Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nooo tak to je velmi cenny objav ? , casovo to sedi, ten rok 2004. Je tu sice zopar detailnych rozdielov, ktore sa vsak kludne mohli dosiahnut prelakovanim (pochopitelne nemyslim dvere ale skor nater cela vozu) ci vymenou niektorych ND (elekt. hlasice zatvarania nad dverami) po jeho prichode do TN alebo este pred vyradenim v Prerove. Ak pominieme tieto detaily, asi fakt pojde o nasu #80 ☠

zda sa, ze #80 je povodne PR-90-87 (http://mhdprerov.7x.cz/karosa-b732-pr-90-87).

Nerozculuj sa... Ja som to uz vzdal 24. aprila a nemienim hadzat sustavne hrach o stenu, na niektorych ludi uz nereagujem... je to zbytocne, nech napises co chces, oni si stale dookola len svoje... casto aj predchadzajuce prispevky sa im leni precitat...

Od zajtra by mali byt postupne nasadzovane do ostrej prevadzky nove Low-entry.

Zakony nie, ale slovensku technicku normu. A od r. 1993 ani to nie, lebo nejaky idiot dal do zakona, ze normy STN su len DOPORUCUJUCE.

Dosledky:
1/ Ani v zastrckach nemusi byt 230 Voltov +/- 10% ako hovori norma, ale kludne len 182 alebo 276 V, lebo normy nie su zavazne, len doporucujuce.

2/ Hocijaky vyrobca pristrojov ich uz nemusi zoskrutkovat (nezavaznou) normou predpisanymi zavitmi M4, M5, M10 atd, ale kludne zavitom 7,367894 - a kde na to zozenies kluc, je tvoj problem.

3/ Pokial na dopravnom zariadeni nie je predpisany obrazok autobusu (trolejbusu, elektricky) v modrom ramiku (zodpovedajuci aj v "nezavaznej" norme prislusnej dopravnej znacke Zastavka autobusu z prilohy pravidiel cestnej premavky), nejedna sa o oznacnik, ale o "stojan BUS" a moze tam stat hocikto, aj trabant. Zachranit to moze iba vodorovne dopravne znacenie, ktore je chvalabohu zavazne.

A?

Dnes na voze 02 zasa nešla tabula....Svietilo len číslo.

No neviem aké info mas ty, ale ja ich mám z dobrých zdrojov. A toho mudrlanta si odpusti.

Podľa mňa je to nasadenie NP vozov naprd, nakoľko sú tam neni zahrnuté Crosswaye LE, veď aj tie sa budú rátať medzi NP. Inak zistil som, že jeden je už aj v dieľni. Nejdú mu zavrieť dvere, keď ich vodič zavrie, späť sa otvoria samotné, nejdú vôbec zavrieť.

No mne sa tiež zdá. Ale sa mi zdá, že už je vše OK. ?

v sobotu ráno raz išla a raz nešla...včera večer #02 fungovala na L2 bez problémov...takže neviem kde soudruzi udělali chybu

A ja som počul, že sú problémy s tabuľami od EmTrestu. To sú relevantné informácie, mudrlant, že "počul som"?

tu máme aj aktuálnu mapu MHD s ďalšími vylepšeniami... http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea&m=272e30eef4f1f2f1f8f0f0f2ef34252933

tie problemy naozaj su, minimalne v systeme alebo vo vodicoch, dnes som videl #02 zasa dva krat len s linkou, na tabuli nesvietila konecna

Juraj, prečo sa používajú R & G tabule, ked som počul, že je snimi problém ? Prečo sa všetko nebere od Emtestu?

Este sa mi zdalo ze na zastavke Zlatovce-stanica je oznacnik naopak.

http://www.imhd.sk/tn/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6487

...takže to len SAD zverejnila zlú verziu nového CP, kde L16 chýbala a to ľudí pomýlilo. L16 však zostáva.

L.16 sa naozaj rusi???? Lebo na novych oznacnikoch je stale vedena a n

Ty CHRUŇO!!! Nestačilo ti, keď ti RAZ Juraj napísal, že CP je taký, akýsi objedná MESTO???

Pardon ale nechápem čo je výhra na 28 a 18 ktoré nechodia viac ako raz za hodinu a dokonca 23+28 chodia veľmi krátko po sebe, takže to dúfam nepovažuješ za výhru. Východnej by stačila jedna poriadna linka ktorá by mala preklady v rámci svojich spojov, lebo takto to SAD TN nikdy nedokáže. Čím viac liniek = viac problémov spraviť preklady a odstrániť zhlukovanie spojov a hluchých miest v CP.