovať, kedy si môžem prdnúť.
Vážení cestujúci, v termíne od 31.10.2023 je v linkách prímestskej autobusovej dopravy SAD Trenčín, a.s. preprava kolobežky (aj v zloženom stave) zakázaná.
Zápisnica k obnove linky Opatová-družstvo - Juh bola zverejnená. V skratke, poslanci aj mesto sú za jej obnovu. Všetko stojí a padá na dohode s majiteľom družstva, kde by sa autobus mohol otáčať.
Áno, chyba je v tom, že dopravca SAD Trenčín nemá pre túto zastávku aktualizované vývesky (ostatné zastávky majú uvedený dátum 1.9.2023, ale po kliknutí sa takisto zobrazia vývesky z júna). Spoj o 22:20 do BN bol zavedený až od 1.9., predtým nepremával.
Prosím Vás, pozerám na stránke SAD vývesky, ale nikde nevidím spoj 22:20, čo ide v sobotu do BN. Ak to niekto vie nájsť, prosím link (a kukal som nielen nást.6, ale i 10). Dokonca stanica má "platné" CP od 01.06.2023, ani nie tie od 01.09.2023 - asi bude chyba v tomto, čo?
V LC ak si pamätám bola hlavne Billa, čo je fajn. V súčasnosti v blízkosti stanice nie sú žiadne potraviny.
Ešte peknú autobusku majú v Dunajskej Strede. Moderná čakáreň, sú tam aj male potraviny (tuším Malina). Jediná nevýhoda sú slepé nástupištia s nutnosťou cúvania a rozsah spojov, ktorý je ponúkaný.
Plne súhlasím s tým, že súčasná autobusová stanica kapacitne aj funkčne postačuje. Potrebná je "len" komplexná obnova povrchov, debarierizácia, výmena mobiliáru (lavičky, koše, prístrešky, osvetlenie) a dobudovanie vyvýšených nástupíšť DAL a prípadne vyvýšeného priechodu cez Železničnú ulicu. Čo ale takisto budú nemalé investície.
Nesúhlasím s tým, že potrebujeme v centre mesta nákupné centrum. V Žiline Mirage spôsobila akurát tak zabitie života na námestiach a uliciach. V Trenčíne máme skvelé živé Mierové námestie, kde ľudia trávia čas a je to skvelý verejný priestor s aktívnym parterom kaviarní, nedajme si ho vziať obchodným centrom. Ale to je na inú, off-topic debatu, takže to nejdem ďalej rozpisovať.
Tak nech sa aspoň idú kuknúť do Lučenca, ako sa dá krásne zmodernizovať stanica aj s istým a nie megalomanským obchodným priestorom, parkoviskom, zastrešením nástupíšť, pričom sa človek má kde občerstviť, nakúpiť, dať si kávu...
K téme: dúfam že týmto sa uzavrie sága s názvom Terminál – obrovského neprehľadného nákupného centra, kde by bola stanica v úzadí.
Priestor autobusovej stanice žiadne veľké vymýšľanie nepotrebuje, okrem opravy povrchov, zvýšených nastupíšť diaľkových liniek, zvýšeného prechodu pre chodcov k nástupištiam regionálnych liniek, a tam výmenu prístreškov. Nanajvýš sa môže celý tento prechod zastrešiť.
Schovávať stanicu kamsi do podzemia, to nám fakt netreba. A áno, nejaký obchodný dom by sa ešte v okolí centra zišiel – ale to mal byť Aupark...
Možno by stačilo zriadiť zástavku na znamenie na Opatovskej ešte pred nadjazdom nad železnicu. Len takú jednoduchú označník na ceste bez zálivu. Je to cesta C1 kde by bolo možné riešiť aj upokojúce prvky dopravy a zastávka bez zástavkoveho zalivu taký prvok je. Norma to na tejto triede povoluje a podla mňa je to vhodné, kedže sa na tej ceste dokonca ešte objavuje tranzitujúca doprava ktora tam nepatrí.
A 600 metrov od posledného domu je železnica, odkiaľ premávajú v 60 - 120 minútovom intervale vlaky počas celého dňa. Tiež naozaj neviem, ako by chcela Opatovská mať rozumnú obsluhu, aby to malo aj zmysel. Žiaľ väčšie dochádzakové vzdialenosti sú daňou za to, ako sa postavil koridor a rozdelil Opatovú na dve časti.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
PtrkHrnk
Priestor autobusovej stanice žiadne veľké vymýšľanie nepotrebuje, okrem opravy povrchov, zvýšených nastupíšť diaľkových liniek, zvýšeného prechodu pre chodcov k nástupištiam regionálnych liniek, a tam výmenu prístreškov. Nanajvýš sa môže celý tento prechod zastrešiť.
Schovávať stanicu kamsi do podzemia, to nám fakt netreba. A áno, nejaký obchodný dom by sa ešte v okolí centra zišiel – ale to mal byť Aupark...