Discussion Forum › General Discussion

Teraz začali s prácou od Cintorínskej smer Soblahov v budovaní cyklochodníka, prerobia aj križovatku s Bezručovou, tu vznikne inteligentná sveteľná križovatka, a na Cintorínsku smer mesto majú dať Kaselské obrubníky. Toho Braneckého veru treba nejak rozumne poriešiť!

Cintorínska je súčasťou tretej etapy výstavby cyklotrasy na Juh. Bude sa upravovať križovatka Cintorínska x Bezručova, doplní sa svetelná signalizácia a príde aj k modernizácii zastávky (osadenie kasselského obrubníku atď.)

Môže byť, hoci o Cintorínskej som ja osobne asi nepočul. Zato sa určite chystá Braneckého.

Cintorínska smer centrum by sa mala robiť už onedlho

To hádam nie. Je to pár krokov. Nevieš ktoré zastávky sú v pláne najbližšie?

Tá zastávka je posunutá doslova len kozmeticky, tiež si myslím, že ak by nikto neinformoval, nestalo by sa nič.

a medzi 19:30 a 20:30 sa trafilo niečo?

Tak potom je to maslo dopravcu. Oznam až v deň výluky

Maximálne cez víkend ak sa zrovna trafí čas. V týždni kĺby iba na L1...

V infe to bolo písané už minulý týždeň... Mesto o tom vedelo dopredu evidentne dostatočne...

Za mňa je to maslo mesta. Dopravca to totiž dal tiež len dnes. Mesto ako stavebný úrad predsa vydávali povolenie, podmienky a pod., čiže čisto jeho chyba. A dáko sa to množí zase

Vidím, že rekonštrukcie zastávok alebo zmeny vyvolané inými než pravidelnými úpravami sa poslednú dobu ohlasujú v rozpore so zákonom - Hodzova, kotolňa až od dnes! Rovnako na stránke dopravcu. By ma zaujímalo, odkedy vie Mesto TN o tom a či oznámilo dopravcovi toto včas a dopravca porušuje povinnosť, alebo porušuje toto mesto Trenčín.

hoši, vedieme 3-2! Pôjde po hokeji kĺbak na osmičke na Juh?

Žiadne zmeny, ktoré by uľahčili vytvoriť ideálny prípoj nebudú. Jediná väčšia až od júna, kedy všetky Považany pôjdu až do Žiliny. Inak návrh je zatiaľ takto do Žiliny/Košíc vlaky r, ex, os:
xx:21, xx:39, xx:52

do Bratislavy/Nového Mesta n V. vlaky ex, r, os:
xx:23, xx:41, xx:44

K tomu sa aj v terajšom gvd, aj v návrhu podľa časov vyššie, len ťažko urobí ideálny prípoj. Respektíve naopak, môžeš príchod 23ky posunúť kdekoľvek od xx:18 na skôr, trebárs až po xx:03, budeš si na to vedieť nájsť argumenty - a cestujúci bude musieť stále hľadať kompromisnú kombináciu MHD+vlak pre svoje potreby.

A to nerátam rôzne nesystémovo vylobované Kriváne, či súkromné kšefty Regiojetu.

Vychádzame zatiaľ zo zverejneného návrhu GVD, ktorý prípadné výrazné zmeny v časových polohách vlakov nesignalizuje.

Ja si myslím, že akékoľvek prípadné úpravy v tomto smere je potrebné až od decembra, keď sa zmení GVD.

Ešte doplním, že časová poloha L23 je okrem prekladu podľa mňa už celkom optimálna aj pre ľudí, ktorí idú na Ex smer Košice, s príchodom hh:35 a odchodom hh:38. Myslím si, že pre ľudí, ktorí idú diaľkovú cestu, prípadne s batožinou alebo si kupujú lístok pri pokladni a z tohto dôvodu potrebujú časovú rezervu, je príchod L23 použiteľný.

Často na prípoje k vlakom a od vlakov dostávame podnety od cestujúcich, ale treba tiež pripomenúť, že vlaky do Trenčína príchádzajú v rozostupe nie 30/30 ale približne 20/40. Preto ak máme na linkách mimo špičku buď polhodinový alebo hodinový interval, vždy budú určité kompromisy potrebné aj zo strany cestujúcich.

Tí Južania, ktorí chcú cestovať spomínanými vlakmi, podľa mňa používajú L1, ktorá na AS prichádza xx:07.

Samozrejme, technicky by posunúť L23 šlo, ale bolo by to za cenu zhoršenia rovnomernosti intervalu k MAXu (zbytočne sa časovo priblíži k L1). Grafikon je vždy o prioritách a kompromisoch.

Tá 23 by mohla z Východnej odchádzať už xx:01. Teraz príde na Žel. Stanicu xx:18 a vlak do ZA odchádza xx:21, Ex do Bratislavy xx:24. Ja viem, že meškajú a stihnúť sa to dá. Ale predsa. Nie každý to vie a riskovať, že pre 2 min. nechytím Ex sa nikomu nechce.