Discussion Forum › General Discussion

Jesus Christos, nech sa nevyhovárajú na zákon, ten s tým nemá nič spoločné. Z hľadiska kompetencií sa nič nemenilo a ako tu bolo správne poznamenané, platí to +- od roku 1996. Jediné, čo sa menilo je, že pribudlo "záujmové územie" objednávateľa, ktoré môže byť mimo územný obvod.

Určite to nemôže zostať tak, že sa cez linky RAL vyrieši zásadne vnútromestská obsluha bez doplatkov. Pretože ako hovorí aj kvorka, cez víkend BN nemá MHD, a v pracovné dni biednu. Využitie linky stúplo, ale pochybujem že až do čísel, žeby si na seba zarobila.

Áno, rozhodne. Veď dáta to isto potvrdia. Ak Banovciam nasadené smer TN, ok. Ale ak ide do OC, na sídlisko, do centra, na stanicu či do Sipoxu, tak to je pseudoMHD a treba to riešiť.
O linkách, ktoré by vlastne ani nemali existovať, ak nespájajú dve obce, sa tiež ani nebavíme. Do bodky súhlas.

Pri tom spolufinancovaní je podľa mňa dôležité, či trasa v rámci mesta uspokojuje výhradne vnútromestský dopyt, alebo aj dopyt cestujúcich z regiónu. Zachádzku na Dubničku síce v nejakej miere kompenzuje aj MHD, zároveň ale zabezpečuje spojenie zo spádovej oblasti do nákupných centier na Dubničke, preto si nemyslím, že je v tomto prípade fér pýtať od mesta kompenzáciu. Iné je to pri linke Horné Ozorovce - Bánovce, kde ide výhradne o vnútromestský dopyt, ktorý by nemal riešiť kraj zo svojho rozpočtu.

Podobne je to aj v Dubnici, trasa na Pod háj je primárne prímestská, pre cestujúcich z Pod hája smer Nová Dubnica, Trenčianska Teplá a Trenčín, preto ani tu nepovažujem za fér pýtať od mesta príspevok. Naopak trasa zo Za traťou (Murgašova) na Lieskovec je výhradne vnútromestská.

Ďakujem za upozornenie, myslel som Soblahovskú. Išlo o preklep, nakoľko v predošlej vete som hovoril o zastávke Cintorínska.

... čo je dobré.

Veď o tom hovorím, že je to torzo a pomohlo to BN. Či je dobré. Veď cez víkend tam spojenie nemajú od 1990, ale finančne by to mesto malo kompenzovať.

Keď ide banovsky vymetak kade-kde, nech ide aj cez Dubničku.

MHD v BN zostala bez zmeny aj pred zavedením Dubničky na PAL, aj po zavedení. Do náručia mesta však (nechcene) spadne 301421, ktorá je v súčasnosti pod PAL a v minulosti to bola linka MHD. V BN tak s najväčšou pravdepodobnosťou pribudne druhý autobus MHD.

Vo všeobecnosti by však už dnes pôvodných 5 liniek bánovskej MHD nemalo zmysel, väčšina z nich jazdila do mestských častí a odľahčovali preťaženú PAL od mestských cestujúcich, čo už dnes nie je potrebné.

Samotné zavedenie Dubničky na PAL sa ale časom ukázalo ako veľmi dobrý krok, o ktorý už žiadajú aj samotní cestujúci na linkách a spojoch, ktoré sú stále trasované po Trenčianskej. A to aj navzdory tomu, že úplne v počiatkoch bola Dubnička zavedená len na takých menej dôležitých spojoch, nakoľko u dopravcov sa to nestretlo s veľkým privítaním...

Žiaľ, napríklad Banovciam pomohla zmena trasovania PÁL cez Dubničku a teda na MHD kašlú (to torzo pôvodnej 5 linkového MHD nerátam). Tam by kraj mal pýtať dorovnanie tiež

Jedine dement neschopný si pozrieť mapu mesta ti mohol dať dolupaprčáka. Tie ulice sa nekrižujú, keďže sú 100m od seba. Ach jo

Križovatka Cintorínska X Bezručova? To hádam nie

Teraz začali s prácou od Cintorínskej smer Soblahov v budovaní cyklochodníka, prerobia aj križovatku s Bezručovou, tu vznikne inteligentná sveteľná križovatka, a na Cintorínsku smer mesto majú dať Kaselské obrubníky. Toho Braneckého veru treba nejak rozumne poriešiť!

Cintorínska je súčasťou tretej etapy výstavby cyklotrasy na Juh. Bude sa upravovať križovatka Cintorínska x Bezručova, doplní sa svetelná signalizácia a príde aj k modernizácii zastávky (osadenie kasselského obrubníku atď.)

Môže byť, hoci o Cintorínskej som ja osobne asi nepočul. Zato sa určite chystá Braneckého.

Cintorínska smer centrum by sa mala robiť už onedlho

To hádam nie. Je to pár krokov. Nevieš ktoré zastávky sú v pláne najbližšie?

Tá zastávka je posunutá doslova len kozmeticky, tiež si myslím, že ak by nikto neinformoval, nestalo by sa nič.