Ja by som videl cestu aj vo vlastnom dopravnom podniku, čiže v mestskej akciovke. Nemyslím si, že by to mal byť zlý nápad. Ak by sa vytvoril dobrý manažment a vodiči zo SADky by dostali adekvátne ponuky aby prešli pod DPMT(napríklad) tak nevidím v tom problém.
Vozy sa dajú obstarať rôznymi spôsobmi. Priamou kúpou cez úver, leasing, operatívny leasing, v dnešnej dobe v tom nevidím problém.
Ak by sa na tom začalo pracovať do konca tohto roka tak do roku 2022 by mesto malo more času to pripraviť a plne prevziať prevádzku MHD.
Vozy sa dajú obstarať rôznymi spôsobmi. Priamou kúpou cez úver, leasing, operatívny leasing, v dnešnej dobe v tom nevidím problém.
Ak by sa na tom začalo pracovať do konca tohto roka tak do roku 2022 by mesto malo more času to pripraviť a plne prevziať prevádzku MHD.
Jacob
Tak keď sú Urbanwaye poruchové tak iné autobusy by sa mohli kúpiť, však IVECO nie je jediný výrobca. Kedysi ešte v tom roku kedy sa vyrábali tieto autobusy boli iba tieto autobusy, ale aby v roku 2018 v TN jazdilo toľko autobusov ktoré nie sú NP (na čo nie je dôvod keďže Crosswayov a Citelisov je dokopy viac ale aj tak tie Karosy stále jazdia až moc).
Ale pokiaľ bude mať na starosti kúpu autobusov mesto tak sa tu začne diať niečo až keď budú musieť vyradiť tieto autobusy, čo bude o pár rokov.
Ako dá sa zvyknúť si na tie staré Karosy a takto, ale predsa len nastupovanie do NP je pohodlnejšie, zároveň zbytočne sú v TN kasseláky keď ledva nejaké NP chodia.
Inak nevie niekto či chodí vôbec ráno na linke č. 24 Citelis alebo iný kĺbový autobus? Myslím ten spoj kde vždy chodí kvôli vyťaženosti kĺbak, teda či aj pre ten spoj platí, že cez prázdniny kĺbový autobus nejde alebo ako to je. Hlavne Citelis keď už chodí normálne stále tak predsa prečo nechodí aj cez prázdniny, však to je jediný NP a kĺbový autobus... Ach doteraz nerozumiem tejto somarine, že cez prázdniny nechodia kĺbové autobusy, ako keby väčšinu cestujúcich tvorili študenti, čomu neverím.