Reply on: Richard Ščepko #11557:
Mne osobne sa tento projekt páči z niekoľkých pohľadov. Je do priestoru doplnená zeleň, priestor pred Smažienkou je braný ako skutočný chodník s vylúčením vozidiel. Je vidieť, že autor ako jeden z mála projektantov berie priestor komplexne a v širších vzťahoch. Ja som ešte projekt poslal Únií nevidiacich a slabozrakých Slovenska, či je vodiaca línia od zastávky k prístrešku správne vedená (či nemá byť vedená k predným dverám vozidla).
Môj jediný prínos k tomuto projektu je len lavička pri začiatku zastávky
Vychádzal som z toho, že ak starší človek bude potrebovať sedieť a nebude pršať, nemusí sedieť na vzdialenejšom prístrešku. Aby na neho vodič zbytočne dlho nečakal. Ale to je len detail.Inak projekt spracovala žena, čo je podľa mňa vidieť (pozitívne). Ak by sa však našla nejaká chyba alebo nápad na zlepšenie, stále je priestor. Ide však o investíciu, ktorá môže byť reálna až budúci rok (v lepšom prípade).
Ale vazne,nechajte teoriu,to je polovica uspechu,pockame si na ten zazrak a uvidime,chvalabohu bude jeden v tomto pripade a potom sa uvdi ci sa bude v takom duchu pokracovat alebo nie...
vlado54
Zároveň si myslím, že na tej komunikácii je vhodnejšia zastávka v jazdnom pruhu podľa mňa vôbec nie je tak frekventovaná ako ulica Soblahovská. Síce v tomto riešení bez premiestnenia k ZŠ asi to nie je možné.
A ešte detail dĺžka zastávky je cca 18-19m na druhej strane podľa súčasného CP odchod liniek 5,28 smer centrum od 14 do 17 presne v 32 minute. Ok presne na minútu ešte linky v TN nepremávajú ale drobná argumentácie prečo nie 25m
TN reálie sú také, že aj na menej významnej zastávke (myslím mimo centrum) bude dochádzať k zhluku autobusov lebo tam nie je jedna linka na zastávku ako napr. v BA. Tak si dávam otázku ako najlepšie riešiť také zastávky , lebo pre druhý autobus ak je dlhá len 19m je už tá bezbarierovosť neriešená.