Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

K téme hokeja:

"Kĺbové vozidlo nebude zabezpečené ale miesto jedného sólo vozidla budú dve. Malo by to stačiť. Pôjde to pod linkou č. 8."

K téme otoču na Sihoti:

Podľa informácií zo včerajšej komisie je realizácia otoču málo pravdepodobná v tomto roku (začal sa len výkup pozemkov)

K téme premiestnenia prístreškov zo zastávok na Električnej:

Schválili sme ich presun (po bývalej L21) na Legionársku (Daňový úrad) a na Ul. Jána Zemana. Toto som riešil ešte s M. Mazánikom, resp. bol to jeho podnet. Nový prístrešok (bez bočníc) bude na Opatovskej (pri Radegaste).

Otázky a odpovede:

Dobry den, 25.3.2018 sa p. Brašnár pytal na prechod cez Povazsku od Gagarinovej, smerom k autobusovej zastavke medzi garazami. Odpoved p. Hartmanna ma prekvapila, pretoze navrhuje presunut zastavku do krizovatky Zilinska/Povazska, kde uz teraz nie je celkom bezpecne vchadzat autom z Povazskej na Zilinsku a kde dlhodobo napriek niekolkym prosbam obyvatelov odmieta instalovat zrkadlo, aby vodici z Povazskej mali prehlad o prichadzajucich autach po Zilinskej sprava. Predpokladam, ze po presune zastavky vodici zo Zilinskej budu uz zdaleka obchadzat autobus parkujuci v zastavke a tym este viac skomplikuju vjazd do tejto krizovatky. Naozaj nie je mozne vybudovat prechod na bezpecnejsom mieste, ale je potrebne hrotit dopravnu situaciu v krizovatke Povazska/Zilinska? S pozdravom, Milan
Odpoveď:

Róbert Hartmann, vedúci útvaru mobility:

Považská ulica sa nakolmí na Žilinskú ulicu (podobne ako Partizánska na Legionársku v minulom roku), čím sa zabezpečí lepší rozhľad. Zastávky autobusu sa vysunú do zálivov (podobne ako zastávky na Soblahovskej ulici taktiež v minulom roku), takže nebude dôvod zďaleka obchádzať autobus, pretože ten bude zastavovať vo svojom vlastnom zastávkovom pruhu. A naozaj nie je možné vyznačiť priechod pre chodcov na existujúcu zastávku. Táto má dĺžku 6 m a zastavujú na nej autobusy s dĺžkami 12 a 18 m. Priechod nemôže byť vyznačený v priestore zastávky, ale iba pred ňou alebo za ňou - to by znamenalo vyznačiť priechod pre chodcov niekomu do garáže a navyše, v dosť veľkej vzdialenosti od samotnej zastávky, nakoľko oproti nej ústi do Považskej ulice Gagarinova ulica. Návrh riešenia je možné stiahnuť z tohto odkazu do 30. 5. 2018: https://uloz.to/!azT2aC31NPNZ/4-dz-v2-pdf

Teraz rozmýšľam, že to nebola Karosa, ale Ikarus. Už sa mi to pletie s bratislavskými CNG Karosami

Sa si pamätám tak 10-12 rokov späť, že po hokeji pravidelne čakávalo pri zimáku vždy 4-5 vozov čisto len na odvoz ľudí z hokeja a z toho boli vždy minimálne 2 Ikarusy. Jeden bol ten, čo jazdieval cez deň na 15 a nakoľko v tom čase už nejazdila chodil robiť posilu a druhý býval myslím z linky 5, ale to ruku do ohňa za to nedám. Potom tam bývala jedna Karosa čo jazdievala 17, jedna záložná a jedna z linky 8.

presne tak, naviac u nás je tá noc urobená (po mojom skromnom návrhu) konečne dobre - bus obíde celé mesto. Chcelo by to len, aby to bola linka celovíkendová, alebo aj celotýždňová, ale to je vec dopytu ale aj objednávateľa - ktorý vytrvalo ignoruje dni s vysokým dopytom: sviatky, najmä Silvester...

K téme #13. FMK si nechala od SADky predložiť detailnejšie rozpracovanie alternatívnych možností k oprave. Zámerne nebudem písať (nateraz), ktorá možnosť riešenia by mohla byť najvhodnejšia. Prijatie rozhodnutia sa presunulo na 10.5.2018 (ďalšia Finančná a majetková komisia).

Inak všetky komisie sú verejné, čiže môže prísť ktokoľvek si len tak sadnúť

Podľa mňa to myslel ironicky na toho odborníka

Myslím si že príspevky na tému Aké prestávky sú v iných mestách, patria do diskusie daného mesta alebo Slovensko a svet, a nie do fóra ktorého do toho nič nieje.

Prečo sa na to pýtaš v trenčianskej diskusii?

A ako to je v PO?

Reálne z tej 20 minutovej pauzy na Bratislavskej 63 toľko pauzu nemajú skrz vedenia linky a zápch na jej trase. Keby sú tam 5 minútové pauzy tak polku spojov nevyjazdia načas. Ale to ti asi na BA fóre vysvetlili lepšie ako ja tu.

A bolo ti tam vysvetlené, prečo nie. Fakt ma nepotešilo, že si začal svojimi zlepšovákmi obšťastňovať okrem nitrianskeho aj bratislavské a košické fórum.

Nie vždy sa to dá zase. Treba vidieť okolo toho aj iné charakteristiky prevádzky. ? A pokiaľ sa ti vodiči na autobuse nestriedajú (viackrát ako 1x denne), tak tie 30 minútové prestávky (alebo rozdelené na 15 a 15 minút) po 4 hodinách ti stáť bude tak - či - tak.

Práve som písal na BL fórum ohľadne linky 63, tam je 40 jazda a 20 pauza... keby bola 40 jazda a 5 pauza, dali by sa ušetriť dva vozy a traja ľudia...

Nie tak dávno v Košiciach na nočných linkách fungoval režim 45 jazdy, 45 prestávka... ?

Lepšie ako keby nebola tá nočná linka, a ako už nižšie bolo spomenuté, vodič potrebuje predsa prestávku, a či tam nechodí na tej linke aj vodič čo jazdí aj cez deň, ten si už na 100% potrebuje oddýchnuť, ale ťažko povedať osobne som ešte nikdy nešiel touto linkou.

Ako vidíš nežartujeme. 25 minútová prestávka sa cez noc hodí, veď ten vodič nemôže 5 hodín jazdiť v kuse dookola. Keď si v Považskej môžu dovoliť celotýždňovú premávku tak si myslím že by sa to dalo aj u nás ten 1 spoj. i keď neviem ako je vyťažená, keďže som ňou nildy nešiel.

Vy asi musíte s vašou nočnou linkou žartovať... 35 minút ide a 25 stojí?

Netušíme,ako je takáto situácia ošetrená,ale zjavne nijako,keď takýto list smeruje na mesto. Ale aspoň sa o Tom dá diskutovať a zhrniem to takto:
Ja by som opravil #13, ak kúpa nového,tak jedine Urban. Stop opravám 952,skôr uvažovať nad kúpou nového klbaky,miesto 961,ktoré to majú za pár. A hlavne už vypísať súťaž na dopravcu! Ak šetríme,potom oprava je najlepšia forma,vždy lepšia než generálka ktorejkoľvek 952.